マーケットトレンド の 民間航空機FADEC 産業
予測期間中、ターボファンセグメントが最も高い成長を遂げる
- 現在、同市場ではターボファン・セグメントが最も高いシェアを占めており、予測期間中のCAGRも最も高くなると予想されている。これは主に、ターボファン航空機が高速で長距離を飛行する際に高い効率を発揮するため、航空会社によるターボファン航空機の調達が増加しているためである。
- ターボファンエンジンは、その燃料効率と低騒音レベルにより、最新の民間航空機に広く使用されている。航空会社が燃料の節約と環境の持続可能性を優先するにつれて、ターボファンエンジンの性能を最適化する先進的なFADECシステムに対する需要が高まるだろう。航空会社による燃料効率の高い航空機の必要性と共に、航空旅行の増加も、予測期間中にこのセグメントの需要を押し下げると予想される。
- 例えば、2022年2月、エアバスと、GEとサフラン・エアクラフト・エンジンの折半出資の合弁会社であるCFMインターナショナルは、この10年半ばに開始される水素実証プログラムに共同で取り組むための協力協定に調印した。このプログラムの目標は、水素を燃料とする直接燃焼エンジンを空と地上でテストし、2035年までにゼロ・エミッションの航空機を就航させることである。フランスとドイツのエアバス拠点で製造された液体水素タンクを搭載したA380飛行テストベッドが実証に使用される。さらに、エアバスは水素推進システムの仕様を定め、飛行試験を管理し、巡航段階を通じて水素燃焼エンジン試験のプラットフォームとしてA380を供給する。
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予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長が見込まれる
- アジア太平洋地域は予測期間中に最も高い成長を記録すると予測されている。この地域の民間航空機FADEC市場の成長は、中国とインドの急成長する航空産業によって推進されている。この成長は、この地域の堅調な経済拡大、航空需要の増加、可処分所得の増加、空港の継続的な開発と近代化、航空会社による新しい航空機の調達などの他の要因に起因することができる。
- さらに、インドネシア、韓国、シンガポール、タイ、マレーシア、オーストラリア、ベトナムのような国々は、官民企業による航空産業への継続的な投資と、この地域における観光業の成長により、この成長を推進している。さらに、成長を続ける民間航空がこの地域の市場成長を後押ししている。例えば、エアバスによると、アジア太平洋地域では、旅客輸送量が年間5.3%増加し、燃費効率の悪い古い航空機の退役が加速しているため、今後20年間で17,620機の新しい旅客機と貨物機が必要になるという。これらの航空機は、燃費の悪い旧式の自動車を約30％置き換えることになる。中国、インド、そしてベトナムやインドネシアのような新興経済国が、世界人口の55％を擁するアジア太平洋地域の成長の主な原動力となるだろう。2040年までにGDPは倍増し、世界平均の年率2.5％に対し3.6％で成長する。旅行をする可能性が高い中間層は11億人増えて32億人になり、人々が旅行をする可能性は約2倍になると予測されている。同様に、2023年5月、エア・インディアはボーイング社から20機の787ドリームライナーと10機の777X、エアバス社から34機のA350-1000と6機のA350-900を含む70機のワイドボディ機を発注した。さらに、190機のボーイング737 MAXナローボディ機、140機のエアバスA320neo、70機のエアバスA321neoを保有している。ボーイングは別の声明で、同航空会社は米国の航空機メーカーから737 MAX 50機と787ドリームライナー20機を含む70機を追加購入するオプションも確保したと発表しており、これは南アジアにおけるボーイング最大の発注となる。
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