マーケットトレンド の エアデータシステム 産業
予測期間中、商業セグメントが市場シェアを独占する見込み
近年、航空輸送量は急増し、新しい航空機への需要が高まり、航空部門への支出も増加している。国際航空運送協会（IATA）は、世界の航空旅行者数が2024年までに40億人に達すると予測している。ボーイングの商業市場見通し2023-2042は、今後20年間で旅客機と貨物機の両方を含む4万2,000機以上の新規民間航空機の必要性を予測している
旅客輸送量の急増に支えられ、民間航空部門は力強い成長を遂げた。この急増は、業界をリードするOEMであるエアバスとボーイングの大幅な受注増につながった。2023年には、エアバスは世界全体で735機の民間航空機を納入し、2,094機の新規受注を獲得した。一方、ボーイングは528機の民間航空機を納入した。特筆すべきは、B737 MAXモデルの再認証がこの航空機ファミリーの需要を再燃させたことである。市場は、新規受注数の増加と納入機数の増加により、さらなる成長を遂げる態勢を整えている
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長が見込まれる
予測期間中、アジア太平洋地域は、主に中国、インド、インドネシア、ベトナム、タイなどの国々で民間航空機の調達が活発化していることに牽引され、大きく成長する見通しである。航空輸送量の増加により、地域の航空会社は次世代航空機で機材を増強せざるを得なくなっている。例えば、2022年11月には、リース会社7社が中国商用飛機総公司（COMAC）と共同で、300機の新型機C919と30機のARJ21の契約を締結した
この傾向をさらに裏付けるように、2023年12月には、タタ・グループ傘下のエア・インディアがエアバスと、A321neoを140機、A320neoを70機、A350-900を20機、A350-1000を20機購入する契約を結んだ。例えば、中国は先進的な戦闘機に多額の投資を行い、AEWCと爆撃機の能力を強化している。一方、日本はF-35A戦闘機を大量に購入することで、老朽化したF-4戦闘機を段階的に削減しようとしている。韓国は、国産機（KF-X）と外国製機（F-35A）で機体を多様化している。このような航空機調達の急増は、航空データシステムの需要を煽り、市場の成長をさらに促進している
