キャビン内装複合材市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| CAGR | > 6.00 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | 北米 |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
何かお手伝いできることはありますか？
内装複合材市場の分析
客室内装複合材市場は、予測期間中に年平均成長率6%以上で成長する見通しである。
COVID-19の大流行により航空旅客数が減少し、2020年以降、複数の航空会社が航空機の発注をキャンセルしたり、納入を延期せざるを得なくなった。旅客輸送量は2024年までにCOVID以前の水準に戻ることはないと予想される。とはいえ、2020年に比べ2021年には旅客数が回復するため、一部の航空会社は新型航空機の発注や引き渡しを開始しており、客室内装複合材市場の成長を支えるものと期待される。
客室設計における複合材料やその他の先端材料の使用は、航空機設計の抜本的な変更につながっている。複合材料固有の高い強度対重量比が大幅な軽量化をもたらし、航空機の燃費効率を向上させている。
予測期間中に予定されている大量の航空機納入は、航空機キャビンの設計に複合材の使用を促進し、航空機OEMとアフターマーケットのキャビン・インテグレーターの両方の統合的な取り組みを促進するため、市場全体の成長は航空産業の有機的な成長の結果である。
自動繊維配置（AFP）技術などの新技術は、高度な素材を洗練された客室内装設計に組み込む範囲を拡大すると同時に、航空機のターンアラウンドタイム（TAT）を短縮している。
客室内装用複合材料の市場動向
予測期間中、ナローボディ・セグメントが客室内装複合材の需要を高める見込み
現在の世界の民間航空機は、ナローボディ機が大半を占めている。さらに、ほとんどの格安航空会社（LCC）が、新しい市場機会を開拓するために、歴代バージョンの航空機の能力に合わせて既存の航空機を近代化しようとしているため、こうした航空機の需要はさらに高まると予想される。例えば、2021年12月、エールフランス-KLMオランダ航空は、エアバスA320ネオ・ファミリー100機と追加60機のオプションの発注を発表した。この発注はA320ネオとA321ネオの混合機で構成され、最初の納入は2023年後半に予定されている。一方、B737 MAX騒動はボーイング社の市場見通しを阻害したが、FAAからの再認証が成功したことで、B737 MAX機の需要が回復し始めている。2022年にはMC-21とCOMAC C919の初号機が納入される予定で、ロシアと中国の各メーカーは、ナローボディ機の分野でエアバスやボーイングのような既存市場の巨人と競争する計画である。国内航空旅客輸送量の早期回復もナローボディ機の新規受注につながると予想され、関連する客室内装複合材メーカーの成長見通しを後押しするだろう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域の良好な市場見通し
アジア太平洋地域は、民間航空機の需要が伸びていることから、予測期間中、客室内装複合材の主要市場になると予想される。アジア太平洋地域の国際旅客輸送量の回復は、厳しい国境規制のために世界の他の地域よりも遅れ続けているものの、国内の回復が強まれば、同地域の民間航空セクターの助けになると予想される。2021年、ボーイング社はアジア太平洋地域で91機の航空機を納入したが、エアバス社の同年の納入機数の30%はアジア太平洋地域であり、同地域からの市場回復が進んでいることを示している。国内交通量の回復に伴い、LCCからの需要が同地域の新型民間航空機の受注を牽引すると予想される。中国は、旺盛な国内需要により世界の民間航空市場の回復をリードしており、航空会社の財政回復を後押ししている。中国の航空会社は今後数年間、新型機の納入と客室内装の近代化に投資すると予想される。一方、インドの旅客輸送量も、巨大な国内需要に牽引され、急速に回復すると予想されている。これが同国の航空機調達を牽引している。2021年11月、ボーイングはインドの次期航空会社アカサ・エアが737 MAXを72機発注したと発表した。この航空機は、窓枠、ドア、床材、羽目板などに複数の複合材を組み込んでいる。同様に、この地域の他の国々の航空産業も、大規模な内需により回復すると予想され、それによりアジア太平洋地域の客室内装複合材市場の今後の成長を促進する。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
キャビン内装複合材産業の概要
コリンズ・エアロスペース（レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション）、ディール財団（Diehl Stiftung Co.KG、FACC AG、Safran SA、AIM Altitude Limited (AVIC)などの主要企業は、顧客固有の設計プロセスと、複合材構造に関する広範な知識、バリューエンジニアリング技術、設計自動化の専門知識を組み合わせて、費用対効果の高い次世代複合材ベースの航空機客室部品を設計している。大型のオーバーヘッドボックス、デザイナーズフロア、天井パネル、高度なエンターテインメントシステム搭載の最新型シートバックなど、乗客の快適性を最適化するために投資する航空会社が増えている。このため、航空機OEMとTier-Iの客室インテリア・デザイナーが協力して、先進的で軽量な客室インテリア・システムを開発する必要がある。航空機の客室構造に複合材を使用することは、その高い強度対重量比、優れた耐食性、高い疲労強度、耐久性により、非常に有利である。軽量化による燃料の節約は、特にFSCのファーストクラスやビジネスクラスの客室のアップグレードプログラムにおいて、市場関係者に大きなチャンスをもたらしている。
客室内装複合材市場のリーダー
-
AIM Altitude Limited (AVIC)
-
Diehl Stiftung & Co. KG
-
FACC AG
-
Safran SA
-
Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
内装複合材市場ニュース
- 2022年1月、S7テクニクスのミネラリヌィエ・ヴォディにある拠点は、エアバスA320ファミリーの航空機のキャビンフロアとオーバーヘッドビンの複合材パネルを製造するロシア初の自動化設備を導入した。この新しい設備により、同社はコストと時間を削減できるようになった。
- 2021年11月、トライアンフ・グループのトライアンフ・インテリアズ事業会社は、ボーイング社から777X型機の空気分配システム複合ダクトと複合材コックピット・アセンブリの製造に関する長期契約を獲得した。さらに、トライアンフ・インテリアーズは737 MAX、767貨物機、777の熱音響一次断熱システムを提供する。
- 2021年6月、レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーションの子会社であるコリンズ・エアロスペースは、新型機A320ファミリーのエアスペース・キャビンの納入に向け、アップグレードされた旅客サービス・ユニット（PSU）を供給する企業としてエアバスに選定されたと発表した。コリンズ・エアロスペース社によると、複合材料を使用して製造された繊維補強材は、読書灯、エアアウトレットバルブ、コールアテンダントライトなど、乗客の各タッチポイントに対応するために必要な強度と耐久性を提供する。
- 2020年12月、ヘクセルとサフランは、民間航空宇宙プログラムにおける先端複合材料に関する既存契約の範囲を拡大した。
内装複合材市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
1.3 USDの通貨換算レート
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
3.1 市場規模と予測、世界、2018 ～ 2027 年
3.2 航空機タイプ別の市場シェア、2021 年
3.3 エンドユーザー別の市場シェア、2021 年
3.4 地域別の市場シェア、2021 年
3.5 市場の構造と主要参加者
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額別の市場規模と予測 - 10億米ドル、2018年から2027年)
5.1 航空機の種類
5.1.1 ナローボディ航空機
5.1.2 ワイドボディ機
5.1.3 地域航空機
5.1.4 ビジネスジェット
5.2 エンドユーザー
5.2.1 OEM
5.2.2 アフターマーケット
5.3 地理
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ
5.3.1.2 カナダ
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ヨーロッパの残りの部分
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 残りのアジア太平洋地域
5.3.4 ラテンアメリカ
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 メキシコ
5.3.4.3 ラテンアメリカの残りの地域
5.3.5 中東とアフリカ
5.3.5.1 アラブ首長国連邦
5.3.5.2 サウジアラビア
5.3.5.3 残りの中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 AIM Altitude Limited (AVIC)
6.2.2 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.3 ディール財団&Co. KG
6.2.4 FACC AG
6.2.5 JAMCO Corporation
6.2.6 The Gill Corporation
6.2.7 The NORDAM Group LLC
6.2.8 Triumph Group, Inc.
6.2.9 Safran SA
6.2.10 Singapore Technologies Engineering Ltd
7. 市場機会と将来のトレンド
客室内装複合材産業のセグメント化
客室内装複合材市場は、航空機の客室部品（床、側壁、天井パネル、化粧室パネル、頭上収納ボックス、座席背もたれパネル、ダクト、その他）のいずれか、またはすべてを提供するさまざまなプレーヤーを対象としている。
本調査の対象範囲には、軍用機およびビジネスジェット機以外の一般航空機は含まれていない。市場予測は、客室内装複合材市場のラインフィットとレトロフィットの両方の側面を含んでいる。著名な民間航空機プログラムとの関連に基づいて、有力な市場プレーヤーを選定している。
客室内装複合材市場は、航空機タイプ別にナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機、ビジネスジェットに区分される。エンドユーザーでは、市場はOEMとアフターマーケットに区分される。本レポートでは、全地域にわたる主要国の市場規模と予測を掲載しています。各セグメントについて、市場規模および予測を金額（億米ドル）で提供しています。
| 航空機の種類 | ||
| ||
| ||
| ||
|
| エンドユーザー | ||
| ||
|
| 地理 | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
別の地域やセグメントが必要ですか？
内装複合材市場に関する調査FAQ
現在のキャビンインテリア複合材の市場規模はどれくらいですか?
キャビンインテリア複合材市場は、予測期間（2024年から2029年）中に6％を超えるCAGRを記録すると予測されています
キャビンインテリア複合材市場の主要プレーヤーは誰ですか?
AIM Altitude Limited (AVIC)、Diehl Stiftung & Co. KG、FACC AG、Safran SA、Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)は、キャビンインテリア複合材市場で活動している主要企業です。
キャビンインテリア複合材市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
キャビンインテリア複合材料市場で最大のシェアを持っている地域はどこですか?
2024年には、北米がキャビンインテリア複合材市場で最大の市場シェアを占めます。
このキャビンインテリア複合材市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のキャビンインテリア複合材市場の過去の市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のキャビンインテリア複合材市場の規模を予測します。
内装複合材産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のキャビン内装複合材料市場シェア、規模、収益成長率の統計。キャビンインテリア複合材の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
キャビン内装複合材 レポートスナップショット
