中国自動車用炭素繊維複合材市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 10.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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中国自動車用炭素繊維複合材料の市場分析
中国の自動車用炭素繊維複合材料市場は、予測期間中（2020-2025年）に年平均成長率10%以上を記録する見込みである。
- 炭素繊維複合材料は、構造的、機能的、外観的特性の改善を提供する。自動車をより軽く、よりクリーンで、より安全で、より費用対効果の高いものにするため、大手炭素繊維サプライヤーは自動車OEM、システムサプライヤー、顧客のニーズと期待に応えている。BMW、アウディ、GM、ホンダ、ポールスターなど多くの自動車会社は、大量生産のために炭素繊維材料メーカーと契約を結んでいる。これらの企業は、低コストの炭素繊維製造をサポートするため、プロセスに投資している。
- 現在、中国には40社以上の自動車用炭素繊維メーカーがある。同時に、Hengshen CoLtdとZhongfu Shenyingは炭素繊維デバイスの主要メーカーである。自動車用炭素繊維は、主に有利な国家政策と市場の潜在力の向上により、多くの炭素繊維企業が国内の自動車状況を変えるための需要に対応するために把握されているため、活況を呈している産業である。
- 2019年現在、Zhongfu Shenyingは8000トンを超える最大の炭素繊維生産能力を保持し、Hengshen C, LtdはNEW OTCBB（Over the Counter Bulletin Board）で国内初の炭素繊維および複合材料企業であり、炭素繊維前駆体から末端複合材料に至る完全な産業チェーンを持っている。
中国自動車用炭素繊維複合材料の市場動向
燃費向上のために炭素繊維の採用が進む
自動車が誕生して1世紀以上が経つが、その素材はほとんど変わっていない。アルミニウムやマグネシウム合金からカーボンファイバーに至るまで、先進素材が量産車に採用されるようになったのはここ数十年のことだ。カーボンファイバーのような先進素材は、性能と安全性を維持しながら、現代の自動車の燃費を向上させるために不可欠なものだ。軽い物体を加速させるのに必要なエネルギーは重い物体よりも少ないため、軽量素材は自動車の効率と燃費を向上させる大きな可能性を秘めている。車両重量を10％減らすと、燃費は6～8％向上する。
BMWはi3モデルにカーボンファイバーを使用することで、大幅な軽量化を実現している。BMWはi3を年間約3万1000台販売している。BMWと炭素繊維の生産パートナーであるSGLグループは、i3とi8に使用されるCFRPのサプライチェーンを確立するために10億ドル近くを費やした。アウディもまた、A8セダンのスペースフレーム後部壁の製造に炭素繊維を使用している。供給側でも、炭素繊維メーカーは生産能力を増強しており、自動車への炭素繊維の採用はさらに進むだろう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
電気自動車販売が市場を牽引する
電気自動車の軽量化は、それに伴う二次的なコスト削減効果が大きく、重要な意味を持つ。しかし、複合材料は、バッテリーと電気エンジンを搭載するための余分な重量を補うのに役立つ。これにより、メーカーはバッテリーの軽量化だけでなく、車体全体の軽量化にも注力できるようになる。
多くの炭素繊維複合材料企業が、電気自動車の軽量化ソリューションを提供している。例えば、Kordsaのような企業は、将来のハイブリッド電気自動車の販売が急増すると予想されるため、軽量車を製造するための新しい軽量材料とエンジニアリング・ソリューションを提供している。
炭素繊維はコストが高いため、大量生産車への使用は制限される。さらに、継続的な入手可能性と高いサイクルタイムが、業界の拡大における主要な課題として残っている。
中国自動車用炭素繊維複合材料産業概要
中国の自動車用炭素繊維複合材料市場は、江蘇恒森、吉林拓普炭素繊維、方達炭素新材料など、様々な国際的・地域的プレーヤーによって支配されている。競合他社より優位に立つために、主要な自動車用炭素繊維製造企業は合弁やパートナーシップを結び、より新しい製品を発売している。
2019年、北京康徳新複合材料は自動車用炭素繊維複合材料市場で改善を行った。北京康徳新複合材料は、BAIC Motor Electric Vehicle Co Ltd.が製造する新エネルギー効率車BJEV EC3（全電気自動車）の炭素繊維部品のトップメーカーとしての地位を確立した。
2018年、Haiyuan Automatic Equipments Co Ltd.は新エネルギー車の炭素繊維車体部品のR＆Dと生産のために8600万米ドルを調達した。同社はスタンピングと成形において様々な技術的優位性を提供している。
中国自動車用炭素繊維複合材料市場のリーダーたち
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Jiangsu Hengshen
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Jilin Tangu Carbon Fiber
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Fangda Carbon New Material
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Jiangsu Kangde Xin Composite Material
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Jilin Carbon
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
中国自動車用炭素繊維複合材料市場レポート-目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場ダイナミクス
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 ポーターズファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 買い手/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 生産タイプ
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5.1.1 ハンドレイアップ
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5.1.2 レジントランスファーモールド
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5.1.3 真空注入処理
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5.1.4 射出成形
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5.1.5 その他
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5.2 アプリケーションタイプ
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5.2.1 構造アセンブリ
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5.2.2 パワートレインコンポーネント
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5.2.3 インテリア
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5.2.4 外装
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 江蘇恒神
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6.2.2 Jilin Tangu Carbon
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6.2.3 Fangda Carbon New Material
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6.2.4 Jiangsu Kangde Xin Composite Material
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6.2.5 Jilin Carbon
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6.2.6 Beijing Kangde Xin Composite Material
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6.2.7 Jiyan High-tech Fibers
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6.2.8 Jiangsu Tianniao High Technology
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6.2.9 Jiangsu Hangke Composite Materials Technology
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6.2.10 Sinofibers Technology
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6.2.11 Weihai Guangwei Composites
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7. 市場機会と将来のトレンド
中国自動車用炭素繊維複合材料産業のセグメント化
この調査レポートは、中国の自動車用炭素繊維複合材市場を調査し、最新の技術動向を交えて現在と今後の動向を解説しています。本レポートでは、市場の様々な分野をタイプ別、用途別、技術別に詳細に分析します。重要な自動車用センサー製造企業の市場シェアと国レベルの分析もレポート内で提供されます。
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中国自動車用炭素繊維複合材料市場調査FAQ
現在の中国の自動車用炭素繊維複合材市場の規模はどれくらいですか?
中国の自動車用炭素繊維複合材市場は、予測期間（10%年から2029年）中に10％を超えるCAGRを記録すると予測されています
中国の自動車用炭素繊維複合材料市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Jiangsu Hengshen、Jilin Tangu Carbon Fiber、Fangda Carbon New Material、Jiangsu Kangde Xin Composite Material、Jilin Carbonは、中国の自動車用炭素繊維複合材料市場で活動している主要企業です。
この中国の自動車用炭素繊維複合材市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、中国の自動車用炭素繊維複合材市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、中国の自動車用炭素繊維複合材の市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年まで予測しています。そして2029年。
中国自動車用炭素繊維複合材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の中国の自動車用炭素繊維複合材料市場シェア、規模、収益成長率の統計。中国の自動車用炭素繊維複合材の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
中国自動車用炭素繊維複合材 レポートスナップショット
