中国の交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | 7.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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中国交通インフラ建設市場分析
中国の交通インフラ建設市場は、2022〜2027年の予測期間中に7％以上の成長率を記録すると予想されている。
COVID-19は2020年の中国建設セクターに大きな影響を与えた。COVID-19はインフラ開発を減速させると予測されているにもかかわらず、建設は回復すると予想されている。2021年には、COVID-19の影響を受けて輸送インフラ建設市場が上昇に転じる。中国の経済活動は数週間の停止期間を経て再開され、インフラ工事も再開され、回復の初期兆候が見られる。
2021年、中国国家建設工程総公司や中国鉄路建設総公司といった大手企業の売上高は、それぞれ2,537億米ドルと1,425億米ドルだった。
中国の経済成長はパンデミック期間中も概ね安定しており、安定と進歩の発展傾向を維持し、主要なマクロ経済指標は妥当な範囲で運営されており、経済構造は最適化され調整されている。
建設ブームが第4四半期の経済成長を押し上げ、2022年までその傾向が続くと見られるため、今年最後の数ヶ月間に中国全土で一連のインフラ建設プロジェクトが開始された。
中国交通インフラ建設市場動向
中国の交通インフラ建設市場を牽引する政府のイニシアティブ
中国のトップリーダーは交通インフラ建設に大きな関心を寄せ、それに従って計画を策定してきた。交通計画に関する2つのガイドラインが、中央政府によって2020年度と19年度に発表された。ガイドラインは、30年間にわたる中国の交通発展を描いている。
2020年に発表された計画では、より便利で質の高い交通網が2035年までに構築され、ほとんどの人が15分以内に国道に、30分以内に高速道路に、1時間以内に鉄道にアクセスできるようになるとしている。
中国には4万キロ以上の高速鉄道、16万8000キロの高速道路、248の民間便用空港がある。
今年、中国は3,300km以上の鉄道を建設し、8,000km以上の高速道路を建設または改修し、8つの民間空港を設立する予定である。
この市場を形作る主な傾向を理解する
契約金額の増加
中国は経済を安定させるため、メガ・インフラ・プロジェクトが地元のビジネスを活性化させ、雇用を創出することを期待し、国家主導の投資にますます目を向けている。
2021年12月下旬、中国財務省は地方政府に対し、2022年の特別目的国債発行枠として2290億米ドルを早期に割り当て、投資を促進し、経済を下支えすることを提案した。
2021年には、中国の建設企業によって約54億2,000万米ドル相当の新規契約が締結され、総額の半分以上を占めた。急速な都市化に牽引され、中国の建設産業は同年、7億2,000万米ドルの生産高を超えた。
2020年、中国鉄建総公司（1186）は、今年第1～3四半期の新規契約額が前年同期比25.07％増の1760億ドルに達したと発表した。第3四半期の新規契約額は前年同期比40.3％増の623億ドルだった。
中国交通インフラ建設業界の概要
中国交通インフラ建設市場は適度に統合されており、ほとんどのプロジェクトは業界の大手プレーヤーによって所有されているため、小規模なプレーヤーは業界における範囲が狭い。大手企業には、中国国家建設工程総公司、中国鉄路集団、中国鉄路建設総公司、中国通信建設総公司、中国電力建設総公司などがある。
中国交通インフラ建設市場のリーダーたち
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China State Construction Engineering Corporation Ltd
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China Railway Group
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China Railway Construction Corporation
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China Communications Construction Company
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Power Construction Corporation of China
*免責事項:主要選手の並び順不同
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中国交通インフラ建設市場ニュース
2022年3月、アルジェリアのCSCECが建設したチェルチェルバイパス高速道路が、湖南省から2021年度対外投資・経済協力モデルプロジェクトとして表彰された。このプロジェクトは全長18.37kmの4車線高速道路で、設計速度は時速110kmである。
2021年12月、中国鉄建は2022年1月から2024年12月までの3年間、新たなサービス提供枠組み契約を締結した。この契約に基づき、支配株主は設計、調査、生活と物流に関するその他のサービスを提供する。
中国交通インフラ建設市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
2.1 分析方法
2.2 研究フェーズ
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 市場機会
4.5 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.6 政府の規制と取り組み
4.7 この分野の技術開発
4.8 ポーターのファイブフォース分析
4.9 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 モード別
5.1.1 車道
5.1.2 鉄道
5.1.3 空港
5.1.4 港と内陸水路
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 China State Construction Engineering
6.2.2 China Railway Group
6.2.3 China Railway Construction
6.2.4 China Communications Construction Company
6.2.5 Power Construction Corporation of China
6.2.6 Shanghai Construction Group (SCG)
6.2.7 Yunnan Construction and Investment Holding Group
6.2.8 Sichuan Road and Bridge Group
6.2.9 China Wu Yi co., Ltd.
6.2.10 Beijing Construction Engineering Group*
7. 市場機会と将来のトレンド
8. 付録
中国交通インフラ建設産業セグメント
交通インフラとは、交通システムを円滑にするための枠組みを指す。道路、鉄道、港湾、空港はすべてその一部である。日常的に、交通インフラは人々を仕事、医療、教育などにつないでいる。交通インフラは、世界中のモノやサービスの提供や受け取りを容易にしている。
中国の交通インフラ建設市場は、モード別（道路、鉄道、航空、港湾、内水面）にセグメント化されています。本レポートでは、上記セグメントにおける中国交通インフラ市場の市場規模および予測を金額（億米ドル）で提供しています。
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中国交通インフラ建設市場調査FAQ
現在の中国の交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか？
中国の交通インフラ建設市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％のCAGRを記録すると予測されています
中国の交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
China State Construction Engineering Corporation Ltd、China Railway Group、China Railway Construction Corporation、China Communications Construction Company、Power Construction Corporation of Chinaは、中国の交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
この中国の交通インフラ建設市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の中国交通インフラ建設市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の中国交通インフラ建設市場規模も予測しています。
中国交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の中国の交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。中国の交通インフラ建設分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
中国の交通インフラ建設 レポートスナップショット
