マーケットトレンド の 中国海貨物輸送 産業
中国の輸出入のプラス傾向。
中国の輸出入ビジネスにとって、海上貨物輸送は最も一般的な輸送手段である。2020年の中国の輸出は、製造業の生産高の改善により、1.5％増の4兆6500億米ドルとなった。輸出は3.6％増の2兆5,900億米ドル、輸入は1.1％減の2兆600億米ドルである。2020年に世界のGDPに占める中国の割合が1.1％ポイント上昇するのは、1970年代以降、単年では最高である。2020年、世界の2大経済大国である中国と米国の貿易は再び軌道に乗った。2020年の中国の対米輸出は7.9％増の4,518億1,000万米ドル、対米輸入は9.8％増の1,349億1,000万米ドルである。東南アジア諸国連合（ASEAN）、欧州連合（EU）に次いで、米国は2020年に中国にとって第3位の貿易相手国となる。2020年、EUへの輸出入は5.3%増加した。中国の米国からの農産物輸入は2020年に66.9%増加し、大豆の輸入は56.3%、豚肉の輸入は223.8%増加した。2019年の中国の対米輸出は前年比12.5％減の4185億米ドル、輸入は20.9％減の1227億米ドルだった。米国政権は昨年2019年、制裁や輸出規制を通じて二国間関係を混乱させ続けているが、米国経済に大きな打撃を与えたCOVID-19の流行は、中国製品、特に医療品や滞在型製品に対する需要を煽っていると見られている
地域包括的経済連携（RCEP）の署名に伴い、中国・ASEAN自由貿易協定が更新された。中国の税関統計によると、中国とASEANの貿易額は2020年に4兆7400億元（7228億米ドル）に達し、7％増加した。ASEANと中国は互いに最も重要な貿易相手国である。中国は輸出元としても輸入元としても、フィリピンにとって最も重要な貿易相手国である。中国は、2020年にはフィリピンにとって第2位の投資相手国となり、特にインフラストラクチャーや製造業への投資が多い。中国は2020年、欧州連合（EU）の主要な商業パートナーとして米国を抜いた。2020年の中国からEUへの輸入は5.6%増の3,835億ユーロ（4,630億米ドル）、輸出は2.2%増の2,025億ユーロとなる
ASEAN、欧州連合、米国、日本、韓国が中国の貿易相手国トップ5であり、輸出入はそれぞれ4兆7400億元、4兆5000億元、4兆600億元、2兆2000億元、1兆9700億元で、7％、5.3％、8.8％、1.2％、0.7％増加した
この市場を形作る主な傾向を理解する
世界の電子商取引における中国製品の需要：
パンデミックに沸く2020年、消費者はオンラインで約4兆2900億米ドルを消費し、2019年の約3兆4600億米ドルから増加した。世界のウェブ売上は、2019年の17.9％に対し、2020年は24.1％増加した。中国の越境ECの輸出入総額は2020年に1兆6900億人民元（2615億米ドル）となり、31.1％増加した。電子商取引の輸出は40.1%増の1兆1,200億人民元、輸入は16.5%増の5,700億人民元であった
中国では、国境を越えた電子商取引（CBEC）が輸出入のより重要なルートとなっている。中国のCBEC輸出は、過去6年間で、中国の海外商業全体の2.2%から11.25%に増加した。政府は、2020年に中国の国際輸送能力を増強し、さらにCBECパイロットゾーンとパイロットタウンを創設することで、CBECの発展を奨励しており、既存の36のCBECパイロット都市に50都市が追加された。中国の輸出入産業は、CBECパイロットゾーン（特に輸出）から恩恵を受けるだろう。中国は、製造施設の改善に多額の投資を行っているため、より高い価値と利幅を持つ製品を輸出するチャンスを狙っている。2019年に初めて、中国の越境B2C電子商取引の輸出額が輸入額を上回った
越境ECショッピング調査によると、中国は2019年に最も人気のあるベンダー国トップ3にランクインした。高品質な商品を外から求める中国のバイヤーとは異なり、ヨーロッパのバイヤーは中国産の商品の価格が安いため、こうしたプラットフォームに引き寄せられる。今年の独身の日（2020年）には、スペインとフランスの欧州2カ国が中国の輸出先トップ10に入った
