車体キット マーケットトレンド

ボディキットはさまざまな目的で使用できるが、最も一般的な用途は、車両の外観を向上させることである。多くの人がボディキットを追加することを選択する理由は、車がより積極的またはスポーティに見えるようになります。ボディキットはまた、車の形状を変更するために使用することができ、それがより広いまたは低く見えるようにする

近年、古い車を再利用する傾向が高まっており、多くの自動車オーナーは魅力的な車を維持するために車の外観を変更することに注力している。例えば、乗用車にユニークな外観を与えるために自動車改造のトレンドが人気を集めているため、主要OEMが新車モデルの発売を提供し、予測期間中にボディキットメーカーを後押しすると予想される。例えば、Skoda Autoは2022年1月、なだらかなルーフライン、シャープなティアオフエッジを持つリア、ボディカラーのサイドスカートを備えた新型Skoda Enyaq Coupe iVの公式デザインスケッチを公開した。新型Enyaq Coupe iVは、フォルクスワーゲングループのモジュール式電動化ツールキット（MEB）をベースとした初のオール電化モデルシリーズです。ルーフはBピラーからリアに向かって緩やかに傾斜し、テールゲートとシームレスに融合しています。リアのスタイリングは、シャープなティアオフエッジの下にブロック大文字でシュコダの文字が配され、ブランドの特徴であるC字型のリアライトが特徴的です。Enyaq Coupe iVのフロントは、大きく印象的なシュコダグリルと、車幅を強調するフラットでシャープなカットのフロントヘッドライトが特徴です

また、2021年2月、トヨタはインドでフォーチュナーをミッドライフ・アップデートし、エクステリアのコスメティック・アップデート、インテリアの新機能、そしていくつかのメカニカル・アップグレードを導入した。トヨタはまた、インドでフォーチュナーの新しいレジェンダー・バリアントを発表した。トヨタが発表したレジェンダーボディキットは、フェイスリフトモデルとフェイスリフト前のモデルの両方に取り付けることができる。通常のフォーチュナーのヘッドライトはレジェンダーのユニットに交換され、ユニークな外観の一体型LED DRLと全LEDヘッドランプが装備される。ダイナミックターンインジケーターはバンパー下部に、フォグランプはバンパーに配置される

このような市場の動向は、税制政策、規制、ボディキット部品の積極的な販売などの形で政府の支援策と相まって、いくつかのボディキットメーカーが新製品の発売、事業拡大、MAなどの様々な成長戦略に注力することを促している。例えば、アフトヴァズは2022年7月、2022年モデルのラダ・グランタのトリムレベルの範囲を拡大し、クロスバージョンの生産を再開したと発表した。信頼性が高く、経済的で高トルクのエンジン（90馬力）とマニュアルトランスミッションを搭載。16ミリメートルを含む近代化されたサスペンションを与え、さらに7ミリメートルは、プロファイルの高さを増加させたタイヤを追加しました。ボディは、耐久性のあるプラスチック製の機能的なボディキットによって保護されており、軽いオフロード条件での損傷からエナメルを保護します

自動車メーカーは、車内の複雑なコンポーネント、特に重要なコンポーネントに基本的なアーキテクチャに焦点を当て、その結果、平均的な車は、消費者が以前に提供されていた車よりもかなり頑丈になり、古い車の上昇は、消費者が最新のボディキットのコンポーネントで古い、頑丈な外観に置き換えることを奨励していることを示している。例えば、

平均的な自動車は、主要な発展途上国であっても、約300,000km～3,500,000kmを走行するまで、かなり順調に長持ちすると考えられている。例えば、インドではほとんどすべての車が約100,000kmの保証が付いているのが一般的だ。メンテナンスとサービスを延長すれば、車の寿命はおそらく倍増すると言っていいだろう。自動車は、少なくとも最初の5～7年の間に手入れをし、ぴかぴかの状態を保てば、前述の限度以上の寿命を引き出すことができる

このように、さまざまな事例や積極的な展開の分析を考慮すると、ボディキット市場の需要は、世界的な需要の高まりをきっかけに、ボディキットメーカーやOEMの貢献によって支えられると予想されることが理解できる