ブラジルの自動車用複合材市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 13.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ブラジルの自動車用複合材料市場分析
ブラジルの自動車用複合材料市場は、予測期間中（2020～2025年）に年平均成長率13%以上を記録すると予測されている。
- 現在、熱可塑性プラスチックや強化ガラスのような複合材料が自動車メーカーの注目を集めており、自動車ユニットの製造において、より優れた、引張強度のある、軽量な部品の調達に注力している。
- 自動車産業からの軽量材料に対する需要の増加や燃費重視の高まりといった要因が、市場の主要な促進要因になると予想される。しかし、炭素繊維複合材料やガラス繊維複合材料に関連するコストが高いことが、市場の成長を妨げている。低コストの自動車に使用されると、そのような自動車の価格が大幅に上昇する可能性があるからである。
- また、複合材料のリサイクル性が低いことも、エントリーレベルの乗用車への浸透を阻む要因となっている。しかし、OEMとサプライヤーとの協力関係（低燃費車への需要の高まり、軽量電気自動車分野の成長、BMWや日産などの大手自動車メーカーが既存の金属部品を複合繊維に置き換えようとしているため）は、市場が予測期間中に提供すると予想される範囲と好機を暗示している。
自動車用複合材料のブラジル市場動向
軽量素材への需要の高まり
自動車重量はドライビング・ダイナミクスと燃料消費に直接的な影響を与えるため、自動車業界は何十年もの間、車両重量に注目してきた。潜在的な軽量化ソリューションのコストが高く、消費者の自動車軽量化に対する支払い意欲が限られているため、高価な軽量材料の使用はこれまでのところ限られている。
世界各国の政府が厳しい排ガス規制を実施し、今後数年間でさらに高い排ガス基準を設定する計画さえあるため、軽量材料の重要性はますます高まるだろう。
一般的な自動車では、繊維の使用量は体積比で50％、重量はわずか10％である。米国では、2025年までに平均燃費基準がガロン当たり54.5マイルを達成しなければならないという規制がある。
- 米エネルギー省（DOE）によれば、自動車の重量を10％減らすと、燃費は6～8％向上する。
- その結果、企業は炭素繊維やガラス繊維複合材料のような素材を使用し、自動車の軽量化と低燃費化を図るようになった。
undefined ガラス繊維複合材料の使用は、自動車を25％軽量化するのに役立っている。
- 例えば、2017年のMini Countrymanのインテリアパネルキャリアには、SABICの高流動濃縮長尺ガラス繊維強化ポリプロピレン（LGFPP）材料（STAMAX樹脂）が使用されている。この部品は、固体のプラスチックで作られた場合よりも重量が〜15％軽い。
この市場を形作る主な傾向を理解する
ラテンアメリカで自動車用コンポジット市場をリードするブラジル
ブラジルは世界有数の大手企業である。同地域では、自動車産業の成長と排ガス規制により、軽量素材の需要が急増している。例えばブラジルでは、消費者の所得水準の上昇に伴い、自動車産業が急速に拡大している。また、燃費効率や環境面への配慮から、より軽量な自動車への需要が高まっている。現在、ブラジルは中南米最大の小型・商用車生産国である。同国では製造能力が急速に伸びており、炭素繊維複合材料の消費量は予測期間中に増加すると予想される。
米国と欧州の排ガス規制により、自動車メーカーは車両の排ガスレベルを制限せざるを得なくなっている。欧州地域の自動車はEuro 6規制に適合し始めており、他の地域も追随し始めている。より高い基準（排ガスを抑制するための基準）は、ひいては自動車の重量、燃焼、燃費効率に依存するため、達成は困難である。カスタマイズカーに対する需要は世界的に増加傾向にあり、若年層はスポーツカーやレーシングカーなど、自動車のカスタマイズに強い関心を示している。レーシングカーや高級スポーツカーの製造において、熱硬化性複合材料はすでに長年にわたって広く使用されている。これらの要因が相まって、自動車用コンポジット市場は今後飛躍的な成長を遂げると予想される。
ブラジル自動車用複合材料産業概要
ブラジルの自動車用複合材料市場は連結している。東邦テナックス（帝人）、東レ、三菱化学カーボンファイバー＆コンポジット、SGLカーボンなどの企業が、調査対象市場の主要プレーヤーである。各社は、車両の総重量を大幅に削減できる新しい複合材を発明しようとしている。例えば、2017年12月、BMWは10万台目のi3の製造を祝ったが、このi3は軽くて剛性が高いが高価な炭素繊維強化プラスチック（CFRP）で作られたモノコックを特徴としている。
BMWがミックスド・マテリアル・アプローチでCFRPを採用しただけでなく、ドイツのライバルであるアウディも、高級セダンA8のスペース・フレームのリア・ウォールの製造にCFRPを使用している。この部品は、車両全体のねじれ剛性の約40％を担っており、CFRPでの製造に適している。この部品は、金属製の従来品よりも約50%軽量化されている。
ブラジル自動車用複合材料市場のリーダー
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Hexcel Corporation
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Misubishi Chemical Carbin Fiber and Composites Inc
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SGL Carbon
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Toho Tenex
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Toray Industries Inc
*免責事項:主要選手の並び順不同
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ブラジルの自動車用複合材市場レポート - 目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場力学
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 ポーターズファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 買い手/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 生産プロセスの種類別
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5.1.1 ハンドレイアップ
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5.1.2 圧縮成形
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5.1.3 継続的なプロセス
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5.1.4 射出成形
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5.2 アプリケーションの種類別
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5.2.1 構造アセンブリ
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5.2.2 パワートレインコンポーネント
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5.2.3 インテリア
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5.2.4 外観
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5.2.5 その他
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5.3 材料の種類別
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5.3.1 熱硬化性ポリマー
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5.3.2 熱可塑性ポリマー
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5.3.3 カーボンファイバー
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5.3.4 グラスファイバー
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 Hexcel Corporation
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6.2.2 itsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites Inc
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6.2.3 MouldCam Pty Ltd
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6.2.4 SGL Carbon
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6.2.5 Toho Tenex
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6.2.6 Toray Industries
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6.2.7 Nippon Sheet Glass Company Limited
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6.2.8 Sigmatex
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6.2.9 Solvay
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7. 市場機会と将来のトレンド
ブラジル自動車用複合材料産業セグメント
ブラジルの自動車用複合材料市場には、市場の最新動向と技術開発、アプリケーションタイプ別、プロセスタイプ別、材料タイプ別の需要が含まれています。
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別の地域やセグメントが必要ですか？
ブラジルの自動車用複合材料市場に関する調査FAQ
現在のブラジルの自動車用複合材市場規模はどれくらいですか?
ブラジルの自動車用複合材市場は、予測期間（13%年から2029年）中に13％を超えるCAGRを記録すると予測されています
ブラジルの自動車用複合材市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Hexcel Corporation、Misubishi Chemical Carbin Fiber and Composites Inc、SGL Carbon、Toho Tenex、Toray Industries Incは、ブラジルの自動車用複合材市場で活動している主要企業です。
このブラジルの自動車用複合材市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のブラジルの自動車用複合材市場の歴史的な市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のブラジルの自動車用複合材市場の規模も予測します。
ブラジル自動車用複合材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のブラジルの自動車用複合材料市場シェア、規模、収益成長率の統計。ブラジルの自動車用複合材の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
ブラジルの自動車用複合材 レポートスナップショット
