マーケットトレンド の 中国のバッテリー 産業
自動車用バッテリー部門は大きな需要が見込まれる
- 自動車産業は、リチウムイオン電池の主要なエンドユーザー分野のひとつになると予想されている。電気自動車の普及は、リチウムイオン電池産業の成長に大きな弾みをつけると予想されている。
- 自動車は、バッテリーを二次電源ユニットとして使用し、コンポーネントに電力を供給したり、クランキング中にエンジンをサポートしたりする。鉛電池とニッケル水素電池は主に従来の自動車に使用されているが、リチウムイオン電池は電気自動車に使用されている。
- 電気自動車（EV）産業がリチウムイオン電池を採用したのは、これらの電池が家電製品で使用されているのと同じ理由によるものである。近年のEV産業の急成長により、自動車部門は家電部門に代わってリチウムイオン電池の主要な消費者となっている。
- 中国は電気自動車（EV）の最大市場であり、今後も世界最大の電気自動車市場であり続けると予想されている。
- 以前は、外国の自動車メーカーは25％の輸入関税に直面するか、50％の所有権を上限として中国に工場を建設する必要があった。2022年1月には、乗用車の50％出資ルールが緩和され、外国企業が国内で同様の自動車を生産する合弁会社を2社以上設立することを制限するルールも撤廃された。
- さらに、中国政府は2022年に電気自動車への補助金を30％削減し、電気自動車産業が成功を収めていることから、年末までに完全に撤廃する予定である。この補助金削減は、新技術・新車開発における政府資金への依存度を下げることを目的としており、電気自動車メーカーがこの恩恵を真っ先に受けることになるため、自動車用電池分野の需要が高まると予想される。
- したがって、上記の要因に基づいて、自動車用電池は予測期間中に大きな成長を目撃すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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リチウムイオン電池価格の下落が市場を牽引する可能性
- リチウムイオン電池の価格は過去10年間で急落した。2021年のリチウムイオン電池価格は1kWhあたり132米ドルだった。リチウムイオン電池価格は継続的に下落しており、2019年の12.2%に対し、前年比10.2%減少した。
- 特に中国における生産量の増加が、リチウムイオン電池製造における規模の経済の達成に貢献した。これらに加え、大容量増設はメーカー間の競争を激化させ、価格はさらに低下したが、メーカーの収益性は犠牲になった。
- アジア太平洋地域、特に中国の電池メーカーの価格は、世界平均価格よりもさらに低い。中国の価格低下の主な原因のひとつは、人件費の低下である。
- したがって、リチウムイオン電池は、携帯電話、タブレット、ノートパソコンなどのガジェットに広く使用されており、その需要は世界的に、特に中国、インドなどの国々でかなりの割合で増加しているため、今後10年間は電池市場全体を支配すると予想される。
- リチウムイオン電池製造における中国のシェアは急速に拡大しており、CATLのようなメーカーは、リチウムイオン電池トップメーカーの中で最も高い売上高と電池生産量の伸びを記録している。リチウムイオン電池製造における中国のシェア拡大は、リチウムイオン電池コストのさらなる低下を後押しすると予想される。
- この急激かつ持続的なコスト削減は、グリッドスケール、ビハインド・ザ・メーター・ストレージ、住宅用ストレージ、マイクログリッドなど、あらゆるエネルギー・ストレージ市場において、リチウムイオンが選択されるバッテリー化学として確固たるものになると予想される。さらに、電池価格の下落により、2030年までにはすべての主要小型車セグメントに価格競争力のある電気自動車が登場し、電気自動車の高度成長期が到来すると予想される。
- したがって、リチウムイオン電池の普及につながる継続的なコスト低下は、予測期間中の市場成長を促進すると予想される。
