マーケットトレンド の ブラジルの自動車用アダプティブライティングシステム 産業
フロントライトニングが市場をリードする。
ALSは、走行状況や路面状況に応じてヘッドライトの配光を最適化します。ヘッドライトやリアライトのオン／オフを手動で操作する必要はありません。車速とステアリング入力に応じて、ドライバーの進行方向にロービーム・ヘッドライトを照射します。これにより、ドライバーは運転に集中することができ、時間と労力を節約することができます。このシステムは、ヘッドライトの角度と光の強さを調整することで、夜間や視界の悪い道路でもドライバーに最適な視界を提供します
夜間は死亡事故が多発するため、夜間の視認性向上は極めて重要な課題である。アダプティブLEDヘッドライトとレーザーヘッドライトは、自動車照明における主要な進歩のひとつである。アダプティブ（マトリックス）LEDシステムは、グリッド状のLEDを使用し、車の進行方向と道路上で検出された対向車の存在に基づいて自動的に点灯・消灯する。基本的な利点は、レーザーヘッドライトを使用することで、焦点の合った長距離ビームを照射し、標準的な自動車用ハイビームの2倍の照射範囲を実現することである。これらのシステムの中には、交通標識や道路標示、警告標識や危険標識、あるいは鹿や薄暗い歩行者など、ドライバーからはほとんど見えないか、まったく見えない対象物など、道路上のさまざまな対象物を強調する選択照明を使用することで、さらなる利点を提供するものもある
大手自動車メーカーや照明システム・メーカーは、将来の自動車向けにさまざまなアダプティブ・フロント・ライトを開発している
ボッシュのインテリジェント・ヘッドライト・コントロールは、ビデオカメラを利用してロービームまたはハイビームの照射範囲を自動的に調整する。アダプティブ・ライトニング・システムは、ライトの照射範囲や分割を制御するだけでなく、交通状況に応じてビームの幅を操作することもできる
この市場を形作る主な傾向を理解する
より多くのセンサー/カメラの搭載が市場を牽引する可能性が高い
しかし、このシステムで最も重要な役割を担っているのはカメラとセンサーである。例えば
アウディのアダプティブ・キセノン・ヘッドライトにはガス放電ランプが採用されている。ハロゲン白熱灯よりもはるかに明るく、消費電力も20％少ない。アウディはこのヘッドライトをすべてのモデルに標準またはオプションとして提供している。このモジュールはアダプティブライトのために電気機械的に回転する
同様に、ヘラのアダプティブ・ヘッドライト・システムでは、同社のVarioX®モジュールが旋回モジュールと組み合わされている。光源とレンズの間に、長手軸方向に回転可能なシリンダーがあります。シリンダーの外周面は道路上で異なる光分布を生成し、ステッピング・モーターがシリンダーをミリ秒単位で必要な位置に回転させます
一方、BMWアダプティブ・ヘッドライトには、道路を適切に照らすためにヘッドライトのメイン・ビームを制御する、まぶしさのないハイ・ビーム・アシストがオプションで装備される。このシステムでは、フロント・ミラーの内側にあるイメージ・センサーが、400メートル先までの照明状況と前方の交通状況を監視する
