マーケットトレンド の カナダの貨物と物流 産業
カナダ、輸送・貯蔵部門で成長続く
- 運輸・倉庫部門は、パンデミック（世界的大流行）時にカナダ経済で最も打撃を受けた部門のひとつであり、政府の規制により2020年のGDP寄与度は前年比19.47%減少した。しかし、同部門は2021年に緩やかに回復し始め、GDP寄与度は前年比1.68％の伸びを記録した。輸送によるカナダのGDP寄与度は、2022年9月の834.4億カナダドル（615.9億米ドル）から、2022年10月には841.1億カナダドル（620.9億米ドル）に増加した。カナダは国土が広大で人口が広く分散しているため、効率的で利用しやすい交通システムは、人々を結びつけ、経済活動を促進するために不可欠である。
- カナダ政府は長年にわたってこの分野に投資してきた。2021年、政府は4年間（2021-22～2024-25年）で19億カナダドル（14億米ドル）を国家貿易回廊基金（National Trade Corridors Fund）に追加提供した。この基金は、カナダの道路、鉄道、航路の必要性の高い強化に向けた投資に拍車をかけ、カナダ経済の長期的な回復力を構築し、国内貿易を支援するものである。政府は11年間（2017～2028年）にわたり、すべての交通網の有効性、回復力、統合を改善する主要交通プロジェクトに投資した。
- 政府は2022年、モントリオール港の新しい穀物ターミナル設備に180億米ドルを投資し、現地で保管されるコンテナの数を増やし、穀物洗浄サービスの質を向上させ、ヤード内の交通の流れを最適化し、コンテナの積み込みと取り扱いの能力を向上させる。これにより、穀物やその他の農産物の輸出入が確実に行えるよう、カナダ国内の輸送・貯蔵施設が整備されることになる。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- カナダにおけるEコマースの成長を支える都市人口の増加
- 経済成長を牽引するカナダ経済
- 石油・ガス、鉱業・採石業、小売・卸売業は、2017年から2021年のレビュー期間中、より速い成長率を記録した。
- ロシア・ウクライナ戦争でカナダのPPIとCPIが上昇
- 消費者の電子商取引へのシフトが加速
- 2021年の製造業売上高の回復
- カナダの主要輸出品目は消費財と農産物
- カナダの主要輸入相手国に中国とベトナム
- 燃料価格の上昇とカナダ・トラック運送業界への影響
- 業界における深刻なドライバー不足が高いオペレーションコストにつながる
- パンデミックから回復した大型トラックの販売台数
- カナダ、「ロジスティクスの品質と能力で北米最高ランクに
- 運輸業界の主要サプライヤー
- 陸上輸送は、確立されたネットワークと接続性により、貨物輸送の主要な形態となっている。
- 一般貨物量が大幅に増加
- カナダの海上貿易と輸送の強化
- カナダ、港湾パフォーマンスの最適化を目指す
- 燃料費高騰により運賃が上昇
- カナダは鉄道網への投資を拡大
- カナダ政府、新たなインフラ投資計画に注力
この市場を形作る主な傾向を理解する
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