エジプトのコールドチェーン物流 市場規模

エジプトのコールドチェーン物流市場分析

エジプトのコールドチェーンロジスティクス市場は、予測期間中5.5%以上のCAGRが見込まれている。COVID-19は、新たな課題と機会をもたらすだけでなく、エジプトの農業食品セクターにおける既存の弱点を拡大する。2019年には、食品輸入はエジプトの全輸入額（713億米ドル）の24％（168億米ドル）を占める。食品輸出は、金額ベースでエジプトの全輸出の14％（18億米ドル）を占めており（2020年のFECデータ）、エジプトの非石油輸出の中で第3位である。2020年の農産物生鮮品の輸出は、2019年の同時期と比較して、約8～10％わずかに減少している（2020年のAECデータ）

エジプトの海運、スエズ運河、航空貨物部門はすべて、対外貿易の流れに依存しているため、COVID-19の発生で大きな打撃を受けている。エジプトの48の港湾は、同国の対外貿易の90％近くを扱っている。入港貨物量の減少は、同国の内陸輸送システムの需要に大きな影響を与えた。内陸貨物輸送全体の94％以上が、エジプトの道路網を利用している

ヨーロッパ、アジア、アフリカの交差点に位置するエジプトは、ナイル川とスエズ運河が3つの大陸を結ぶ世界貿易の主要なプレーヤーである。エジプトには地中海に15の港、紅海に33の港がある。輸送・貯蔵部門は年間GDPの約5％を占めている。GDPは3,618億米ドルで、エジプト経済は2020年にアラブ最大の経済国の中で第2位に成長した

エジプトの農業食品部門は、ロジスティクスと輸送の障害の影響を受けている。断片的な物流・輸送インフラとサービスが、投資と輸出の両面で、農業食品セクターの拡大を妨げる主な要因となっている。長く断片化されたサプライチェーン、不十分な冷蔵・倉庫施設、不適切な取り扱い方法、断片化された輸送サービス、ロジスティクスパーク、統合コールドチェーン・ソリューション、ラストワンマイルの接続性、カスタマイズされた輸送、技術導入（バーコード、無線周波数識別）などの近代的な物流インフラの欠如は、エジプトの食品システムが正しく機能するための重要な障害となっている。COVID-19の流行は、ロジスティクスと輸送のボトルネックを特定し、それらに対処する機会である