市場規模 の 中国海運代理サービス 産業
調査期間 | 2020 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
予測データ期間 | 2024 - 2029 |
歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
CAGR | > 3.50 % |
市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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中国海運代理店サービス市場分析
中国の海運代理店サービスは、予測期間中(2023-2028年)に年平均成長率3.5%以上で成長すると予想される
- 中国は世界最大の工業製品の生産・輸出国であり、2020年にはGDPの39.18%を輸出が占める。また、米国に次いで世界第2位の輸入国でもある。 中国は世界一の海運機器生産国で、2020年には世界の船舶用クレーンの80%、船舶用コンテナの96%、造船受注の48%を製造する。米海軍情報局によると、中国は現在、戦闘力のある船舶の総数で世界最大の海軍を有しており、商業用海運船の保有数で2位の米国を上回っている。
- 中国の2大海運会社は、政府系のCOSCO海運と中国商船集団である。世界最大の海運企業であるCOSCO海運は、1,371隻の船舶を保有し、その合計積載量は1億1,370万重量トンであると主張している。貿易を重視する中国経済は、海上貨物輸送に大きく依存しており、国の成長にも大きく寄与している。中国の海上貨物輸送部門の主な成長要因は以下の通りである:中国はその総合的な競争力のおかげで、市場シェアにおいて他のアジア諸国を有機的に上回っている。このセクターを牽引する基本的なエンジンは、中国の驚異的な経済成長率である。
- 2020年のCOVID-19パンデミックの結果、製造業は停止し、貿易量は多くの国で減少し、輸送産業の成長はかなり阻害されている。非常に短期間のうちに、内部パンデミックの封じ込めに成功し、経済は徐々に回復し、工業生産高は急速に回復し、国内製品は世界市場に供給され、輸出商業の需要は増加した。