の市場トレンド ブラジル貨物・物流市場
ブラジルは数十億ドルの物流投資を確保し、インフラ格差を埋めるために民営化の取り組みを拡大した。
- 2024年1月、ブラジルは新開発銀行から17億米ドルの大規模な資金注入を受け、持続可能な開発と気候変動への耐性に向けたブラジルの取り組みにおいて重要な一歩を踏み出した。最初の5億米ドルは、温室効果ガス排出量の削減と気候変動への適応努力の促進を目的としたBNDES気候プログラムに充てられる。残りの12億米ドルは、持続可能なインフラストラクチャー・プログラムを支援し、州や自治体がより環境に優しい慣行に移行できるよう支援する。
- 2024年11月、ブラジルの港湾・空港省は、国の主要ターミナルの民営化を告げる重要な投資青写真を発表した。この野心的な計画は、港湾リースとコンセッションにまたがる50以上のイニシアチブを包含しており、今後2年間、2027年まで展開される予定だ。ブラジルの港湾部門は、30億米ドルを超える資金が流入すると予測されており、大きな財政的後押しが期待されている。サントス港だけでも、当局は3つのターミナルと極めて重要な航路のコンセッションを含む、少なくとも5つのリースを狙っている。この計画の重要性を強調し、STS10ターミナルの競売は2025年の最終四半期に照準を合わせている。
2024年、季節変動と景気減速により需要が減少するディーゼル価格
- 2024年3月、季節変動と景気減速の兆しにより、ブラジルのディーゼル需要は落ち込んだ。ペトロブラスがディーゼル燃料の価格引き下げを決定し、バイオディーゼル混合率を12%から14%に引き上げることを義務付けたことも、従来の化石ディーゼル燃料の需要減少に拍車をかけた。国内市場はまた、世界的な原油価格の変動と、原油価格を安定させるための政府の努力にも左右された。注目すべきは、320万バレルを超えるロシア産ディーゼルを手にしても、ブラジルは出荷を維持し、完全に停止しなかったことだ。
- ブラジル国営石油大手ペトロブラスは2025年1月1日から、ベティム、グアルーリョス、ドゥケ・デ・カシアスなどの主要販売地域で、販売業者向けのジェット燃料価格を約7%引き上げた。ペトロブラスは、原油価格や為替レートなどの変動要因を考慮し、ジェット燃料価格を毎月調整している。2025年に向けて、ブラジルは平均で日量388万バレル(Mb/d)の石油と日量1億8700万立方メートル(Mm3/d)の天然ガスを生産すると予測されている。これは、石油換算で日量約505万バレル(Mboe/d)に相当する。この生産量の大部分は、同国に集中するプレソルト層のあるサントス盆地から供給される。
本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- ブラジルの人口は2041年にピークを迎え、その後減少に転じ、2070年には高齢化が顕著になると予想されている。
- 同国は2031年までに2000万ヘクタールの耕作地を増やすことを目指しており、これは年率2.6%の成長率を反映している。
- ブラジルのeコマース産業は2023年から2027年にかけて年平均成長率14.07%で拡大すると予測される
- ブラジルは数十億ドルの物流投資を確保し、インフラ格差を埋めるために民営化の取り組みを拡大した。
- 国家肥料計画のもと、ブラジルは2050年までに肥料の輸入比率を45%まで削減することを目標としている。
- ブラジルの電気・天然ガス中型・大型トラック生産台数は2030年までにほぼ倍増へ
- ブラジルは2030年までに電動大型トラックの販売台数が79%増加すると予測、政府の取り組みが後押し
- サントス港、2023年の容量拡張に3,800万米ドルを投資
- 民間企業がサントス港に約2億5000万米ドルを投資し、自動化によるデジタル化を導入
- 輸送力増強のためのあらゆる輸送手段における投資の増加が、市場の成長を牽引している。
- ブラジル、重工業の脱炭素化を「産業深層脱炭素化イニシアティブに合わせる
- ブラジル中央銀行の利上げにもかかわらず、インフレ率は上昇を続けると予想される
- ブラジルの製造業は、自動車メーカーからの多額の投資を原動力に成長する態勢にある
- ブラジルは2030年までに第5位の原油輸出国になることを目指している。
- ブラジルのトラック産業の電化で燃料費削減が期待される
- ブラジルは2023年に51位に浮上、鉄道への496億米ドルの投資が原動力
- 道路と海上貨物の資源と施設への投資が成長を牽引すると予想される
- 新ブラジル成長加速計画では、政府は2026年までに港湾部門に2億6200万米ドルの投資を見込んでいる。
- 道路運賃は、販売不振、タイヤ価格の高騰、インフレなどの要因により大きく影響を受けた。
- ブラジルのインフラは2022年のGCIで78位にランクされ、2038年までに3億3,000万米ドルの道路投資が計画されている。