マーケットトレンド の 民間航空機エンジン 産業
航空機タイプ別では、ワイドボディ機が予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測される
ワイドボディ機セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されている。ツインアイル航空機と呼ばれるワイドボディ航空機は、7席以上の座席を横並びにして2つの乗客通路を確保できる幅の胴体を持つ旅客機である。一般的な胴体の直径は5～6m（16～20フィート）である。ボーイングB777X型機やエアバスA350型機は、世界のさまざまな地域で就航しているワイドボディ機の一例である。2021年6月現在、推定で合計124機のボーイングB777Xと436機のA350が就航している
航空会社は貨物の輸送にワイドボディ機を使用しており、高い需要は2023年まで続くと予想される。メーカー各社は、需要に応えるために先進的なエンジンを開発している。例えば、2023年2月、タタ・サンズ傘下のエア・インディアは、GEエアロスペースとGEnx-1Bエンジン40基とGE9Xエンジン20基の調達契約、および複数年のTrueChoiceエンジン・サービス契約を締結した。この契約は、同航空会社がボーイングB777X型機10機とボーイングB787型機20機を確定発注するのに合わせて締結された
2021年11月、ゼネラル・エレクトリック社は、世界最大かつ最もパワフルな商用ジェットエンジンである新型GE9Xの耐久性を、塵埃侵入試験で検証することに成功した。航空会社と航空機メーカーとのパートナーシップは、航空会社が長距離路線に継続的に就航することを求めていることから、この業界で見られる。このため、業界では航空会社と航空機エンジンの調達提携が行われている。焦点は、大陸間移動に最適なワイドボディ機である。2022年5月、オーストラリアの航空会社カンタス航空は、ロールスロイス・トレントXWB-97を搭載したA350-1000型機12機の契約にコミットすることを発表した。この航空機は、世界最長の商業直行便を運航するという航空会社の目標をサポートするもので、乗客はロンドンとニューヨークからオーストラリア東海岸の都市シドニーとメルボルンへの直行便を利用できる
航空機エンジンメーカーによるワイドボディ機向けの複数の提携と技術革新により、このセグメントは予測期間中に大きく成長すると予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長を遂げるだろう
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長を示すと予測される。航空会社のフリート拡張計画や貨物サービスの増加は、新しい旅客機や貨物機の調達を加速させており、予測期間中、航空機エンジン市場に好影響を与えると思われる
最新のC919を含め、中国で生産される民間航空機には現在外国製エンジンが搭載されている。しかし、同国は、高度な技術の海外供給源への依存を減らそうとしているため、国産の代替品を開発しようとしている。中国はCJ1000の開発を進めている。CJ1000は、今後3年から5年の間に、国産のナローボディ機C919の動力源として設計されたターボファンジェットエンジンである
インドの民間航空市場は世界第3位である。民間航空局（DGCA）の報告によると、2022会計年度、インドの総旅客数は1億500万人以上に達した。前年比69.7％の大幅増である。国際航空運送協会（IATA）によると、インドは今後10年間で、2030年までに中国と米国を抜いて世界第3位の航空旅客市場になると予想されている
インドは世界で最も急成長している航空市場のひとつであり、今後数年間は大きな成長の可能性を秘めている。また、空港インフラの改善と新空港の設立のための予算配分の増加は、今後10年間の航空部門の成長を支えるだろう。2021年1月、全日本空輸（ANA）は、ボーイング777型機の一部 の早期退役を進め、国内線のワイドボディ運航を半減すると発表した。2023年後半からは、エアジャパンと呼ばれる子会社が中距離国際路線を運航する計画を発表した。ANA（全日空）は2021年10月から、アジア、欧州、北米からの旅行需要の増加に対応するため、国際線の増便を徐々に開始した
航空会社や航空機運航会社のこうした機体近代化計画は、予測期間中、航空機エンジン市場の商用セグメントの成長を促進すると予想される
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