| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 3.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
チェコ共和国の貨物・物流市場分析
チェコ共和国の貨物・物流市場は予測期間中に3%のCAGRを記録する見込みです。
- チェコ共和国の経済が成長している主な理由は、人々の消費が増加していることと、輸送システムが改善されていることである。同国の物流コストの約38%は、商品の移動に関わる活動（主に輸送）から生じている。また、この国の立地はヨーロッパ諸国との貿易を容易にしている。労働コストの低さと、多くの機会を提供する国内市場の現在の成長は、外国人投資家の誘致に役立っている。
- ある調査によると、50％以上の企業が、この産業はサプライチェーンにおいてより低いコストを示していると表明している。労働組合、政府、企業間の良好な関係は、チェコ経済の成長を支える長期的な重要 要因である。
- チェコは自動車生産台数で上位15カ国に入り、人口1,000人当たりの生産台数は107.5台である。プラハは同国の主要な物流センターであるが、Plzen、Brno、Ostravaなどの他の都市も重要性を増している。チェコの地位は、他のヨーロッパ諸国と比較しても妥当である。
- チェコは、ロジスティクス産業における熟練人材に関して競争優位性を持つ国と見なされている。2022年から2023年の間に、チェコ共和国で仕事を持つ人の数は合計で0.01万人、0.19％増加すると予想されている。2023年には524万人に達すると推定される。
- 国際通貨基金（IMF）の定義によれば、就業者数とは、あらかじめ定義された期間中に、a)賃金または給与の労働を行った、b)（現在働いていなくても）仕事に正式な愛着を持っている、c)個人的または家族的利益のために営利目的の労働を行った、d)何らかの理由で一時的に就業していないが、企業に所属していた、のいずれかを前年比で達成した人を指す。
チェコ共和国の貨物・物流市場の動向
電子商取引の成長
この地域の電子商取引産業が成長するにつれて、より多くの人々が物流サービスを必要とし、それは物流ビジネスにとって良いことである。欧州連合（EU）は、B2C電子商取引業者やマーケットプレイスに対するVAT（付加価値税） の取り扱い方法を変更した。これには、EUのVAT申告をワンストップで行えるようにすることや、低額の輸入品に対する免税措置を廃止することなどが含まれる。目標は、コンプライアンスを維持しやすくすることで、国境を越えたオンライン取引を増やし、EUのデジタル単一市場での取引を増やすことだ。
オンラインビジネスは常に急成長を遂げており、国内商品を販売する店舗の売上も年率10％以上のペースで伸びている。食品店は別として、家庭用品を販売するような他の店舗も売上を伸ばしている。ロジスティクスやその他の電子商取引サービスの売上も増加すると思われる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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道路貨物輸送の増加
2023年には、欧州の国内道路貨物市場は実質ベースで0.7％増加し、欧州の国際道路貨物市場は2.1％の成長が見込まれる。Ti社は、この地域の総道路貨物市場は今後5年間で2.4％成長し、2026年には4,201億5,000万ユーロ（4,611万米ドル）に達すると予測している。信頼性の高い貿易予測によれば、国際道路貨物産業は、両者のうち小さい方であるにもかかわらず、今後5年間で国内市場よりも急速に成長する。
ヨーロッパの道路輸送コストは、ディーゼル燃料価格の驚異的な上昇と並行して、2022年には急上昇すると予想されている。最新のUPPLY / IRU / TI白書によると、2022年第3四半期の平均輸送価格は2021年第3四半期より19.6％上昇した。これは、輸送能力の削減と需要の増加の両方に加え、コストベース、特に燃料費の上昇に対応したものである。高い税金は時として燃料価格を緩やかにすることがあるが、現在のディーゼル価格の高騰は、燃料費がトラック運行コストの50%に近づく結果となった可能性が高い。価格上昇は、道路貨物サービスに対する需要の増加によってさらに悪化している。
チェコは欧州委員会に対し、(i) 鉄道による旅客・貨物輸送、(ii) 電気推進力を利用する都市公共交通（路面電車、トロリーバス、索道など）の事業者を支援する計画を報告した。このプロジェクトは2026年末まで実施され、総支出額は1億8,000万ユーロ（1,975万米ドル）（45億クローネ）である。この措置の目的は、(i)ディーゼル車よりもクリーンな輸送手段としての電気牽引、(ii)貨物・旅客輸送の道路から鉄道や都市交通への移行を奨励することである。
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チェコ共和国 貨物およびロジスティクス産業概要
チェコ共和国の貨物・物流市場は、競争的で断片化されており、国内外に多数の企業が存在す る。この地域の外資系企業は、主にハイエンドで付加価値の高いロジスティクス・サービ スの提供を担っており、地元企業は通常、コモディティ化した商品輸送に特化している。チェコ共和国の国際輸送は、他の欧州連合（EU）加盟国からの輸送業者に大きく取られており、国内輸送業者は受注を失っている。
チェコ共和国 貨物およびロジスティクス市場のリーダーたち
-
UPS
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DB Schenker Logistics
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GEFCO
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TNT
-
DHL
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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チェコ共和国の貨物・物流市場のニュース
- 2023年8月PKZロジスティクス・グループは、現在ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクスという名称で、スロバキアとチェコ共和国の2カ国で事業を展開し、ロジスティクスとサプライチェーン・マネジメントの分野で重要な役割を果たしている。本社はブラチスラバにあり、その地理的範囲は広い。スロバキアに7カ所、チェコ共和国に3カ所の計10カ所の拠点を所有・運営している。さらに、7カ所の提携先が運営するネットワークがある。
- 2023年6月Rohlig SUUS Logisticsは、倉庫サービスと道路グループ輸送を専門とするチェコ企業Joppa Logisticsの買収を発表した。この買収により、SUUSはチェコ共和国での市場シェアをほぼ倍増させ、中・東欧での地位を確固たるものにする。
チェコ共和国 貨物・ロジスティクス産業のセグメント化
貨物ロジスティクスとは、費用対効果の高いオペレーションと商品の配送を監督・管理することである。ロジスティクスの経験、人材、知識を組み合わせ、運送業者と荷送人の間の貨物のスムーズな旅を保証します。
チェコ共和国の貨物・ロジスティクス市場の包括的な背景分析で、現在の市場動向、阻害要因、技術的な最新情報、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報を網羅しています。COVID-19の影響も調査中に取り込み、考察しています。
チェコの貨物・物流市場は、機能別（貨物輸送、貨物フォワーディング、倉庫、付加価値サービス、その他サービス）、エンドユーザー別（製造・自動車、石油・ガス、鉱業・採石、農業・漁業・林業、建設、流通貿易、医療・製薬、その他エンドユーザー）に分類されています。この調査レポートは、チェコの貨物輸送とロジスティクス市場の市場規模や予測を、上記のすべてのセグメントについて掲載した市場調査報告書です。
| 機能別 | 貨物輸送 | 道 |
| 内水 | ||
| 空気 | ||
| レール | ||
| 貨物輸送 | ||
| 倉庫保管 | ||
| 付加価値サービスとその他の機能 | ||
| エンドユーザー別 | 製造業と自動車 | |
| 石油・ガス、鉱業、採石業 | ||
| 農業、漁業、林業 | ||
| 工事 | ||
| 流通業（卸売業および小売業 - FMCG を含む） | ||
| ヘルスケアと医薬品 | ||
| その他のエンドユーザー |
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チェコ共和国 貨物・ロジスティクス 市場調査 よくある質問
現在のチェコ共和国の貨物・物流市場規模は？
チェコの貨物・ロジスティクス市場は予測期間中（2024年～2029年）にCAGR 3%超を記録すると予測
チェコ共和国の貨物・ロジスティクス市場の主要プレーヤーは？
UPS、DBシェンカー・ロジスティクス、GEFCO、TNT、DHLがチェコ共和国の貨物・ロジスティクス市場で事業を展開する主要企業である。
このチェコ共和国の貨物・物流市場は何年を対象としているか？
この調査レポートは、チェコ共和国の貨物・物流市場の過去市場規模を、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査・予測したものです。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のチェコ共和国の貨物・物流市場規模を予測します。
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Mordor Intelligence™業界レポートによる2024年チェコ共和国貨物・物流市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計データ。チェコ共和国の貨物輸送とロジスティクスに関する分析には、市場予測展望2029年および歴史的概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
