の市場トレンド カナダの貨物・物流市場
カナダの運輸部門が急成長、インフラプロジェクト、旅行政策の緩和、都市交通の成長が後押し
- 効率的で信頼できる輸送システムは、経済にとって極めて重要です。カナダ政府は、国家貿易回廊基金を通じて、サプライ・チェーンの改善、貿易障壁の削減、将来の経済機会のためのビジネス成長の促進に投資しています。2024年5月、運輸大臣はこの基金の下、19のデジタル・インフラ・プロジェクトに最大5,120万米ドルを拠出すると発表した。より強力なサプライチェーンのための革新的な技術を促進することにより、政府は、より速く、より安く商品を移動させ、カナダ人の生活をより手頃なものにすることを目指している。このイニシアティブは、カナダの港湾における輸送のボトルネック、脆弱性、混雑によりよく対処するための主要なデジタル・プロジェクトにおいて、全国の関係者との強力な協力を促進する。
- 2024年11月、政府はさまざまなプロジェクトの進捗状況を発表した。高速道路のインフラ整備が完了し、ファースト・ネーションズ(先住民族)のコミュニティと州の高速道路網との接続が強化された。これには、2024年にハイウェイ584号線の暗渠7カ所の撤去と交換が成功し、2025年にはハイウェイ11号線沿いの暗渠3カ所の工事が完了することが含まれている。今後、2025年から2026年の工事期間中に、ハイウェイ584に沿ってさらに26本の暗渠が交換される予定であり、ハイウェイ584の舗装修復は2027年に計画されている。
中東情勢の緊迫化が原油供給に影響を及ぼし、急激な価格上昇が予想される
- 2024年2月のガソリン価格は前年同月比0.8%上昇した。また、2024年5月のガソリン価格は前年同月比5.6%上昇した(4月は6.1%、3月は4.5%、2月は0.8%)。北米では、堅調な原油生産が今後も続くと予想される。また、トランス・マウンテン・パイプラインの拡張工事が完了し、より多くのカナダ産原油が世界市場に供給される見込みであるため、原油市場には十分な供給が見込まれる。しかし、中東情勢の緊迫化によるリスクの高まりが原油供給に影響を及ぼし、急激な価格上昇につながることが予想される。
- 2024年にカナダのオイルサンド工場で実施される年次メンテナンスでは、通常以上の混乱は生じないと予想される。しかし、労働組合の幹部は、アルバータ州の2025年の転換期には、2つの新規産業プロジェクトが始まるため労働力が不足すると警告している。アルバータ州の生産者は毎年、オイルサンドのアップグレード、火力発電プロジェクト、製油所の重要なメンテナンスのために数千人の熟練労働者を雇用している。世界第4位の産油国であるカナダは、日量490万バレルの原油の約3分の2をアルバータ州北部のオイルサンドから調達している。これにより、2025年の燃料価格が上昇する可能性がある。
本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 2024年第1四半期、カナダの人口増加が急増 移民と大都市圏の拡大が後押し
- 小売・卸売業の雇用は、電子商取引やデジタル販売の増加に支えられ、拡大が見込まれる。
- カナダではオンライン食品市場が爆発的に拡大しており、2025年までに食品販売の約10%がオンラインで行われると予想されている。
- カナダ、2026年までに輸出成長率50%という野心的な目標に向けて邁進
- 中東情勢の緊迫化が原油供給に影響を及ぼし、急激な価格上昇が予想される
- ウォルマート・カナダ、2024年6月に水素燃料電池を搭載した新型電気セミトラックを導入
- 連邦政府は、カナダ運輸省の中型・大型ZEV購入奨励プログラムに5億4,750万ドルを投資することを決定した。
- 建設プロジェクト、デジタル化、変動する貿易が船舶の動き全体に大きな影響を与える
- カナダ政府は港湾の近代化と性能向上のための投資を拡大している。
- 国内貨物トン数の増加に向けた政府および民間企業によるイニシアティブの高まり
- 政府はカナダ経済を活性化させるため、400万米ドル相当のグリーン・マニュファクチャリング・イニシアチブを導入した。
- ロシア・ウクライナ戦争による米国東海岸のエネルギー・石油コスト上昇がカナダの価格設定に影響
- カナダの中小企業(SME)は製造業の93%を占める。
- カナダが中国製電気自動車(EV)への輸入関税賦課を検討中
- 国内での燃料費高騰とドライバー不足によるオペレーションコストの増大
- 投資とインフラ整備の増加により、カナダはロジスティクス・パフォーマンス指数で7位にランクイン
- カナダにおけるあらゆる交通手段に対する需要の高まりは、政府によるイニシアチブの高まりによるものである。
- 2024年時点で、カナダは世界で33番目に接続の良い国にランクイン
- 2022年の運賃上昇は、燃料費高騰、トラック輸送価格の高騰、ドライバー不足が主因
- カナダ、2億5,000万ドルの投資で道路網を拡張、7,500万ドルの投資で港湾の効率性を強化