マーケットトレンド の コロンビア道路貨物輸送 産業
運輸・物流セクターへの投資増加
コロンビアは、空路と海路の容量拡大でかなりの進歩を遂げ、同国の野心的な道路建設計画は、一連の遅延の後、再び軌道に乗りつつあるようだ。また、政府は民間投資をより促進するため、産業の法的枠組みを改革しようとしており、自治体は都市と農村のモビリティの改善に取り組んでいる。とはいえ、コロンビアの国際経済への緩やかな統合と成熟したグローバル・バリューチェーンの発展は、同国の交通システムに圧力をかけている。過去の投資水準が不十分であったことに加え、企業や消費者からの需要の増加、国内の困難な地理的条件が相まって、大きなインフラ格差が生じている。政府の目的は、このギャップを埋め、経済成長を促進することである。運輸省（MoT）のデータによると、国内の物資輸送は主に道路によって行われている。道路貨物輸送と物流への投資は増加しているが、各分野への投資は一定していない
この市場を形作る主な傾向を理解する
2021年1月のコロンビア輸出は2月も横ばい、輸入は前年同月比11.7％減少
前月の24.1％減の後、2021年2月のコロンビアからの輸出は29億4,000万米ドルと変わらなかった。にもかかわらず、製造品（14.4％）、化学製品（9.8％）、農産物、食品、飲料（8％）、焙煎していないコーヒー（7.5％）、牛肉（1.0％）の販売において、年間での大きな変動が記録された。2021年2月、コロンビアは前年同期比39.2％減の1,110万バレルの原油を販売した。この期間、最も重要な輸出相手国は、米国（総販売量の31.2％）、中国（10.0％）、ブラジル（5.8％）、インド（4.4％）であった。年末までに、コロンビアの輸出額は27億米ドルに達する見込みである。長期的な観点から、コロンビアの輸出は2022年までに約3億4,000万米ドル、2023年までに約3億8,000万米ドルに達すると予想される
2021年1月のコロンビアへの輸入は、世界的な感染者数の回復により前月は1.6％増であったが、前年同月比11.7％減の38.8億米ドルとなった。農産物を筆頭にすべての商品カテゴリーで購入額が減少し（12.4％減）、次いで製造品（11.8％減）、最後に燃料・鉱業製品（10.6％減）となった。最大の輸入相手国は、米国（輸入総額の26.7％）、中国（24.7％）、メキシコ（5.7％）、ブラジル（4.9％）である。2021年2月のコロンビアの産業信頼感指数は前月比4.5ポイント上昇の8.2となり、パンデミックが始まった1年前以来の高水準となり、3つの構成要素すべてが良好な伸びを達成した。現在の受注量は9.4ポイント増加し（1月は-10.9、-20.9）、在庫水準は2.1ポイント増加した（-2.5に対し-0.4）
