マーケットトレンド の 中国電気バス 産業
市場を席巻するバッテリー式電気バス
- 中国は世界の電気バス市場において重要な役割を担っており、世界の電気バスの98％を生産している。中国は予測期間中もその優位性を維持すると予測されている。2021年3月、中国では42万1,000台以上の電気バスが使用されており、これは世界のフリートの約99.0%に相当する。公共交通機関の電化に熱心に取り組み、補助金や国の規制が普及していることが、世界の電気バス市場で中国の市場シェアが高い主な要因となっている。
- 中国の交通運輸省は、低排出ガスバス車両の開発に対して補助金やその他の便益を提供しており、それによって市場にさらにプラスの影響を与えている。例えば、パンデミックにもかかわらず、中国のバスメーカーは2020年に61,000台以上の新エネルギーバスを販売した。
- 中国の電気バスの拡大は今後も続き、2025年までに42万台の電気バスが追加発注されると予想される。市場の成長と政府の支援により、電気バスの保有台数も約40％と大幅に増加するはずだ。
- 深圳と広州は完全電気バスの主要都市であり、今後さらに多くの都市がこれに続くと予想される。予測期間中、中国は引き続き電気バスの導入が拡大する可能性がある。というのも、中国の30以上の都市が2021年の開始までに公共交通機関の100％電化を達成する計画を立てており、その中には珠江デルタの広州、珠海、東莞、仏山、中山、南京、杭州、陝西、山東が含まれているからだ。
- 世界最大の自動車市場である中国は、政府車両の電動モビリティへの移行を主導してきた。例えば、2021年3月現在、中国は世界の電気バスの約98％を占めている。現在までに、50万台以上の電気バスが、中国政府による協調的な努力のもと、中国の路上に導入されている。
- 同国における電動モビリティに関するこのようないくつかの動きは、予測期間中に大きな成長率で市場を牽引すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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全国の電気自動車充電ステーションの立ち上がり
- 中国の電気自動車充電ステーション市場は、政府からの手厚い支援に支えられたバッテリー式電気自動車市場に支えられている。中国は、新エネルギー自動車（NEV）購入に関する優遇措置を2022年まで延長した。2020年1月、テスラ・モーターズは上海に20億米ドルの施設を完成させ、2020年3月には、COVID-19の大流行により電気自動車大手の他のすべてのグローバル施設が閉鎖される中、週3000台近くの自動車を組み立てていた。
- 全国的な電気バス充電インフラの急速な拡大は、予測期間中に市場の大きな成長を目撃する可能性が高い。例えば、成都市交通局は2022年6月、野心的な第14次交通・物流5ヵ年計画（2021～2025年）を発表した。同計画の主な焦点は、成都におけるNEVの導入を促進することであり、NEV保有台数80万台の達成を目指している。このイニシアチブをサポートするため、市はインフラ整備の加速も優先する。
- 主な目標のひとつは、すべての高速道路サービスエリアで利用可能な急速充電ステーションの広範なネットワークを確立することである。これにより、高速道路を利用するNEV所有者の充電オプションの利便性とアクセシビリティが向上することが期待される。さらに、約3,000基のEV充電ステーション（バッテリー交換施設を含む）の建設と、16万基のEV充電器の設置が計画されている。
- 同国では、2025年末までに2,000万台の電気自動車需要が見込まれている。同国における電気自動車の急成長とEV推進政策は、調査対象市場の成長を促進すると予想される。
