デジタル貨物輸送業者の市場規模 - シェア、成長動向、予測分析に関する業界レポート（2024年～2029年）

1. 導入

• 1.1 研究成果物
• 1.2 研究の前提条件
• 1.3 研究の範囲

2. 研究方法

• 2.1 分析方法
• 2.2 研究段階

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場洞察

• 4.1 現在の市場シナリオ
• 4.2 バリューチェーン/サプライチェーン分析
• 4.3 投資シナリオ
• 4.4 政府の規制と取り組み
• 4.5 オンライン貨物輸送とデジタルプラットフォームの技術開発
• 4.6 Eコマース物流と貨物輸送の概要
• 4.7 E プラットフォームと競合他社の価値提案
• 4.8 新型コロナウイルス感染症の市場への影響

5. 市場力学

• 5.1 運転手
• 5.2 拘束具
• 5.3 機会
• 5.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
  • 5.4.1 サプライヤーの交渉力
  • 5.4.2 消費者の交渉力
  • 5.4.3 新規参入の脅威
  • 5.4.4 代替品の脅威
  • 5.4.5 競争の激しさ

6. 市場セグメンテーション

• 6.1 交通手段別
  • 6.1.1 土地
  • 6.1.2 海
  • 6.1.3 空気
• 6.2 地理別
  • 6.2.1 北米
  • 6.2.1.1 アメリカ
  • 6.2.1.2 カナダ
  • 6.2.1.3 メキシコ
  • 6.2.2 ヨーロッパ
  • 6.2.2.1 ドイツ
  • 6.2.2.2 フランス
  • 6.2.2.3 オランダ
  • 6.2.2.4 イギリス
  • 6.2.2.5 イタリア
  • 6.2.2.6 ヨーロッパの残りの部分
  • 6.2.3 アジア太平洋地域
  • 6.2.3.1 中国
  • 6.2.3.2 日本
  • 6.2.3.3 オーストラリア
  • 6.2.3.4 インド
  • 6.2.3.5 シンガポール
  • 6.2.3.6 マレーシア
  • 6.2.3.7 インドネシア
  • 6.2.3.8 韓国
  • 6.2.3.9 残りのアジア太平洋地域
  • 6.2.4 中東とアフリカ
  • 6.2.4.1 南アフリカ
  • 6.2.4.2 エジプト
  • 6.2.4.3 GCC諸国
  • 6.2.4.4 残りの中東とアフリカ
  • 6.2.5 南アメリカ
  • 6.2.5.1 ブラジル
  • 6.2.5.2 チリ
  • 6.2.5.3 南アメリカの残りの地域

7. 競争環境

• 7.1 市場集中の概要
• 7.2 会社概要
  • 7.2.1 Flexport
  • 7.2.2 Twill
  • 7.2.3 FreightHub
  • 7.2.4 Fleet
  • 7.2.5 InstaFreight
  • 7.2.6 Transporteca
  • 7.2.7 Kontainers
  • 7.2.8 KN Freight Net
  • 7.2.9 Turvo
  • 7.2.10 iContainers
  • 7.2.11 DHL Group
  • 7.2.12 Kuehne + Nagel International AG
  • 7.2.13 Agility Logistics Pvt. Ltd*

8. 市場機会と将来のトレンド

9. 免責事項