中国海貨物輸送 市場規模

中国海上貨物輸送市場の分析

中国の海事産業は、予測期間中に年平均成長率3％以上で成長すると予想されている。中国は、地球上のほぼすべての国に商品を輸出入している。対外貿易は国のGDPに大きく貢献している。中国の商品は世界中で高い需要がある（完成品または原材料のいずれか）。中国は2020年にGDPがプラス成長する世界で唯一の主要経済国になった。中国がCovid-19感染者の急増に対処していた2020年3月期の四半期は6.8%減少したものの、2020年の年間成長率は2.3%に引き上げられた。Covid-19の大流行の結果、中国の対外貿易は深刻な品不足、コンテナの拒絶、港の混雑、輸出の54.1%減、輸入の49.6%減、運賃の高騰に耐えている

中国の貨物輸出入は、主に海上輸送と陸上輸送の2つの輸送手段に依存しており、陸上輸送は中国-欧州間の特急列車が主要な輸送手段となっている。その結果、海運チャネルは輸出入商品総量の85％以上にまで縮小している。海上貨物輸送は、貿易を重視する中国経済にとって極めて重要であり、国の発展に重要な役割を果たしている。以下は、中国海上貨物輸送業界の主な成長ドライバーである：中国は総合的な競争力があるため、有機的成長によって他のアジア諸国から市場シェアを獲得している。業界の主な原動力は、中国の驚異的な経済拡大率である。バルク貨物のコンテナ化

2020年のコビド19の流行により、製造業は停止し、多数の国の貿易量が減少し、海運市場の拡大に大きな影響を与えた。非常に短い時間で、内部の流行病は効果的に処理され、経済は徐々に回復し、工業生産は急速に回復し、国内製品は世界市場に提供され、輸出貿易の需要は増加した。2020年1月から11月までの中国港湾の貨物処理量は132.5億トンに達し、2019年同期比で4.18％増加した。世界の主要港湾のコンテナ増加率は2020年第1～3四半期にマイナスを維持しているが、寧波舟山港、広州港、青島港、天津港のコンテナ処理量は程度の差こそあれプラス成長傾向を維持しており、国内市場が回復していることを示している