中国同日配達 市場規模

中国同日配達市場分析

中国同日配達市場規模は2024年に30億5,000万米ドルと推定され、2029年までに43億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に7.37%のCAGRで成長します

• パンデミックは 2020 年の数字の要因として無視できません。中国は他のどの国よりもはるかに早くコロナウイルスの脅威を抑制し、ほぼ3四半期連続でほぼ正常化した経済で運営してきたが、それでも昨年、消費者の行動が変化したのは事実である。ロックダウンのおかげで食料品のオンラインショッピングが急増しており、この嗜好は長期にわたって続く可能性がある。さらに、ウイルスが広範な危険でなくなった後も何ヶ月も家庭は不機嫌なままであり、社会活動に対するこのためらいが電子商取引の好調を維持するのに役立った。
• JD.com (北京に本社を置く中国の電子商取引企業) とアリババ (電子商取引、小売、インターネット、テクノロジーを専門とする中国の多国籍テクノロジー企業) の間の競争により、配送が商品の重要な部分となる環境が生み出されました。 eコマース体験。中国では荷物の 70% が同日配達されます。
• この配送速度は、中国における電子商取引の成功に貢献しています。配達のスピードと顧客体験が鍵であり、中国にはその両方があります。 JD はまったく異なる物流戦略を採用しており、すべて自社で行っています。全国の輸送ネットワークには 515 を超える倉庫があります。 JD.com からの注文の 90% 以上は、現在 65,000 人のドライバーで構成されている JD の自社フリートによって同日または翌日に配達されます。
• 最近では、プラットフォーム上の販売者であるかどうかに関係なく、自社の物流施設を他の企業に開放しています。これにより、JD は SF Express などの企業と競合することになり、Amazon が提供するものと同様の「Fulfilled by JD機能が生まれます。
• JD はおそらく、農村地域での統合手段として空挺ロボットを使用し、妥当な規模でドローンを使用した最初の事業者の 1 つです。ドローンはいくつかの荷物を田舎町に運び、そこで地元の JD ドライバーが荷物を受け取り、荷物を分けてから、荷物を地元に配達します。
• ドローンは実際にはラストマイルを実行しているわけではありませんが、ローカルノードへのより迅速な配送を可能にしています。アリババはコスト削減のために倉庫の自動化を推進している。中国の人件費は、低水準とはいえ上昇している。これは、出生率の低下と相まって、西側諸国と同様に自動化への圧力が高まっていることを意味します。
• 配送分野では電気自動車の導入状況はまちまちだ。配達用スクーターは一般的に実用的ですが、電動化が進んでいます。しかし、配送用のトラックやバンは依然として内燃エンジンを動力源としています。そうは言っても、安くて多用途で運転が簡単なラストワンマイル電動スクーターが路上にたくさんあることには驚くばかりです。