| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 4.29 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
コンテナ荷役機器市場の分析
コンテナ荷役機器市場は、現在の市場規模がUSD 7.34 billionであり、今後5年間でUSD 9.43 billionに成長し、予測期間中の売上高で4.29%のCAGRを記録すると予測されている。
中期的には、国際商業の拡大と貨物輸送ニーズの高まりが、ここ数十年の世界経済の発展を決定づけた。大規模な輸出入に関わる大規模な製造施設があるため、中国やインドなどのアジア太平洋諸国は、グローバル化と工業化の結果として最も高い成長率を含むと予測されている。
港湾ターミナルの自動化、電子商取引産業の勃興、生産現場での労働力への予防措置と厳しい排ガス規制を重視した電気機器やハイブリッド機器への要求の高まりといった傾向の変化は、コンテナ荷役機器市場に革新的なビジネスチャンスをもたらしている。
コンテナ荷役機器市場は、港湾ターミナルの自動化、電子商取引産業の成長、生産現場での労働者の安全や厳しい排出基準を重視した電気機器やハイブリッド機器への要求の高まりに向けたトレンドの変化により、革新的な新たなビジネスチャンスを目にする可能性がある。
コンテナ荷役機器の市場動向
高まるコンテナ荷役機器の電動化重視
世界経済の成長と工業化の進展が、さまざまな分野でのコンテナ・ハンドリング機器の需要を牽引している。建設業、製造業、港湾荷役業など、幅広い用途で使用されていることが、売上増加の理由である。
ハンドリング機器の売上を押し上げるもう一つの要因は、特にインド、ブラジル、シンガポール、メキシコなどの発展途上国における電子商取引、小売、物流産業の急速な拡大である。
環境効率は、カーゴとマテリアルハンドリングにとって極めて重要になった。世界中の港湾やターミナルがエネルギー効率の改善と排出量の削減に向けて動き出す中、電動化は業界全体を席巻する最新のトレンドとなっている。港湾設備の電化は、排出ガスを大幅に削減することが証明された。各国が排出量削減に注力していることから、電気コンテナやハイブリッド電気コンテナの採用は今後数年で増加すると予想される。
加えて、一部の電子商取引企業は、配送時間を短縮するため、商品の積み込みとピックアップのプロセスをスピードアップするための自律型フォークリフトや電動フォークリフトに多額の投資を行うなど、新たな戦略を展開している。CO2排出を規制するために世界中でディーゼル車に対する厳しい排出規制が実施されているため、メーカーはより環境に優しいフォークリフト・モデルを提供するようになった。さらに、この点に関する政府のイニシアチブは、予測期間にわたって市場の需要を押し上げる。
より厳しい排出規制は、コンテナ荷役機器のメーカーに、その動力能力を犠牲にすることなく製品のエネルギー効率を改善するよう求める可能性がある。環境保護庁（EPA）によるオフロード車／機器（建設、農業採掘、資材運搬機器を含む）の新しい排出基準によると、港湾または複合一貫輸送鉄道ヤードに持ち込まれるすべての新規購入ヤードトラックおよび非ヤードトラック機器は、Tier 4最終オフロードエンジンまたはモデルイヤー（MY）2010またはそれ以降のオンロードエンジンのいずれかを搭載しなければならない。このように、Tier 4エンジン技術は、メーカーが新しいコンテナ荷役機械に徐々に採用している。
フォークリフト技術の進歩は、誰にとっても倉庫環境をより安全にします。例えば、フォークリフト事故の可能性を減らすことは、早回りをより簡単にすることで達成できます。労働者が怪我をして職を失うことはなく、生産性は変わりません。さらに、事故率が低下すれば、フォークリフトの修理も少なくて済みます。
以上のような世界的な発展により、コンテナ・ハンドリング機器の需要は予測期間中に伸びると思われる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
PDFをダウンロード
アジア太平洋地域が市場リーダーであり続ける
アジア太平洋地域は、中国やインドといった世界の主要な発展途上経済国で構成されており、原材料や最終製品の需要が高いため、大量のコンテナが輸出入されている。
中国はアジア太平洋地域の主要国のひとつであり、その経済成長に支えられた産業活動が最も盛んである。中国には34のコンテナ港と2,000の小港がある。上海は4,330万TEUの輸送能力を持つ世界最大の港である。
同国の成長率は高いが、徐々に緩やかな方向に向かっている（人口が高齢化し、経済が投資から消費へ、製造業からサービス業へ、外需から内需へとリバランスするため）。しかし、中国の人件費と材料費が安いため、多くの企業が中国で製品を製造し、その後必要な仕向地に輸出している。その結果、中国は世界有数の輸出国となった。
中国の港湾建設は近年大きく発展し、貨物量とコンテナ処理量の両方で世界上位10港のうち7港が中国にある。洋山深水港は上海港の主要港として、コンテナ処理量は全体の少なくとも40％を占める大きな規模を誇っている。第4期の開港により、上海港の年間コンテナ処理量は4,000万TEUを超え、これは米国の全港湾の年間コンテナ処理量の合計に匹敵する。
インドはアジア太平洋地域の主要国のひとつであり、その経済成長に支えられた輸出入活動が行われている。ムンバイ港は国内最大かつ最も忙しい港である。
港湾・海運・水路省によると、インドで最も多忙な国営コンテナゲートウェイであるジャワハルラール・ネルー港湾公社（JNPA）の取扱量は417万7,000TEUで、前年同期の322万2,000TEUから増加した。
日本には大手荷役機械メーカーが多く、港湾荷役機械の設計・製造は現地企業が独占していた。設計、製造、品質に独自の基準を設けていた。そのため、他国の製品が日本の市場に参入するには多くの労力を要した。
日本が高齢化と人口減少の問題に直面しているのは、企業が生産性と安全性を向上させるため、ターミナル・コンテナ荷役オートメーションなどの先端技術の開発に投資している理由である。 また、コンテナ荷役機器の運用コストを削減するため、古い機器を最新技術で改造する動きも始まっている。Kone CranesとKalmarは、古い機器の改造サービスを提供する多くの企業のうちの2つである。これには古い機器の自動化も含まれる。
地域全体で上記のような発展が見られ、予測期間中に市場が大きく成長する可能性が高い。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
PDFをダウンロード
コンテナ荷役機器産業の概要
Cargotec Corp、Liebherr Group、SANY Group、Hyster-Yale Materials Handling Inc.、Konecranesなど、いくつかの主要企業がコンテナ荷役機器市場を支配している。各社は、新製品や先進製品の革新のための研究開発に多額の投資を行っている。世界各地での製造施設の拡張は、今後数年間で市場を押し上げると予想されている。例えば。
- 2023年9月、Global Ports社はVostochnaya Stevedoring Company (VSC)の極東ターミナルに設備を設置した。同社は上海振華重工（ZPMC）と港湾コンテナ荷役機器を購入する覚書に調印した。
- 2022年10月、トヨタマテリアルハンドリングは、北米でトヨタの3輪電動フォークリフトの更新版を発売した。この新型電動フォークリフトは、このセグメントでトップセラーのフォークリフトに新機能と新技術を搭載した。
- 2022年1月、Cargotecの一部であるKalmarは、ノルウェーで世界初の複合充電システム付き電動リーチスタッカーを供給することでWestport ASと合意した。この注文には5年間のカルマー・コンプリート・ケア・サービス契約も含まれており、これはカーゴテックの2022年第1四半期の受注に計上され、納品は2022年第4四半期初頭に予定されている。
コンテナ荷役機器市場のリーダー
-
SANY Group
-
Liebherr Group
-
Konecranes
-
Cargotec Corporation
-
Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
PDFをダウンロード
コンテナ荷役機器市場ニュース
- 2023年5月 トヨタマテリアルハンドリングは、電動フォークリフト3機種を発表した。サイドエントリーエンドライダー、センターライダースタッカー、産業用牽引トラクター。
- 2023年4月クラークマテリアルハンドリングカンパニーは、GEX20-30LおよびGEX40-50電動フォークリフトシリーズを拡大し、80Vリチウムイオンバッテリー（Li-ion）搭載モデルを追加した。新シリーズは、リチウムイオン技術を搭載した電動カウンターバランストラックのセグメントの製品範囲を拡大した。
コンテナ荷役機器産業のセグメント化
コンテナハンドリング装置は、コンテナをある場所から別の場所に輸送するために使用される。コンテナハンドリング機器は、港湾、物流、倉庫産業などで広く使用されている。
コンテナハンドリング機器市場は、機器タイプ、推進力タイプ、地域によって区分される。機器タイプ別では、市場はフォークリフトトラック、スタッキングクレーン、移動式港湾クレーン、ゴムタイヤ式ガントリークレーンに区分される。推進力タイプ別では、市場はディーゼル、電気、ハイブリッドに区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）に基づいて行われる。
| 機器タイプ別 | フォークリフト | ||
| スタッキングクレーン | |||
| 移動式港湾クレーン | |||
| ゴムタイヤ式ガントリークレーン | |||
| 推進タイプ別 | ディーゼル | ||
| 電気 | |||
| ハイブリッド | |||
| 地理別 | 北米 | アメリカ合衆国 | |
| カナダ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| イタリア | |||
| スペイン | |||
| その他のヨーロッパ | |||
| アジア太平洋 | インド | ||
| 中国 | |||
| 日本 | |||
| 韓国 | |||
| その他のアジア太平洋地域 | |||
| その他の国 | 南アメリカ | ||
| 中東・アフリカ | |||
別の地域やセグメントが必要ですか？
今すぐカスタマイズ
コンテナハンドリング機器市場調査FAQ
現在のコンテナ荷役機器の市場規模は？
コンテナハンドリング機器市場は予測期間中（2024-2029年）にCAGR 4.29%を記録すると予測
コンテナ荷役機器市場の主要プレーヤーは？
SANY Group、Liebherr Group、Konecranes、Cargotec Corporation、Hyster-Yale Materials Handling, Inc.がコンテナ荷役機器市場で事業を展開している主要企業である。
コンテナ荷役機器市場で最も急成長している地域はどこか？
アジア太平洋地域は、予測期間（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
コンテナ荷役機器市場で最大のシェアを持つ地域は？
2024年には、アジア太平洋地域がコンテナ処理装置市場で最大の市場シェアを占める。
コンテナ荷役機器市場は何年をカバーするのか？
本レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のコンテナハンドリング機器市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のコンテナハンドリング機器市場規模を予測しています。
私たちのベストセラーレポート
Popular Heavy Equipment Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
コンテナ荷役機器産業レポート
コンテナ荷役機器市場は、機器タイプ、推進タイプ、地域別に区分されています。レポートでは、すべてのセグメントの市場規模と予測値を提供しています。当業界レポートでは、過去の概要や市場予測見通しを含む包括的な業界分析を提供しています。市場シェア、業界動向、市場成長を徹底的に調査し、市場リーダーや市場細分化に関する洞察も掲載しています。
市場規模と市場価値については、業界統計と業界規模のレビューとともに詳述しています。業界概要と市場概観を掲載し、主要市場データと市場予測を強調しています。業界展望と市場見通しについては、成長率と市場成長に焦点を当てて論じています。
また、市場調査や業界の販売データに裏打ちされた業界情報や業界研究も提供しています。この業界分析のサンプルは、無料レポートPDFダウンロードとして提供されており、参考となるレポート例を提供しています。当レポートでは、市場動向と市場レビューを取り上げ、業界の状況を理解する上で、市場細分化と市場予測の重要性を強調しています。
調査会社が本レポートに寄稿しており、正確で信頼性の高い業界レポートと市場分析をお約束します。市場レポートは、市場リーダーとその業界への影響を理解するために不可欠です。また当レポートは、コンテナ荷役機器市場の将来を形成する上で、業界動向と市場データの重要性を強調しています。
