マーケットトレンド の ボートおよび船舶テレマティクス 産業
コンテナ・テレマティクスの台頭
海運業界は現在、貨物の移動の遅さや信頼性の低さ、船舶やコンテナなどの輸送手段の非効率的な利用、経済成長の鈍化や予測不能な経済成長、厳しい貿易規制や環境規制など、さまざまな課題に直面している。世界的な電子商取引分野の成長により、サプライ・チェーンは複雑化し、各段階での非効率がサプライヤーにコスト増をもたらしている。未使用コンテナ枠（全航路の10％近く）、信頼性の低いスケジューリング、空コンテナ輸送などの要因は、海運業界に数十億ドルの損失をもたらしている。海運会社は現在、モノのインターネット（IoT）などの技術を開発し、ボトルネックを予測・回避することで貨物輸送の速度を向上させるデータを収集・分析・可視化している。テレマティクスは、他の方法では失われたり断片化されたりしてしまうデータをリアルタイムで収集し、可視化するのに役立つ
コンテナのテレマティクスはまだ初期段階にあり、自動車のテレマティクスほど発達していないが、船会社は無駄なコストを削減するために導入している。冷凍コンテナ・セグメントは、トラッカーとテレマティクスを装備した最大のものになると予想される。海運業界はIoT技術への主な投資家の1つであり、コンテナメーカーもIoT分野に進出しているため、工場設置型テレマティクス・システムを搭載したコンテナが将来的に期待できる。Container Owners Association や Digital Container Shipping Association などの主要な海運団体は、機能横断的な関係を促進し、コンテナ・テレマティクスの標準の開発を開始した
アジア太平洋地域が業界の主要シェアを占める
アジア太平洋地域には、中国、インド、バングラデシュ、マレーシア、韓国など、世界で最も急成長している経済がある。中国は製造業の中心地であり、全世界に多くの商品を輸出している。インドは、グローバル企業による現地生産を促進するメイク・イン・インディアなどのイニシアチブを実施している。グワダル港開発におけるパキスタンへの中国の援助や、チャバハル港開発におけるイランへのインドの援助は、海上貿易と海上防衛の必要性が地域間で高まっている例である。国連によると、金額ベースで国際貿易の70％近く（貿易量では80％近く）が海を通じて行われており、このうち60％近くがアジアを通過し、南シナ海は国際海運貿易の33％近くを担っている。これらの要因が、この地域の海運産業の成長を促進している
また、南シナ海をめぐる紛争により、多くの地域諸国が哨戒艇、沿岸防衛、攻撃艇にハイテクの海軍テレマティクスを配備するようになった。防衛費の増加は、この地域のテレマティクス市場を後押ししている
しかし、アジア太平洋地域では2018年に21隻の船舶損失が発生し、世界で最も高い船舶損失が報告されている。2014年から2018年の間に、船舶損失事故は18%以上増加した。ロスの主な原因は船舶輸送量の増加である。前述の要因により、テレマティクス市場は予測期間中にアジア太平洋地域で成長する
