チリ道路貨物輸送市場 -規模、シェア、業界分析

Q: 現在のチリの道路貨物輸送市場規模は？

チリの道路貨物輸送市場は予測期間中（2024年～2029年）にCAGR 4%超を記録すると予測 Read More

チリ道路貨物輸送市場規模

調査期間	2020 - 2029
推定の基準年	2023
CAGR	4.00 %
市場集中度	高い
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同

チリ道路貨物輸送市場分析

予測期間中、チリの道路貨物輸送市場は4%以上のCAGRで成長すると予想される。

COVID-42.2%により、南米や世界の他の多くの地域で道路貨物や製品流通に従事できる人の数が制限された。このため、商品の輸入が難しくなった。政府は、チリ市場を安定させ、世界経済と市場が正常な状態に戻るまで続く輸出機会を創出するために、他の方法を考え出した。

世界銀行は、チリをラテンアメリカとカリブ海諸国におけるロジスティクスの面で地域一番と位置づけている。しかし、他のOECD加盟国の競争力を下回る水準にとどまっている。

2020年第1四半期、COVID-19のため、オンライン注文数は42.2％減少した。第1四半期後、電子商取引業界は改善に向かい、パンデミック期間中の売上高は9.4％まで増加した。国立統計研究所によると、2021年1月の輸送コスト指数（ICT）は毎月2.2％上昇した。燃料グループの上昇（5.5％）は1,269ポイント（pp）の影響を及ぼし、この結果の主な理由であった。

2021年1月、チリ科学省は、サンティアゴ市内で貨物運搬車両が移動する方法を見つけるという新たなオープン・イノベーション・チャレンジを開始した。この方法では、自動データ生成・収集・処理技術を使用する。これは、質の高い、効率的で安全な、持続可能な輸送システムの計画と開発に役立つだろう。サンティアゴの道路混雑は、1日平均47分の余分な移動を生み（交通指数）、米州開発銀行（IDB）によれば、年間約130億ペソ（1ペソは0.018米ドルに等しい）の貨物輸送コストを増加させている。

チリ道路貨物輸送市場動向

Eコマース分野の成長が市場を牽引

2021年のB2C電子商取引の売上高は116億米ドルに達し、2020年と比較して23％増加し、2022年の電子商取引の売上高は同率で増加し、143億米ドルに達する。COVID-19の流行がeコマースの成長に与える影響に加え、年金基金の取り崩しや政府の財政刺激策も寄与している。

業界筋によると、eコマースは2020年から2024年にかけて28％成長し、売上高は350億米ドルに達すると予測されている。eコマースの利用者数は、2025年までに11％増の1,300万人に達すると予想されている。この成長を促進する要因は、2021年のインターネット普及率が86％であることと、サイバーデーのような割引や大規模なイベントによるインセンティブである。オンラインショッピング利用者の属性は、男女が均等に分かれている。

eコマースを利用する層で最も多いのは25歳から34歳（28％）で、35歳から44歳（24％）、45歳から54歳（19％）、18歳から24歳（17％）、55歳から64歳（13％）と続く。購入者の多くは世帯収入が高く（37％）、次いで低所得者（33％）、中所得者（30％）となっている。Eコマースの商品カテゴリー上位5位は、衣料品（75%）、靴（73%）、家電製品（65%）、食品・飲料（58%）、家電製品（55%）。

2022年第2四半期には、アマゾンからの越境EC購入の18％がチリで行われた。一方、AliExpressの市場シェアは2019年第3四半期の42%から2022年同四半期には19%に減少した。チリで人気のあるもう一つのEコマース・プラットフォームは、アルゼンチンのブエノスアイレスに本社を置くメルカド・リブレ（Mercado Libre）である。

チリの道路貨物輸送市場越境EC取引の分布（購入チャネル別）：2019年第4四半期から2022年第2四半期（チリ

この市場を形作る主な傾向を理解する

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国内貿易の増加がこのセクターの著しい成長をもたらしている

ここ数年、グローバル化が進むにつれ、貿易関連の活動が活発化している。貿易が拡大するにつれ、商品を効率的に移動させる方法を見つけることがより重要になり、チリの道路貨物輸送市場の成長に役立っている。

2022年11月のチリの輸出額は79.7億米ドル、輸入額は62.7億米ドルで、貿易収支は17億米ドルの黒字となった。2021年11月から2022年11月の間に、チリの輸出は79億6,000万米ドルから79億7,000万米ドルへと974万米ドル（0.12％）増加したが、輸入は79億7,000万米ドルから62億7,000万米ドルへと17億米ドル（21.3％）減少した。

2022年11月、チリの輸出のほとんどは、ラス・コンデス（35.8億米ドル）、サンティアゴ（18.4億米ドル）、プエルト・モン（4.11億米ドル）、ランカグア（2.04億米ドル）、ラ・セレナ（1.59億米ドル）からもたらされた。チリの輸入の大半は、ラス・コンデス（21億米ドル）、プロビデンシア（10億7,000万米ドル）、キリクラ（6億2,600万米ドル）、サンティアゴ（5億6,800万米ドル）、フエチュラバ（3億2,300万米ドル）である。

2022年11月のチリの前年同月比輸出の増加は、主に中国（9億6,800万米ドル、34.9％）、米国（9,810万米ドル、11.7％）、韓国（6,950万米ドル、19.7％）への輸出の増加と、銅鉱石（5億3,800万米ドル、29.3％）、ピティッドフルーツ（3億2,400万米ドル、44.8％）、精製銅（2億8,300万米ドル、25.3％）の製品輸出によって説明される。2022年11月、チリの前年比輸入の減少は、主に米国（1億4,100万米ドル、8.92％減）、スウェーデン（9,320万米ドル、75.8％減）、アルゼンチン（7,590万米ドル、21.2％減）からの輸入の減少と、医療器具（1億3,200万米ドル、52.1％減）、牛肉（1億1,200万米ドル、46.4％減）、バルブ（7,040万米ドル、51.2％減）の製品輸入によって説明される。

チリの道路貨物輸送市場チリからの輸入上位5カ国（単位：百万米ドル、2022年11月

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チリ道路貨物輸送産業概要

チリの道路貨物市場は、国内外に多数のプレーヤーが存在するため競争が激しく、断片化されている。主なプレーヤーには、Agunsa、Sotraser、Blue Express、Andes Logistics、Transportes Casablanca、Transportes Nazarなどがある。チリはヨーロッパとスペインの物流業者にとって大きな可能性を秘めており、他の国にとってもチリで事業を展開するメリットは多い。

チリ道路貨物輸送市場のリーダー

Andes Logistics de Chile S.A.
Agunsa
Transportes Casablanca
Transportes Nazar
Sotraser
*免責事項:主要選手の並び順不同

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チリ道路貨物輸送市場ニュース

2023年2月RORO船の空きスペースが不足しているため、中国とチリのAgunsaのチャーターエリアは、この課題を受け入れ、POS子会社を通じて、400台の電気バスを5隻のバルク船で予定通りに輸送する包括的なソリューションを開発した。AGUNSAにとってこのプロジェクトは、顧客に包括的なソリューションを提供するだけでなく、公共交通システムのエレクトロモビリティ・プロセスに貢献することができるため、非常に意義のあるものである。
2022年11月：世界銀行グループ傘下の国際金融公社（IFC）は、チリのロジスティクス・サービス分野の企業に対し、持続可能性に関連した初の融資を行う。ラテンアメリカとカリブ海諸国、ヨーロッパ、アジアの20カ国で事業を展開する世界的な商品輸送のリーダー企業であるAGUNSA社に対する7000万米ドルの融資は、水消費量の削減とジェンダー平等に関する目標の達成に関連したものである。

チリ道路貨物輸送市場レポート - 目次

1. 導入

1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲

2. 研究方法

2.1 分析方法
2.2 研究段階

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場洞察

4.1 現在の市場シナリオ
4.2 技術動向
4.3 政府の規制
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 チリの物流・倉庫市場の概要
4.6 運賃についての概要
4.7 チリの3PL市場に注目
4.8 需要と供給の分析
4.9 チリのEC物流市場
4.10 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響

5. 市場力学

5.1 運転手
5.2 拘束具
5.3 機会
5.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
- 5.4.1 サプライヤーの交渉力
- 5.4.2 消費者の交渉力
- 5.4.3 新規参入の脅威
- 5.4.4 代替品の脅威
- 5.4.5 競争の激しさ

6. 市場セグメンテーション

6.1 目的地別
- 6.1.1 国内
- 6.1.2 国際的
6.2 エンドユーザー別
- 6.2.1 製造および自動車)
- 6.2.2 石油とガス、鉱業、採石業
- 6.2.3 農業、漁業、林業
- 6.2.4 工事
- 6.2.5 流通貿易
- 6.2.6 製薬およびヘルスケア
- 6.2.7 その他のエンドユーザー

7. 競争環境

7.1 概要（市場集中と主要プレーヤー）
7.2 会社概要
- 7.2.1 Andes Logistics de Chile S.A.
- 7.2.2 Agunsa
- 7.2.3 Transportes Casablanca
- 7.2.4 Transportes Nazar
- 7.2.5 Sotraser
- 7.2.6 Transportes CCU Limitada
- 7.2.7 Transportes Tamarugal Limitada
- 7.2.8 Logistica Linsa S.A.
- 7.2.9 Fe Grande Maquinarias y Servicios S.A.
- 7.2.10 Transportes Interandinos SA*

8. 市場の将来展望

9. 付録

9.1 マクロ経済指標（活動別のGDP分布、運輸・保管部門の経済への貢献）
9.2 資本の流れに関する洞察（輸送および保管部門への投資）
9.3 電子商取引および消費者支出関連の統計
9.4 対外貿易統計

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チリ道路貨物輸送産業セグメント

道路を利用した商品・製品の輸送は、道路貨物輸送と呼ばれる。また、世界で最も伝統的な物流のひとつであり、世界で最も広く利用されている輸送手段でもある。必要な場合には、道路貨物は航空貨物や海上貨物と組み合わせて利用され、ドア・ツー・ドアの配達を提供する。本レポートでは、現在の市場動向、阻害要因、技術アップデート、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報を網羅した、チリの道路貨物市場の包括的な背景分析を提供する。COVID-19の影響も調査中に組み込まれ考慮されています。

チリの道路貨物市場は、仕向け地別（国内・海外）、エンドユーザー別（製造業（自動車を含む）、石油・ガス、鉱業・採石業、農業・漁業・林業、建設業、医薬品・ヘルスケア、その他エンドユーザー）に区分されています。本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、市場規模および予測値（米ドル）を掲載しています。

目的地別	国内
	国際的
エンドユーザー別	製造および自動車)
	石油とガス、鉱業、採石業
	農業、漁業、林業
	工事
	流通貿易
	製薬およびヘルスケア
	その他のエンドユーザー