チリの貨物・物流市場規模
調査期間 | 2017 - 2029 | |
市場規模 (2024) | USD 86.8億ドル | |
市場規模 (2029) | USD 107.9億ドル | |
市場集中度 | 低い | |
物流機能別シェアNo.1 | 貨物輸送 | |
CAGR(2024 - 2029) | 4.45 % | |
物流機能別で急成長 | 倉庫保管と保管 | |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
チリの貨物および物流市場分析
チリの貨物・物流市場規模は2024年に86億8,000万米ドルと推定され、2029年までに107億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2024年から2029年)中に4.45%のCAGRで成長します。
インフラ投資による国内外小包eコマースの増加が市場成長を牽引
- チリはラテンアメリカで最も安定した自由市場経済のひとつである。チリのロジスティクスはまだ発展の途上にあるが、ここ数年、同国からの輸出入業務が増加している。この国の完璧な地理的位置は、ヨーロッパ、アジア、中南米などの国々に、空路、海路、陸路でつながる大きな可能性を提供している。チリ政府は、チリ国鉄(EFE)の2020-22年投資計画19億米ドルを承認した。
- 電子商取引は、輸送サービスの需要を促進する大きな要因である。チリは、2021年に72億米ドルの売上高を計上する、電子商取引の31番目に大きな市場であり、コロンビアを上回り、フィンランドの次に位置する。23%の増加で、チリのeコマース市場は2021年の世界成長率15%に貢献した。すべてのEコマースカテゴリーの中で、トイ、ホビー、DIYはチリ最大のセグメントであり、チリのEコマース収益の30%を占めている。次いで、電子機器・メディア25%、家具・家電22%、ファッション17%、食品・パーソナルケア6%となっている。
- 2021年のチリ国内小包輸送量は573,200トンとなり、2019年の2倍以上となった。チリの国際小包輸送量は2021年に16,510トンとなり、2020年比で3%増加した。
チリの貨物・物流市場の動向
チリの運輸部門は安定した成長を記録
- 運輸・倉庫部門はパンデミックの悪影響を受け、政府によるいくつかの規制により2020年のGDP寄与度は前年比36.57%減少した。しかし、2021年には緩やかに回復し始め、GDP寄与度は前年比24.41%増を記録した。
- 2015年のチリ法律20.848は、外国投資のための新しい枠組みを確立した。2022年1月から9月の間に、外国直接投資(FDI)のフローは171億3,000万米ドルに達し、2021年の同時期より10%増加し、前年の合計152億5,200万米ドルより12%増加した。例えば、中国の国有企業である中国鉄路建設公司は、2020年にルタ5スール高速道路のタルカ-チラン間の近代化を入札し、投資総額は8億400万米ドルに達した。チリ政府は、輸送・貯蔵部門と物流パフォーマンス指数のランクを改善するため、海外からの投資を増やしている。
- チリの公共事業省(MOP)は2021年に47億米ドルのコンセッション計画を発表し、そのもとで高速道路プロジェクトは今後5年間で約110億米ドルを投じる予定である。その他の注目すべきプロジェクトには、病院、空港、ケーブルカー、路面電車、刑務所グループの再契約などがある。政府によると、2021~2025年の5カ年計画には、コンセッション入札のプロセスが含まれている。例えば、5年間の道路工事プロジェクトだけでも110億米ドルを超える。国道78号線(8,920億米ドル)と国道68号線(9,030億米ドル)の再入札は、物流インフラの成長と発展のための公共入札のポートフォリオの中で最も高額なイニシアティブである。
本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- チリにおける電子商取引市場の成長により物流市場が拡大
- 再生可能エネルギーと鉱業で明るい未来を見据えるチリ
- チリで鉱石がシェアの過半数を占める
- PPIおよびCPIに影響を与える製造業および経済要因
- 食品・飲料とエレクトロニクス・サブセグメントが大幅な成長を遂げた
- 2022年に製造業輸出が増加
- チリの輸出見通しと成長対策
- チリの輸入増加
- チリでは燃料価格上昇でEVが伸びる
- 2021年、軽油とガソリンの価格が大幅に上昇
- チリ政府はインフラ投資に注力
- チリ政府は国全体の成長に注力
- 電気自動車はチリのトラック輸送市場の未来
- 海上貨物の拡大は将来的にチリ経済に利益をもたらすだろう
- 全貨物運搬船における積載量の伸び
- チリの海上ネットワークを強化するために必要な内陸部の接続性拡大
- チリの港湾建設と効率化強化
- チリ、冷蔵運賃を値上げ
- チリは港湾能力の増強に注力している
- チリ、経済活性化のためインフラ投資を加速
チリ貨物・物流産業概要
チリの貨物・ロジスティクス市場は断片化されており、上位5社で7.50%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Agunsa Logistics、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)、Kuehne + Nagel、SAAMである(アルファベット順)。
チリ貨物・物流市場のリーダーたち
Agunsa Logistics
Deutsche Post DHL Group
DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
Kuehne + Nagel
SAAM
Other important companies include Andes Logistics de Chile, DB Schenker, Empresas Taylor, Ferrocarril del Pacifico SA, Megalogistica SA, Sitrans Servicios Integrados de Transportes Limitada, TIBA Group.
*免責事項:主要選手の並び順不同
チリ貨物・物流市場ニュース
- November 2022 DHLは、ドイツボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟(BSD)とのパートナーシップをさらに4年間延長しました。このプレミアムおよびロジスティクスパートナーシップは2014-2015年冬季シーズンから実施されており、シーズン中のすべての用具のロジスティクス、スポーツ用具や選手のウェアのブランディングが含まれます。
- 2022年10月 SAAM TowageはTeck Neptune Terminalsと、カナダ・バンクーバー港向けの最初の電動タグ2隻の配備に関する契約を締結した。この新しいユニットにより、毎年2400トンの温室効果ガスが削減される。エレクトラ2300SXはバンクーバーを拠点とする海軍建築家ロバート・アランが設計し、トルコの造船所サンマルが建造します。
- 2022年10月 DHL Freightは、道路輸送車両からのCO2排出量を削減するGoGreen Plusサービスを導入した。これは、グリーンな道路輸送技術や燃料への投資を通じて、二酸化炭素やその他の温室効果ガスの排出を削減するカーボンインセッティングによって実現されます。
チリの貨物・物流市場レポート - 目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 人口統計
2.2. 経済活動別のGDP分布
2.3. 経済活動別のGDP成長率
2.4. インフレーション
2.5. 経済的実績とプロフィール
2.6. 運輸・倉庫部門のGDP
2.7. 輸出動向
2.8. 輸入動向
2.9. 燃料価格
2.10. トラック輸送の運営コスト
2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模
2.12. 物流実績
2.13. 主要トラックサプライヤー
2.14. モーダルシェア
2.15. 海上艦隊の耐荷重
2.16. 定期船輸送の接続
2.17. ポートコールとパフォーマンス
2.18. 貨物価格の動向
2.19. 貨物トン数の推移
2.20. インフラストラクチャー
2.21. 規制の枠組み(道路および鉄道)
2.21.1. チリ
2.22. 規制の枠組み(海と空)
2.22.1. チリ
2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)
3.1. エンドユーザー業界
3.1.1. 農業、漁業、林業
3.1.2. 工事
3.1.3. 製造業
3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
3.1.5. 卸売業と小売業
3.1.6. その他
3.2. 物流機能
3.2.1. 宅配便、速達、小包
3.2.1.1. 宛先タイプ別
3.2.1.1.1. 国内
3.2.1.1.2. 国際的
3.2.2. 貨物輸送
3.2.2.1. 交通手段別
3.2.2.1.1. 空気
3.2.2.1.2. 海と内陸水路
3.2.2.1.3. その他
3.2.3. 貨物輸送
3.2.3.1. 交通手段別
3.2.3.1.1. 空気
3.2.3.1.2. パイプライン
3.2.3.1.3. レール
3.2.3.1.4. 道
3.2.3.1.5. 海と内陸水路
3.2.4. 倉庫と保管
3.2.4.1. 温度制御による
3.2.4.1.1. 非温度管理
3.2.4.1.2. 温度管理済み
3.2.5. 他のサービス
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要 (グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。
4.4.1. Agunsa Logistics
4.4.2. Andes Logistics de Chile
4.4.3. DB Schenker
4.4.4. Deutsche Post DHL Group
4.4.5. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
4.4.6. Empresas Taylor
4.4.7. Ferrocarril del Pacifico SA
4.4.8. Kuehne + Nagel
4.4.9. Megalogistica SA
4.4.10. SAAM
4.4.11. Sitrans Servicios Integrados de Transportes Limitada
4.4.12. TIBA Group
5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
6.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- 男女別人口分布(計数)(チリ), 2017 - 2029
- 図 2:
- 開発地域別人口分布(数)(チリ、2017年~2029年
- 図 3:
- 人口密度、人口/平方キロメートル、チリチリ、2017年~2029年
- 図 4:
- 最終消費支出の国内総生産(GDP)シェア(現行価格)、GDPに占める割合、チリ、2017年~2022年
- 図 5:
- 最終消費支出, 前年比成長率(%), チリ, 2017 - 2022年
- 図 6:
- 主要都市別人口分布(郡)(チリ、2022年
- 図 7:
- 国内総生産(GDP)の経済活動別分布、シェア%(チリ、2022年
- 図 8:
- 経済活動別国内総生産(GDP)成長率, CAGR %, チリ, 2017 - 2022年
- 図 9:
- 卸売物価上昇率, %, チリ, 2017 - 2022年
- 図 10:
- 消費者物価上昇率, %, チリ, 2017 - 2022年
- 図 11:
- Eコマース産業の商品総額(gmv)、米ドル、チリ、2017年~2027年
- 図 12:
- Eコマース産業の商品総額(GMV)における部門別シェア(シェア%)(チリ、2022年
- 図 13:
- 製造業の粗付加価値額(GVA)(現行価格), 米ドル, チリ, 2017 - 2022年
- 図 14:
- 製造業の粗付加価値額(GVA)における部門別シェア(シェア%)(チリ、2022年
- 図 15:
- 運輸・倉庫業の国内総生産(GDP), 米ドル, チリ, 2017 - 2022年
- 図 16:
- 運輸・貯蔵部門の国内総生産(GDP)、GDPに占める割合(チリ)、2017-2022年
- 図 17:
- 輸出額, 米ドル, チリ, 2017 - 2022年
- 図 18:
- 輸入額, 米ドル, チリ, 2017 - 2022年
- 図 19:
- 燃料タイプ別燃料価格(米ドル/リットル)(チリ、2017年~2022年
- 図 20:
- トラック輸送の事業費-事業費要素別内訳, %, チリ, 2022年
- 図 21:
- トラック運送車両台数:タイプ別シェア(チリ、2022年
- 図 22:
- 物流機能ランク(チリ), 2010 - 2023年
- 図 23:
- 主要トラックサプライヤー・ブランドの市場シェア、シェア%、チリ、2022年
- 図 24:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア%(チリ、2022年
- 図 25:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア%(チリ、2022年
- 図 26:
- 自国籍船の海上輸送能力、船型別載貨重量トン数(dwt)、チリ、2017年~2022年
- 図 27:
- 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2017年~2022年
- 図 28:
- 定期船2国間接続指数, チリ, 2021年
- 図 29:
- 港湾定期船接続指数、2006年第1四半期を100とした場合、チリ、2022年
- 図 30:
- 船舶の港内滞在時間の中央値(日)(チリ、2018年~2021年
- 図 31:
- 寄港した船舶の平均年齢(年)(チリ、2018年~2021年
- 図 32:
- チリ入港船舶の平均総トン数、総トン数(gt)、チリ、2018年~2021年
- 図 33:
- チリに寄港した船舶の平均貨物積載量、1隻あたりの載貨重量トン数(dwt)、2018年~2021年
- 図 34:
- 入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量、20フィート換算単位(teus)、チリ、2018年~2021年
- 図 35:
- コンテナ港の処理能力、20フィート換算単位(teus)、チリ、2016年~2020年
- 図 36:
- 同国港湾への総入港船舶数、寄港回数、チリ、2018年~2021年
- 図 37:
- 道路貨物輸送サービスの価格動向(米ドル/トンkm)(チリ、2017年~2022年
- 図 38:
- 鉄道貨物輸送サービスの価格動向(米ドル/トンkm)(チリ、2017年~2022年
- 図 39:
- 航空貨物輸送サービスの価格動向(米ドル/トンkm)(チリ、2017年~2022年
- 図 40:
- 海運・内陸水運貨物輸送サービスの価格動向(米ドル/トンkm)(チリ、2017年~2022年
- 図 41:
- パイプライン貨物輸送サービスの価格動向(米ドル/トンkm)(チリ、2017年~2022年
- 図 42:
- 道路輸送による貨物取扱量(トン)、チリ、2017年~2029年
- 図 43:
- 鉄道輸送による貨物取扱量(トン)、チリ、2017年~2029年
- 図 44:
- 航空輸送による貨物取扱量(トン)、チリ、2017年~2029年
- 図 45:
- 海運および内陸水運による貨物取扱量(トン)、チリ、2017年~2029年
- 図 46:
- パイプライン輸送による貨物取扱量(トン)、チリ、2017年~2029年
- 図 47:
- 道路の長さ(km)、チリ、2017年~2022年
- 図 48:
- 路面カテゴリー別道路延長シェア(%)(チリ、2022年
- 図 49:
- 道路分類別道路延長シェア(%)(チリ、2022年
- 図 50:
- 鉄道の長さ, km, チリ, 2017 - 2022年
- 図 51:
- 主要港湾におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位(teus)、チリ、2022年
- 図 52:
- 主要空港における貨物取扱重量(トン)(チリ、2022年
- 図 53:
- 運輸・物流市場の金額, 米ドル, チリ, 2017 - 2029年
- 図 54:
- 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別金額(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 55:
- 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別シェア, %, チリ, 2017-2029
- 図 56:
- 農林水産業物流市場の金額(米ドル)(チリ), 2017-2029
- 図 57:
- 農林水産業物流市場の成長率(%)(チリ:2017年~2029年
- 図 58:
- 建設ロジスティクス市場の金額(米ドル)、チリ、2017-2029年
- 図 59:
- 建設ロジスティクス市場の成長率, %, チリ, 2017-2029
- 図 60:
- 製造ロジスティクス市場規模, 米ドル, チリ, 2017-2029
- 図 61:
- 製造ロジスティクス市場の成長率, %, チリ, 2017-2029
- 図 62:
- 採掘産業(石油・ガス、鉱業、採石業)の物流市場規模, 米ドル, チリ, 2017-2029
- 図 63:
- 採掘産業(石油・ガス、鉱業、採石業)物流市場の成長率(%)、チリ、2017年~2029年
- 図 64:
- 流通貿易(卸売業および小売業)物流市場の金額, 米ドル, チリ, 2017-2029
- 図 65:
- 流通貿易(卸売業および小売業)物流市場の成長率, %, チリ, 2017-2029
- 図 66:
- その他のエンドユーザー物流市場の金額, 米ドル, チリ, 2017-2029
- 図 67:
- その他のエンドユーザー物流市場の成長率, %, チリ, 2017-2029
- 図 68:
- ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場規模(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 69:
- ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア(%)、チリ、2017-2029年
- 図 70:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向け地タイプ別金額(米ドル)(チリ)(2017-2029年
- 図 71:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向け地タイプ別金額シェア(%)(チリ), 2017-2029
- 図 72:
- チリ国内宅配便・エクスプレス・小包市場の金額(米ドル)、2017-2029年
- 図 73:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数(チリ)、2017-2029年
- 図 74:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ:2022/2029年
- 図 75:
- 国際宅配便、エクスプレス、小包市場の金額(米ドル)、チリ、2017-2029年
- 図 76:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数(チリ)、2017-2029年
- 図 77:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 78:
- 輸送手段別貨物輸送市場の金額(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 79:
- フレイトフォワーディング市場の輸送手段別シェア(%)、チリ、2017-2029年
- 図 80:
- 航空貨物輸送市場の金額(米ドル)、チリ、2017年~2029年
- 図 81:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 82:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額(米ドル)、チリ、2017年~2029年
- 図 83:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ:2022/2029年
- 図 84:
- その他の貨物輸送市場の金額, 米ドル, チリ, 2017 - 2029年
- 図 85:
- 貨物輸送市場におけるその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 86:
- 輸送手段別貨物輸送量市場(米ドル)(チリ、2017-2029年
- 図 87:
- 輸送手段別貨物輸送市場の金額(米ドル)(チリ、2017-2029年
- 図 88:
- 貨物輸送市場の輸送形態別シェア(%)、チリ、2017-2029年
- 図 89:
- 航空貨物輸送市場の金額(米ドル)、チリ、2017年~2029年
- 図 90:
- 航空貨物輸送量市場, トンキロ, チリ, 2017 - 2029年
- 図 91:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 92:
- パイプライン貨物輸送市場の金額(米ドル)、チリ、2017年~2029年
- 図 93:
- パイプライン貨物輸送量市場, トンキロ, チリ, 2017 - 2029年
- 図 94:
- パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 95:
- 鉄道貨物輸送市場の金額(米ドル)、チリ、2017年~2029年
- 図 96:
- 鉄道貨物輸送量市場, トンキロ, チリ, 2017 - 2029年
- 図 97:
- 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 98:
- 道路貨物輸送市場の金額(米ドル)、チリ、2017年~2029年
- 図 99:
- 道路貨物輸送量市場, トンキロ, チリ, 2017 - 2029年
- 図 100:
- 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 101:
- 海運・内陸水運貨物輸送市場の金額(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 102:
- 海運・内陸水運貨物輸送市場規模(トンキロ):チリ 2017-2029
- 図 103:
- 海運・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 104:
- 温度管理別倉庫・保管市場の金額(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 105:
- 温度管理別倉庫・保管市場の金額シェア(%)(チリ、2017年~2029年
- 図 106:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 107:
- 非温度管理倉庫・保管市場の数量(平方フィート)、チリ、2017年~2029年
- 図 108:
- 温度管理されていない倉庫保管市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 109:
- 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 110:
- 温度管理された倉庫保管市場の数量(平方フィート)、チリ、2017年~2029年
- 図 111:
- 温度管理された倉庫・保管庫市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(チリ、2022年対2029年
- 図 112:
- 運輸・ロジスティクス市場におけるその他サービス部門の金額(米ドル)(チリ、2017年~2029年
- 図 113:
- 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数(チリ、2017年~2023年
- 図 114:
- 最も採用された戦略(数)(チリ、2017年~2023年
- 図 115:
- 主要メーカーのシェア(%)(チリ、2022年
チリ 貨物・ロジスティクス産業のセグメント化
農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、フレイトフォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。
- チリはラテンアメリカで最も安定した自由市場経済のひとつである。チリのロジスティクスはまだ発展の途上にあるが、ここ数年、同国からの輸出入業務が増加している。この国の完璧な地理的位置は、ヨーロッパ、アジア、中南米などの国々に、空路、海路、陸路でつながる大きな可能性を提供している。チリ政府は、チリ国鉄(EFE)の2020-22年投資計画19億米ドルを承認した。
- 電子商取引は、輸送サービスの需要を促進する大きな要因である。チリは、2021年に72億米ドルの売上高を計上する、電子商取引の31番目に大きな市場であり、コロンビアを上回り、フィンランドの次に位置する。23%の増加で、チリのeコマース市場は2021年の世界成長率15%に貢献した。すべてのEコマースカテゴリーの中で、トイ、ホビー、DIYはチリ最大のセグメントであり、チリのEコマース収益の30%を占めている。次いで、電子機器・メディア25%、家具・家電22%、ファッション17%、食品・パーソナルケア6%となっている。
- 2021年のチリ国内小包輸送量は573,200トンとなり、2019年の2倍以上となった。チリの国際小包輸送量は2021年に16,510トンとなり、2020年比で3%増加した。
エンドユーザー業界 | |
農業、漁業、林業 | |
工事 | |
製造業 | |
石油とガス、鉱業と採石業 | |
卸売業と小売業 | |
その他 |
物流機能 | |||||||||
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他のサービス |
市場の定義
- 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内(国内)または国境を越えて(国際)、商品(原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む)を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送(貨物輸送)、代理店を通じての貨物輸送の手配(貨物フォワーディング)、倉庫・保管(温度管理または非温度管理)、宅配便、エクスプレス、小包(国内または国際)、およびその他の付加価値サービスへの外部支出(または外部委託)は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
- クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み/荷降ろし国および荷積み/荷降ろし国以外の国を指す。
- カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
- エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
- 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
- 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
- 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
- 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1:主要な変数を特定する: ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2:市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格(ASP)は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定: この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4:研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム