バスパンタグラフ充電器 マーケットトレンド

ディーゼルバスは今日、世界中で広く使われている。さらに、これらのバスは人口密度の高い都市で多く使用されており、そこではすでに他の汚染物質によって大気の質が悪化している。その結果、世界各国の政府は、環境に優しい輸送を奨励することを目的としたさまざまな規制や支援政策の策定に力を入れている

米国のEPAとNHTSAは、2021年から2026年にかけてSAFE（Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles）規則を実施することを提案した。この規則は、乗用車と商用車の企業平均燃費と温室効果ガス排出基準を定める可能性がある。OEMは、ゼロ・エミッション車（ZEV）計画のもと、一定数のクリーンなゼロ・エミッション車（電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池を搭載した商用車および乗用車）を販売することが義務付けられている。同国のZEV計画は、2030年までに1,200万台のZEV（バスを含む）を走らせることを目標としている

インド政府は、2030年までに自動車販売台数の30％を電動化する意向である。この戦略の一環として、政府は2022年までのFAME（ハイブリッド車・電気自動車の早期導入・製造）プログラムの第2段階に14億米ドルを投資すると発表した。このフェーズでは、7090台の電気バスに補助金を支給することで、インドの公共交通機関や共有交通機関の電化に重点を置いている。これにより、車両運行会社は電気バスに切り替えるようになった

さらに、公共交通は大気の質を改善することで、密集市街地における都市の持続可能性に貢献し、自家用車で何度も別々に移動する必要性を減らしている。こうした利点から、世界各国の政府は持続可能で効率的な公共バス輸送サービスを積極的に推進しており、市場にプラスの勢いが生まれると期待されている。例えば、

• 2022年11月、ロンドンのバス運行会社メトロライン（Metroline）は、都市間輸送用に39台の電気2階建てバスを購入すると発表した。これらのバスを調達したのは、北アイルランドのバス・メーカー、ライトビウス社である。これら39台のバスは、ロンドンのブレント、イーリング、ハロー、バーネットの各自治区と、ロンドン北部のハートフォードシャーのワトフォードを297番線と142番線で走行する予定だ。このバスは、CCS経由で最大300kW、パンタグラフ経由で最大420kWの充電能力を持つ。
• 2022年3月、イタリアのカリアリで最先端の電気バス・コンセプトが発表され、バス・メーカーのランピーニが受注した7台のうちの最初の1台を納入した。納入されたのは、パンタグラフを備えた6メートルのバッテリー電気バス6台である。ヨーロッパのバスにおけるこの新技術は特定され、中期的に大きな関心を呼んでいる。