市場規模 の ディーゼルコモンレール噴射システム 産業
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | > 4.50 % |
| 最も成長が速い市場 | 中東とアフリカ |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ディーゼルコモンレール噴射システム市場分析
ディーゼルコモンレール噴射システム市場は、2021年に214.2億米ドルと評価され、2027年には279.0億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2022年～2027年）の年平均成長率は約4.5%である
COVID-19は市場にマイナスの影響を与えた。COVID-19の流行により、ほぼすべての主要地域で経済成長が落ち込み、消費者の消費パターンが変化した。数カ国で実施された封鎖措置により、国際輸送や国内輸送が妨げられ、世界中のいくつかの産業のサプライチェーンに大きな影響を及ぼし、需給ギャップが拡大した。そのため、原料供給の失敗がディーゼル・コモンレール噴射システムの生産率を低下させ、市場成長に悪影響を及ぼすと予想される
中期的には、世界的な政府・環境機関による厳しい排ガス規制が、ディーゼルコモンレール噴射システム市場の成長を促進すると見られている。また、ガソリン車と比較してディーゼル車のコストが低いことも、ディーゼル車の販売台数を均等に刺激しており、市場成長に影響を与えている。しかし、自動車分野での電気自動車の需要と普及の増加は、市場の成長を妨げると予想される。例えば
- バーラト・ステージ（BS）規制は、テールパイプ汚染物質の許容レベルを引き下げることで、規制強化を目指している。例えば、2017年に導入されたBS-IVでは硫黄分50ppmが許容されていたが、2020年から適用される新しく更新されたBS-VIでは、硫黄分10ppm、NOx（ディーゼル）80mg、粒子状物質4.5mg/km、炭化水素とNOx合わせて170mg/kmしか許容されない
米国エネルギー情報局（EIA）と国際エネルギー機関（IEA）は、政策が変わらなければ、世界のエネルギー需要は現在から2030年までに50％以上増加すると予測している。また、ディーゼルとガソリンは、2030年まで主要な自動車燃料であり続けると予測されている。ディーゼル・エンジンは燃費が良いが、先進的なガソリン・エンジンに比べて排出ガスが多い。ディーゼルエンジンの長所を組み合わせた現在の燃焼システムが、高効率と低排出ガスを実現している
アジア太平洋地域がディーゼルコモンレール噴射システム市場を支配し、予測期間中に大きな成長を示すと推定される。中東・アフリカは、この地域で最も急成長している市場である
