電気自動車用ドライブラインシステム市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | > 8.80 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 高い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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電気自動車用ドライブライン市場分析
電気自動車用ドライブラインシステム市場は、2020～2025年の予測期間中に年平均成長率8.8%以上を記録すると予想される。
- 同市場の成長は、有利な政府政策、インセンティブの増加、生涯所有コストの低下、バッテリー価格の下落に起因する。一方、市場成長を阻害する主な要因は、従来のドライブラインに比べて電気自動車やハイブリッド車のドライブラインのコストが高いことである。
- AWDシステムの開発と改良、成長する電気自動車市場への浸透は、予測期間中に市場調査の成長を促進すると予想される他の主な要因である。
- Eアクスルとディファレンシャルは、モーターの動力を車輪に伝達するため、ドライブラインの最終コンポーネントとして使用される。Eアクスルは重量を減らし、電気自動車の効率を向上させる。E-アクスル市場は黎明期にあるが、今後メーカーの注目を集めることが予想される。
電気自動車用ドライブライン市場の動向
自動車用自動駆動システムの需要促進
自動車業界では、オートマチック・トランスミッションの需要が1980年以来、プラス成長を続けている。運転のしやすさがオートマチック・トランスミッションの主要因となっており、2017年の世界の自動車用トランスミッションシステム市場で30%以上の大きな市場シェアを獲得した。
- オートマチック・トランスミッション・システムは様々な速度域を提供してきた。以前は、自動変速機は主に3速であったが、この分野の技術進歩に伴い、1980年代には4速が導入され、一般的になった。2000年代以降は、6速および8速オートマチックトランスミッションが自動車業界で普及している。
- 2017年、自動車業界では9速および10速オートマチック・トランスミッションの車種が数多く発売され、今後も安定した成長が見込まれている。これは、政府および自動車団体の両方が定める燃費基準を遵守する必要性に加え、改良された駆動系システムを提供するために自動車メーカー間の競争が激化しているためである。
世界各地域の中で、自動変速機システムの市場需要が最も高いのは北米である。
燃費と環境への関心の高まりに伴い、オートマチック・トランスミッション・メーカーは、高速トランスミッション、改良されたメカニカル・ロックアップ付きトルク・コンバーター、ニュートラル・アイドル・コントロール機能などを備えたシステムを開発・更新している。将来的な自動変速機システムの需要増加に対応するため、主要メーカーはAT生産能力の拡大に着手している。
- 例えば、2018年にはアイシン・エーアイ株式会社（Aisin AI Co.例えば、アイシン精機株式会社の子会社であるアイシン・エーアイ株式会社は、2018年にATの生産能力を拡大する計画を策定した。例えば、アイシン精機株式会社の子会社であるアイシン・エーアイ株式会社は、2018年に吉良工場を拡張し、これまでのMT生産に加え、ATユニットの生産と組立を完了する計画を策定した。同社は、工場拡張と8速ATユニット生産のために約1億200万米ドルを投資する計画で、2019年11月までに年間40万台の機能を開始する予定である。また、2020年にはATの生産能力を1,320万台に引き上げる計画である。
この市場を形作る主な傾向を理解する
APACと欧州における電気自動車販売の増加が市場を牽引
電気自動車市場は近年、販売台数ベースで健全な成長を遂げており、2012年には890,470台であったが、2018年には〜210万台に達した。この販売台数の急増は、様々な組織や政府が排出ガスレベルを管理し、ゼロ・エミッション車を普及させるために規制基準を課していることに起因している。
このため、自動車メーカーは電気自動車の研究開発への支出を増やさざるを得なくなり、最終的に電気自動車を将来のものとして売り出すことができた。この戦略は人々に強いインパクトを与え、従来のICエンジン車から電気自動車へと購買パターンがかなり変化した。この変化は、ICエンジン車の売上を減少させたのではなく、むしろ現在と将来の電気自動車の有望な市場を作り出したのである。
世界各国の政府は、購入者が従来型自動車よりも電気自動車を選択することを奨励するさまざまな制度やイニシアティブを開始している。カリフォルニア州のZEVプログラムは、2025年までに150万台の電気自動車を走らせることを目標としており、電気自動車の購入を促進するそのような取り組みの一つである。インド、中国、イギリス、韓国、フランス、ドイツ、ノルウェー、オランダなど、電気自動車を購入する意欲のある人々にさまざまなインセンティブを与えている国々は他にもある。
電気自動車の成長は、ドライブラインシステムの需要を増加させると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
電気自動車用ドライブライン・システム 産業概要
電気自動車用ドライブライン・システムの主要メーカーには、ロバート・ボッシュ、GKN、ボルグワーナー、デンソー、トヨタ自動車などがあり、自動車メーカーの間で高まる電気自動車用軽量・高効率ドライブライン・システムの需要に対応するため、一貫してドライブライン・システムの改良に取り組んでいる。
自動車メーカーは、従来のICエンジン車に対する需要が安定しているため、電気自動車の研究開発費を増やす計画である。そのため、電気自動車メーカーは、政府やその他の協会が定める基準を満たすことを目指し、継続的なマーケティング戦略を通じて、電気自動車に関する顧客の認知度を高めることに注力している。
2018年4月、American Axle Manufacturing（AAM）とLiuzhou Wuling Automobile Industry Co.Ltd.の子会社であるLiuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd.は、ドライブラインシステムを製造するundefined合弁事業に参入した。
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電気自動車用ドライブラインシステム市場のリーダーたち
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GKN Driveline (Melrose Industries PLC)
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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BorgWarner Inc.
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ZF Friedrichshafen AG
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Continental AG
*免責事項:主要選手の並び順不同
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電気自動車用ドライブラインシステム市場レポート-目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場力学
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4.1 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
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4.1.1 新規参入の脅威
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4.1.2 買い手/消費者の交渉力
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4.1.3 サプライヤーの交渉力
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4.1.4 代替品の脅威
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4.1.5 競争の激しさ
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4.2 市場の推進力
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4.3 市場の制約
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 アーキテクチャの種類
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5.1.1 シリーズ
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5.1.2 平行
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5.1.3 パワースプリット
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5.2 伝送方式
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5.2.1 オートマチックトランスミッション
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5.2.2 デュアルクラッチトランスミッション
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5.2.3 電気式無段変速機
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5.3 モーターの種類
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5.3.1 45～100kW
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5.3.2 100～250kW
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5.3.3 >250kW
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5.4 車両の種類
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5.4.1 ハイブリッド車
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5.4.2 プラグインハイブリッド車
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5.4.3 バッテリー電気自動車
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5.5 ドライブタイプ
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5.5.1 前輪駆動 (FWD)
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5.5.2 後輪駆動 (RWD)
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5.5.3 全輪駆動 (AWD)
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5.6 地理
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5.6.1 北米
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5.6.1.1 アメリカ
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5.6.1.2 カナダ
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5.6.1.3 メキシコ
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5.6.1.4 北米のその他の地域
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5.6.2 ヨーロッパ
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5.6.2.1 イギリス
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5.6.2.2 フランス
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5.6.2.3 ドイツ
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5.6.2.4 ヨーロッパの残りの部分
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5.6.3 アジア太平洋地域
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5.6.3.1 中国
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5.6.3.2 インド
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5.6.3.3 日本
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5.6.3.4 残りのアジア太平洋地域
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5.6.4 世界のその他の地域
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5.6.4.1 ブラジル
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5.6.4.2 南アフリカ
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5.6.4.3 他の国々
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア分析
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6.2 会社概要
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6.2.1 Robert Bosch GmbH
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6.2.2 GKN Driveline (Melrose Industries PLC)
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6.2.3 Delphi Technologies
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6.2.4 DENSO Corporation
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6.2.5 Valeo Inc.
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6.2.6 Continental AG
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6.2.7 Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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6.2.8 BorgWarner Inc.
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6.2.9 ZF Friedrichshafen AG
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7. 市場機会と将来のトレンド
電気自動車用ドライブライン・システム産業区分
電気自動車用ドライブラインシステム市場は、アーキテクチャタイプ、トランスミッションタイプ、モータータイプ、ドライブタイプ、車両タイプ、地域別に区分されている。
| アーキテクチャの種類 | ||
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電気自動車用ドライブライン市場調査FAQ
現在の電気自動車用ドライブラインシステム市場規模はどれくらいですか?
電気自動車市場向けドライブラインシステムは、予測期間（8.80%年から2029年）中に8.80％を超えるCAGRを記録すると予測されています
電気自動車市場向けドライブラインシステムの主要プレーヤーは誰ですか?
GKN Driveline (Melrose Industries PLC)、Schaeffler Technologies AG & Co. KG、BorgWarner Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Continental AGは、電気自動車市場向けのドライブラインシステムで活動する主要企業です。
電気自動車市場向けドライブラインシステムで最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
電気自動車市場向けドライブラインシステムで最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、北米が電気自動車市場向けドライブラインシステムで最大の市場シェアを占めます。
この電気自動車市場向けドライブライン システムは何年を対象としていますか?
このレポートは、電気自動車用ドライブラインシステム市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、電気自動車用ドライブラインシステム市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年まで予測します。そして2029年。
電気自動車用ドライブラインシステム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の電気自動車用ドライブライン システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。電気自動車用ドライブライン システムの分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
電気自動車用ドライブラインシステム レポートスナップショット
