市場規模 の チェコ共和国の貨物および物流 産業
調査期間 | 2019 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
予測データ期間 | 2024 - 2029 |
歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
CAGR | > 3.00 % |
市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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チェコ共和国の貨物・物流市場分析
チェコ共和国の経済成長は、主に個人消費の増加と交通インフラの改善によって牽引されている。商品の移転に関連する物流活動、すなわち主に輸送は、同国の物流コストの約38%を占め ている。さらに、この国の地理的位置はヨーロッパ諸国との貿易に有利であり、労働コストの低さによる外国人投資家の誘致に役立っている。ある調査によると、50%以上の企業が、この産業はサプライチェーンにおいてより低いコストを示していると回答している。チェコ経済の充実に貢献する長期的な重要要因は、労働組合、政府、企業間の建設的なパート ナーシップである
チェコは自動車生産台数で上位15カ国に入り、人口1,000人当たりの生産台数は107.5台である。プラハは同国の主要な物流センターだが、プルゼン、ブルノ、オストラヴァといった他の都市も重要性を増している。チェコの地位は、他のヨーロッパ諸国と比較して妥当である
チェコは、ロジスティクス産業における熟練人材に関して競争優位性を持つ国と見なされている。2019年上半期、チェコ共和国の産業用ホール・倉庫の空きシェアは前年同期比0.7%ポイント上昇し、4.4%となった。即入居可能な市場の近代的産業スペースの合計は35万6,300平方メートルで、前年同期比30%増加した。同国のロジスティクスは、幅広い専門家、コンサルタント、投資家に開放されつつある