マーケットトレンド の 中国電動自転車 産業
推進力タイプ別では、ペダルアシストが最大のセグメントである。
- e-bikeはよりパワフルになってきており、性能的には自転車よりもスクーターやオートバイに近いモデルもある。e-bikeのようなグリーン・テクノロジーの利用を支援する政府の政策や法律が、中国のe-bike市場に本質的な燃料を供給している。こうした取り組みが、ビッグデータを利用するアプリケーション・プラットフォームやスマート・バッテリーを搭載したe-bikeの開発に拍車をかけている。電動自転車（e-bike）は、2007年時点で中華人民共和国（PRC）の推定4,000万～5,000万人に、安価で便利、かつ比較的エネルギー効率の高い交通手段を提供している。2015年には、中国で約1,435万台の電動自転車が顧客に販売された。同国は、電動自転車にとって世界で最も重要な市場である。
- 2019年、中国における電動自転車の主要ブランドとして、Yadeaは約610万台を販売し、2016年と比較してほぼ倍増した。一方、SunraとNiuも2016年から2019年にかけて販売台数が伸びており、2019年の販売台数はそれぞれ170万台と0.4万台だった。
- 交通インフラの整備と輸送量の増加がもたらす結果には、公害と温室効果ガスの排出が含まれる。運輸産業は2020年の直接CO2排出量の9%を占める。中国政府は、交通システムをスマートで環境に優しいものに変えようと、総力を挙げて取り組んでいる。こうしたことを考慮すると、中国政府は、中国の混雑、汚染、燃料価格の困難を緩和するために、ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットル式e-bikeを奨励するだろう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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