商用車市場規模
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調査期間 | 2018 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 2.474億8.000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 4.106.7億ドル |
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市場集中度 | 中くらい |
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最も急速に成長する市場 | アジア太平洋地域 |
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CAGR(2024 - 2029) | 10.66 % |
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最大の市場 | アジア太平洋地域 |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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商用車市場分析
商用車市場規模は10.66%年に2,474億8,000万米ドルと推定され、2029年までに4,106億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に3.5％のCAGRで成長します。
- 新型コロナウイルス感染症による商用車市場への影響は、他のほぼすべての業界に影響を及ぼしたため、避けられませんでした。パンデミックによりいくつかの自動車製造産業が閉鎖され、商用車の生産が減少した。ただし、商用車はその影響から急速に回復しており、主に政府の支援と予測期間中の商用車の導入の増加により、予測期間中に大幅な成長が見込まれると予想されます。
- 中期的には、自動車排出ガスに関する規制の強化、自動車の安全性の進歩、自動車への運転支援システムの導入、小売および電子商取引分野での物流の急速な成長などの要因により、新規および先進的な自動車の需要が大幅に増加しています。市場にある商用車。
- 物流業界や電子商取引業界の急速な成長に伴い、小型商用車の需要は増加すると考えられます。さらに、急速な都市化により、効率的な物流が必要な新しい小売および電子商取引プラットフォームが誕生し、小型商用車（LCV）市場の成長につながっています。
- 「燃費効率が高く、高性能で、低排出ガスの車両に対する需要の増加に加え、車両排出ガスに関する法規制の厳格化、バッテリーコストの低下と燃料価格の上昇が、すべて商用車の需要増加に寄与しています。成長。
- 市場は、バッテリー技術の発展と、製品に最新の機能を提供する際の広範な使用、先進運転支援システム（ADAS）、人工知能（AI）、インターネットなどの最先端技術のおかげで成長しています。 -of-Things (IoT) など。大手企業は、相手先ブランド製造 (OEM) の競争を強化し、市場の成長を支援するために投資しています。多くの国が電動モビリティの導入を試みていますが、新しい車両が市場に参入するにつれて、充電インフラは依然として大きな懸念事項となっています。
電気商用車の大量輸送への採用増加
- 燃料は、あらゆる車両の運行コストの大部分を占める。燃料費が高騰する中、公共交通に電気バスを使用することで、燃料費だけでなく、その他の初期費用や総所有コストも削減できる。2030年までに、電気バスの価格はディーゼル燃料バスの価格まで下がると予想されている。電気バスは、ディーゼルエンジンバスに比べ、維持・運行コストを81～83％削減できる。
- 大気汚染や気候変動に対する一般的な意識の高まり、そして最も重要なことは、長年にわたるディーゼル価格の上昇が、ほとんどの州や市の交通当局が、地域開発計画の中でクリーンな公共交通ソリューションをますます採用する動機付けとなっていることである。電気バスは、ガソリン・バスやディーゼル・バスに比べて、旅行者に快適さを提供する。電気バスのNVHレベルは、従来のディーゼル・バスとは異なり最小であり、乗客に快適さを提供している。
- Eバス市場は、公共交通システムに存在する空白を埋める可能性を秘めている。公共バスの大量電化は、運行と保守に関連する経費を削減し、公衆衛生と環境に関連する隠れたコストを削減することで、関係者に大きな利益をもたらすだけでなく、長期的にはサービス提供者とサービス利用者の間でリターンのバランスを取るのに役立つだろう。
- EV移行に向けた政府の強力な推進力により、公共交通当局とEバス・サプライヤーは、適切な規制枠組みと市場メカニズムを背景に、市場成長を推進することが奨励されている。
- さらに、電気バスの初期費用は、全長ベースのカテゴリーでディーゼルバスよりも高い。しかし、ディーゼルバスと電気バスの総所有コスト（TCO）を比較すると、電気バスの方が経済的に合理的であることがわかる。いくつかの民間および公共のバス事業者が、世界中で大量輸送用に電気バスの採用を開始しており、これが電気バスの需要を牽引している。
- 米国では電気バスの保有台数は少ないが、ここ数年、電気バスを保有する都市や大学が増加している。カリフォルニア州は電気バスの導入に最も積極的な州であり、他の多くの州も追随できる新しいルール、革新的クリーン交通ルール（ICTR）を採用した。2023年以降、新たに購入するバスの25％はゼロエミッションでなければならない。2029年には、カリフォルニア州の交通機関からの注文の100％をゼロエミッションにする。カリフォルニア州の目標は、2040年までに12,000台の市バスを100％電気自動車に転換することである。
- 電気自動車の需要が高まったのは、全米で貨物、物流、建設活動が活発化したためである。厳しい排ガス規制、電動化、代替燃料、ドライバー不足、自律走行車、ラストワンマイル配送といったその他の要因が、予測期間中の電気トラックの成長を促進すると予想される。
- インドでは、複数の商用車メーカーが新しい電気商用車を導入しており、予測期間中に市場が大きく成長する可能性が高い。 例えば、2022年10月、インドの大手電気バスメーカーであるPMI Electro Mobility社は、電子商取引業界からのラストマイル配送車両に対する需要の高まりに対応するため、一連の小型電気商用車の発売を発表した。
- こうした力強い展開と自動車メーカーや政府による継続的なイニシアチブを考慮すると、インドにおける電気商用車の需要は予測期間中に力強い成長率を示すと予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域が市場を席巻
- アジア太平洋地域では急速な都市化が進んでおり、これが同地域における小型・中型・大型商用車需要の増加要因になると予想される。国全体の電子商取引と物流産業の急速な拡大は、予測期間中に商用車の需要を増加させる可能性が高い。
- 国内の複数の電子商取引企業と商用車メーカーが商品輸送のために提携しており、これが予測期間中の市場を押し上げると予想される。
- 例えば、2022年5月、タタ・モーターズ・リミテッド（Tata Motors Limited）は、人気のACEの電気バージョンである新型Ace EVを発売した。同社は、Amazon、BigBasket、City Link、DOT、Flipkart、LetsTransport、MoEVing、Yelo EVといったeコマース企業や物流サービス・プロバイダーと提携した。この提携により、同社は3万9000台の新型ACE電気自動車（EV）をインド国内の電子商取引業者や物流サービス業者に納入する。
- 2021年2月、電子商取引大手のアマゾンはマヒンドラ・エレクトリック社と提携し、同社の配送ネットワークに電気自動車を導入すると発表した。アマゾンは2025年までに1万台のEVを保有することを目指している。フリップカートは同時期に、ヒーロー・エレクトリック社およびピアッジオ社と提携し、2030年までに配送車両を100％電気自動車にすることを目指している。これらの提携は、充電インフラを改善し、インドの商用車部門により多くの電気自動車を導入することを目的としている。
- いくつかの国の政府は、新たな建設・開発活動に投資している。中国の一帯一路構想は、中国西部地域から伸びる鉄道、建物、エネルギー・プロジェクトなどのインフラ開発を支援する可能性がある。これは、中国全土における建設資材や建設機械の移動に大きなチャンスをもたらす。日本のリニアモーターカー・プロジェクトは、全長285.6kmを67分で走行する磁気浮上式新幹線で、2027年の開業を目指し急ピッチで建設が進められている。
- 自動車販売協会連合会（FADA）のデータによると、2021年3月の商用車販売台数は、2020年3月の116,559台に対し、67,372台と42.2%減少した。
- さらに、国内の大手企業は国内市場に新しいトラックシリーズを投入している。例えば、2021年3月、タタ・モーターズは小型商用トラック（ILCV）のウルトラスリークTシリーズを発表した。すべてのトラックは、100hpの出力と300nmの定格トルクを持つ、将来対応のBS-VI 4SPCRエンジンを搭載している。
- 電気自動車の導入を改善する政府規制の高まりと、中国の自動車産業からの需要増に対応するためにこの地域のOEMやサプライヤーが採用する堅調な拡大は、予測期間中の市場成長に明るい見通しを生み出すと予想される。例えば、
- 中国政府は電気自動車の導入を奨励している。同国はすでに、現世代のトラクターや建設機械を動かしているディーゼル燃料を段階的に廃止する計画を立てている。同国は2040年までにディーゼル車とガソリン車を完全に禁止する計画だ。
- 以上のような地域全体の発展は、予測期間中の商用車需要を高めると思われる。
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商用車業界の概要
世界の商用車市場は、Tata Motors Ltd.、Paccar Inc.、トヨタ自動車株式会社、AB Volvo、Scania AB、その他などの主要企業によって支配されている。世界中で製造施設の拡大が進んでおり、予測期間中に市場が大きく成長する可能性が高い。
例えば、2022年12月、タタ・モーターズは、ベンガルール・メトロポリタン・トランスポート・コーポレーション（BMTC）が、その完全子会社であるTMLスマートシティ・モビリティ・ソリューションズ社（TML Smart City Mobility Solutions Ltd.）と、ベンガルール市における921台の電気バスの運行に関する正式契約を締結したと発表した。
2022年8月、Mahindra Mahindra Ltd. (MM)とVolvo.(Ltd.（MM）とフォルクスワーゲン・グループは2022年8月、協力関係を強化する重要な発表を行った。両社は協力関係を拡大するためのタームシートに署名し、特にマヒンドラの革新的な電動プラットフォーム「INGLOへのMEB電動コンポーネントの供給に焦点を当てた。
2022年3月、トラトン・グループ、ダイムラー・トラック、ボルボ・グループという3つの著名な商用車メーカーが手を組むという記念すべき協力が成立した。両社は、ヨーロッパ全土でバッテリー式電気自動車、大型長距離トラック、客車に特化した先進的な公共充電ネットワークを開発・運営することを目的に、画期的なジョイントベンチャー（JV）を設立する拘束力のある契約を締結した。
既にお伝えしているように、両社は、欧州で増加する電気自動車利用者のために必要な充電インフラの整備を開始・加速し、2050年までに欧州の気候変動に左右されない輸送に貢献することにコミットしています。
2021年12月、リビアンは製造事業を拡大し、ジョージア州に米国第2工場を設立した。アトランタの東、モーガン郡とウォルトン郡に、二酸化炭素排出量に配慮したキャンパスが計画されている。このプロジェクトは50億米ドルの用地開発と製造への投資となる。
2021年9月、タタ・モーターズは、商用車事業のロードマップを再構築するため、今後4～5年間で10億米ドル、すなわち7,500ルピー以上を投資する計画を発表した。特にバスだ。
商用車市場のリーダー
Toyota Motor Corporation
AB Volvo
Tata Motors Ltd.
Paccar Inc.
Scania AB
*免責事項:主要選手の並び順不同
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商用車市場ニュース
- 2022年8月：Ashok Leyland は、2023年半ばまでにインドで電気小型商用車を発売すると発表した。
- 2022年5月：タタ・モーターズは、大手eコマース企業や物流サービス・プロバイダーのアマゾン、ビッグバスケット、シティリンク、DOT、フリップカート、レッツトランスポート、MoEVing、イエロEVと戦略的覚書（MoU）を締結した。このMoUを通じて、同社は39,000台のACE電気自動車をすべての物流サービス・プロバイダーに納入する。
- 2022年5月：タタ・モーターズは、人気のエース・トラックの電気自動車版であるエースEVを発売した。タタ・モーターズは、貨物輸送用の小型電気トラックという新たなセグメントに参入した。27kW（36馬力）のモーターを搭載し、ピークトルクは130Nm、1回の充電での航続距離は158kmである。
- 2022年2月：BYDは米国で、新しいオール電化のA型スクールバスを発表。全長26.7フィート（8.1メートル）、24.5フィート（7.45メートル）、22.9フィート（7メートル）の3種類があり、生徒数の少ない路線に適している。さらに、BYD Type Aには予測停止アームが装備されており、接近する交通を監視し、安全に横断できる場合に生徒がバスを降りる際に通知します。
商用車市場レポート - 目次
0. 導入
0_0. 研究の前提条件
0_1. 研究の範囲
1. 研究方法
2. エグゼクティブサマリー
3. 市場ダイナミクス
3_0. 市場の推進力
3_0_0. 成長する電子商取引産業が成長軌道を補う
3_1. 市場の制約
3_1_0. 厳しい排出基準
3_2. ポーターのファイブフォース分析
3_2_0. 新規参入の脅威
3_2_1. 買い手/消費者の交渉力
3_2_2. サプライヤーの交渉力
3_2_3. 代替品の脅威
3_2_4. 競争の激しさ
4. 市場セグメンテーション (金額ベースの市場規模 - 10億米ドル)
4_0. 車両の種類
4_0_0. 小型商用車
4_0_1. 中型および大型商用車
4_0_2. バスと長距離バス
4_1. ドライブタイプ
4_1_0. 内燃エンジン
4_1_1. ハイブリッド車と電気自動車
4_2. 地理
4_2_0. 北米
4_2_0_0. アメリカ
4_2_0_1. カナダ
4_2_0_2. 北米のその他の地域
4_2_1. ヨーロッパ
4_2_1_0. ドイツ
4_2_1_1. イギリス
4_2_1_2. フランス
4_2_1_3. イタリア
4_2_1_4. ヨーロッパの残りの部分
4_2_2. アジア太平洋地域
4_2_2_0. 中国
4_2_2_1. インド
4_2_2_2. 日本
4_2_2_3. 韓国
4_2_2_4. 残りのアジア太平洋地域
4_2_3. 世界のその他の地域
4_2_3_0. 南アメリカ
4_2_3_1. 中東とアフリカ
5. 競争環境
5_0. ベンダーの市場シェア
5_1. 会社概要*
5_1_0. BAIC Group
5_1_1. BYD Motors Inc.
5_1_2. Mercedes-Benz Group AG
5_1_3. Dongfeng Motor Corporation
5_1_4. Ford Motor Company
5_1_5. General Motors Company
5_1_6. Groupe Renault
5_1_7. Mahindra & Mahindra Ltd
5_1_8. Nissan Motor Company Ltd
5_1_9. Rivian Automotive LLC
5_1_10. SAIC Motors
5_1_11. Scania AB
5_1_12. Tata Motors Ltd
5_1_13. Tesla Inc.
5_1_14. Toyota Motor Corporation
5_1_15. Volkswagen AG
5_1_16. AB Volvo
5_1_17. Paccar Inc.
6. 市場機会と将来のトレンド
6_0. ADASの統合
表と図のリスト
- 図 1:
- 世界の商用車市場、人口前年比成長率、百万台、2016年～2026年
- 図 2:
- 世界の商用車市場、人口前年比成長率、百万台、2016年～2026年
- 図 3:
- 世界の商用車市場、人口前年比成長率、百万台、2016年～2026年
- 図 4:
- 世界の商用車市場、人口前年比成長率、百万台、2016年～2026年
- 図 5:
- 世界の商用車市場、人口前年比成長率、百万台、2016年～2026年
- 図 6:
- 世界の商用車市場、人口前年比成長率、百万台、2016年～2026年
- 図 7:
- 世界の商用車市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 8:
- 世界の商用車市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 9:
- 世界の商用車市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 10:
- 世界の商用車市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 11:
- 世界の商用車市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 12:
- 世界の商用車市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 13:
- 商用車の世界市場、CPP前年比成長率、2016年～2027年
- 図 14:
- 商用車の世界市場、CPP前年比成長率、2016年～2027年
- 図 15:
- 商用車の世界市場、CPP前年比成長率、2016年～2027年
- 図 16:
- 商用車の世界市場、CPP前年比成長率、2016年～2027年
- 図 17:
- 商用車の世界市場、CPP前年比成長率、2016年～2027年
- 図 18:
- 商用車の世界市場、CPP前年比成長率、2016年～2027年
- 図 19:
- 世界の商用車市場、インフレ率前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 20:
- 世界の商用車市場、インフレ率前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 21:
- 世界の商用車市場、インフレ率前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 22:
- 世界の商用車市場、インフレ率前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 23:
- 世界の商用車市場、インフレ率前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 24:
- 世界の商用車市場、インフレ率前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 25:
- 世界の商用車市場、自動車ローン金利の前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 26:
- 世界の商用車市場、自動車ローン金利の前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 27:
- 世界の商用車市場、自動車ローン金利の前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 28:
- 世界の商用車市場、自動車ローン金利の前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 29:
- 世界の商用車市場、自動車ローン金利の前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 30:
- 世界の商用車市場、自動車ローン金利の前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 31:
- 世界の商用車市場：バッテリー価格の前年比成長率、2016年～2026年
- 図 32:
- 世界の商用車市場：バッテリー価格の前年比成長率、2016年～2026年
- 図 33:
- 世界の商用車市場：バッテリー価格の前年比成長率、2016年～2026年
- 図 34:
- 世界の商用車市場：バッテリー価格の前年比成長率、2016年～2026年
- 図 35:
- 世界の商用車市場：バッテリー価格の前年比成長率、2016年～2026年
- 図 36:
- 世界の商用車市場：バッテリー価格の前年比成長率、2016年～2026年
- 図 37:
- 世界の商用車市場、2016～2026年のLPI前年比成長率
- 図 38:
- 世界の商用車市場、2016～2026年のLPI前年比成長率
- 図 39:
- 世界の商用車市場、2016～2026年のLPI前年比成長率
- 図 40:
- 世界の商用車市場、2016～2026年のLPI前年比成長率
- 図 41:
- 世界の商用車市場、2016～2026年のLPI前年比成長率
- 図 42:
- 世界の商用車市場、2016～2026年のLPI前年比成長率
- 図 43:
- 世界の商用車市場、電動化の影響、台数、前年比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 44:
- 世界の商用車市場、充電ステーション展開、数量、前年比成長率、台数、2016年～2026年
- 図 45:
- 商用車の世界市場：台数（2016～2026年
- 図 46:
- 商用車の世界市場：金額（米ドル）、2016～2026年
- 図 47:
- 商用車の世界市場：サブボディタイプ別、台数ベース、2016-2028年
- 図 48:
- 商用車の世界市場：サブボディタイプ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 49:
- 商用車の世界市場：サブボディタイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 50:
- 商用車の世界市場：サブボディタイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 51:
- 商用車の世界市場：バス別、台数ベース、2016-2028年
- 図 52:
- 商用車の世界市場：バス別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 53:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別シェア（%）：2021～2028年
- 図 54:
- 商用車の世界市場：大型商用トラック別、台数ベース、2016-2028年
- 図 55:
- 商用車の世界市場：大型商用トラック別、金額ベース、2016-2028年
- 図 56:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別シェア（%）：2021～2028年
- 図 57:
- 商用車の世界市場：小型商用ピックアップトラック別、台数ベース、2016-2028年
- 図 58:
- 商用車の世界市場：小型商用ピックアップトラック別、金額ベース、2016-2028年
- 図 59:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別シェア（%）：2021～2028年
- 図 60:
- 商用車の世界市場：小型商用バン別、台数ベース、2016-2028年
- 図 61:
- 商用車の世界市場：小型商用バン別、金額ベース、2016-2028年
- 図 62:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別シェア（%）：2021～2028年
- 図 63:
- 商用車の世界市場：中型商用トラック別、台数ベース、2016-2028年
- 図 64:
- 商用車の世界市場：中型商用トラック別、金額ベース、2016-2028年
- 図 65:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別シェア（%）：2021～2028年
- 図 66:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別、台数ベース、2016-2028年
- 図 67:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 68:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 69:
- 商用車の世界市場：エンジンタイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 70:
- 商用車の世界市場：燃料タイプ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 71:
- 商用車の世界市場：燃料タイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 72:
- 商用車の世界市場：燃料タイプ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 73:
- 商用車の世界市場：燃料タイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 74:
- 商用車の世界市場：地域別、台数ベース、2016-2028年
- 図 75:
- 商用車の世界市場：地域別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 76:
- 商用車の世界市場、地域別シェア（%）、2016～2028年
- 図 77:
- 商用車の世界市場、地域別シェア（%）、2016～2028年
- 図 78:
- 商用車の世界市場：国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 79:
- 商用車の世界市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 80:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 81:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 82:
- 商用車の世界市場：南アフリカ（台数ベース、2016-2028年
- 図 83:
- 商用車の世界市場：南アフリ カ：米ドルベース、2016-2028年
- 図 84:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 85:
- 商用車の世界市場：国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 86:
- 商用車の世界市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 87:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 88:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 89:
- 商用車の世界市場：オーストラリア別：台数（2016-2028年
- 図 90:
- 商用車の世界市場：オーストラリア別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 91:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 92:
- 商用車の世界市場：中国別：台数（2016-2028年
- 図 93:
- 商用車の世界市場：中国別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 94:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 95:
- 商用車の世界市場：インド別：台数（2016-2028年
- 図 96:
- 商用車の世界市場：インド別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 97:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 98:
- 商用車の世界市場：インドネシア別：台数（2016-2028年
- 図 99:
- 商用車の世界市場：インドネシア（米ドルベース）：2016-2028年
- 図 100:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 101:
- 商用車の世界市場：日本：台数ベース、2016-2028年
- 図 102:
- 商用車の世界市場：日本：米ドルベース、2016-2028年
- 図 103:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 104:
- 商用車の世界市場：マレーシア別：台数（2016-2028年
- 図 105:
- 商用車の世界市場：マレーシア別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 106:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 107:
- 商用車の世界市場：韓国別：台数（2016-2028年
- 図 108:
- 商用車の世界市場：韓国金額ベース、2016-2028年
- 図 109:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 110:
- 商用車の世界市場：タイ別：台数（2016-2028年
- 図 111:
- 商用車の世界市場：タイ別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 112:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 113:
- 商用車の世界市場：その他の地域別：台数（2016-2028年
- 図 114:
- 商用車の世界市場：その他の地域別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 115:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 116:
- 商用車の世界市場：国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 117:
- 商用車の世界市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 118:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 119:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 120:
- 商用車の世界市場：オーストリア別：台数（2016-2028年
- 図 121:
- 商用車の世界市場：オーストリア別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 122:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 123:
- 商用車の世界市場：ベルギー別：台数（2016-2028年
- 図 124:
- 商用車の世界市場：ベルギー別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 125:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 126:
- 商用車の世界市場：チェコ共和国別：台数（2016-2028年
- 図 127:
- 商用車の世界市場：チェコ共和国（米ドルベース）：2016-2028年
- 図 128:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 129:
- 商用車の世界市場：デンマーク別：台数（2016-2028年
- 図 130:
- 商用車の世界市場：デンマーク別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 131:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 132:
- 商用車の世界市場：エストニア別：台数（2016-2028年
- 図 133:
- 商用車の世界市場：エストニア（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 134:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 135:
- 商用車の世界市場：フランス別：台数（2016-2028年
- 図 136:
- 商用車の世界市場：フランス別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 137:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 138:
- 商用車の世界市場：ドイツ別：台数（2016-2028年
- 図 139:
- 商用車の世界市場：ドイツ（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 140:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 141:
- 商用車の世界市場：アイルランド別：台数（2016-2028年
- 図 142:
- 商用車の世界市場：アイルランド別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 143:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 144:
- 商用車の世界市場：イタリア別：台数（2016-2028年
- 図 145:
- 商用車の世界市場：イタリア別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 146:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 147:
- 商用車の世界市場：ラトビア別：台数（2016-2028年
- 図 148:
- 商用車の世界市場：ラトビア（米ドルベース）：2016-2028年
- 図 149:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 150:
- 商用車の世界市場：リトアニア別：台数（2016-2028年
- 図 151:
- 商用車の世界市場：リトアニア（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 152:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 153:
- 商用車の世界市場：ノルウェー別：台数（2016-2028年
- 図 154:
- 商用車の世界市場：ノルウェー別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 155:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 156:
- 商用車の世界市場：ポーランド別：台数（2016-2028年
- 図 157:
- 商用車の世界市場：ポーランド別（米ドルベース）, 2016-2028
- 図 158:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 159:
- 商用車の世界市場：ロシア別：台数（2016-2028年
- 図 160:
- 商用車の世界市場：ロシア（米ドルベース）：2016-2028年
- 図 161:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 162:
- 商用車の世界市場：スペイン別：台数（2016-2028年
- 図 163:
- 商用車の世界市場：スペイン別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 164:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 165:
- 商用車の世界市場：スウェーデン別：台数（2016-2028年
- 図 166:
- 商用車の世界市場：スウェーデン別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 167:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 168:
- 商用車の世界市場：英国別：台数（2016-2028年
- 図 169:
- 商用車の世界市場：英国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 170:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 171:
- 商用車の世界市場：欧州外地域別、台数ベース、2016-2028年
- 図 172:
- 商用車の世界市場：その他のヨーロッパ地域別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 173:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 174:
- 商用車の世界市場：国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 175:
- 商用車の世界市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 176:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 177:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 178:
- 商用車の世界市場：UAE別：台数（2016-2028年
- 図 179:
- 商用車の世界市場：構成通貨ベース、2016-2028年
- 図 180:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 181:
- 商用車の世界市場：その他の地域別、台数ベース、2016-2028年
- 図 182:
- 商用車の世界市場：その他の地域別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 183:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 184:
- 商用車の世界市場：国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 185:
- 商用車の世界市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 186:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 187:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 188:
- 商用車の世界市場：国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 189:
- 商用車の世界市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 190:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 191:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 192:
- 商用車の世界市場：カナダ別：台数（2016-2028年
- 図 193:
- 商用車の世界市場：カナダ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 194:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 195:
- 商用車の世界市場：メキシコ別：台数（2016-2028年
- 図 196:
- 商用車の世界市場：メキシコ別（米ドルベース）、2016-2028年
- 図 197:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 198:
- 商用車の世界市場：米国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 199:
- 商用車の世界市場：米国別、金額ベース、2016-2028年
- 図 200:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 201:
- 商用車の世界市場：北米地域外：台数ベース、2016-2028年
- 図 202:
- 商用車の世界市場：北米外地域別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 203:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 204:
- 商用車の世界市場：国別、台数ベース、2016-2028年
- 図 205:
- 商用車の世界市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 206:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 207:
- 商用車の世界市場、国別シェア（%）、2016～2028年
- 図 208:
- 商用車の世界市場：その他のラテンアメリカ地域別：台数（2016-2028年
- 図 209:
- 商用車の世界市場：その他のラテンアメリカ地域別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 210:
- 商用車の世界市場：シェア（%）：ボディタイプ別、2021～2028年
- 図 211:
- 世界の商用車市場、最も活発な企業、戦略的移動の回数別、2018年～2021年
- 図 212:
- 世界の商用車市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 213:
- 商用車の世界市場シェア（%）：主要メーカー別、2021年
商用車産業セグメント
商用車とは、乗客の代わりに貨物や資材の輸送に使用される自動車を指す。商用車は商業目的または事業目的に使用される。
商用車市場は、車両タイプ、駆動タイプ、地域に区分される。車両タイプに基づき、市場は小型商用車、中型・大型商用車、バス、客車に区分される。駆動タイプ別に見ると、市場は内燃エンジン車、ハイブリッド車、電気自動車に区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）に基づいて行われている。
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市場の定義
- ボディタイプ - バス、小型商用車、中・大型車、中・大型バス、トラック、MHDTが含まれる。
- エンジン・タイプ - これにはハイブリッド車や電気自動車、内燃機関（ICE）が含まれる。
- 燃料タイプ - ハイブリッド車と電気自動車にはHEV、PHEV、BEV、FCEVが含まれ、ICEにはガソリン、ディーゼル、CNG、LPGが含まれる。
- サブボディ・タイプ - このカテゴリーには、バス、大型商用トラック、小型商用ピックアップトラック、小型商用バン、中型商用トラックが含まれている。
- 車両タイプ - 商用車とは、人や物資を輸送するために設計された自動車である。このカテゴリーには小型商用車（LCV）と中型・大型車（MHCV）が含まれる。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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