マーケットトレンド の アスファルト 産業
道路建設活動の活発化によるアスファルト需要の増加
- 消費されるアスファルトのほとんどは、道路建設用のアスファルトに加工される。アスファルトは岩石骨材とアスファルトの混合物である。アスファルトは結合剤として機能し、アスファルトの安定性を担っている。
- 使用するアスファルトの種類や混合物の組成によって、アスファルト道路は気候条件の異なる地域やさまざまなレベルの運用上の要求に適したものにすることができる。アスファルトは、空港の滑走路、駐車場デッキ、港湾の作業エリアにも使用されている。
- アジア太平洋の経済発展途上国では、都市化が進み、これらの国々で第二次産業を発展させることに重点を移しているため、インフラ活動は、特に輸送部門で大幅に増加すると予想されています。さらに、経済的繁栄の増大は、消費財の原材料を供給・流通させる輸送や製造などの消費部門に向けたインフラ融資を促進している。
- 米国国勢調査局によると、米国では道路や高速道路建設への公共支出が継続的に増加している。公共部門は2021年に約1,000億米ドルを支出し、以前に比べて増加している。
- 中国国家建設工程総公司（CSCEC）は、2020年の4,186キロメートルから増加し、2021年には合計4,502キロメートルの新規道路建設に調印した。この傾向もアスファルト市場を支えている。
- NIPの下で、インドはインフラストラクチャーへの投資予算を1,400億米ドルとしている。インドでは最近、デリー・ムンバイ間産業回廊、アムリッツァ・コルカッタ間産業回廊、ヴィザグ・チェンナイ間産業回廊、ベンガルール・チェンナイ間産業回廊、ベンガルール・ムンバイ間産業回廊といった複数の産業回廊を開発する予算が可決された。
- これらの要因から、アスファルト市場は予測期間中に世界的に成長する可能性が高い。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域が市場を支配する見込み
- アジア太平洋地域が世界シェアを独占した。アジア太平洋地域では、中国が最大の経済大国であり、その成長率は依然として高いが、高齢化が進み、経済が投資から消費へ、製造業からサービス業へ、外需から内需へとリバランスしているため、その成長率は徐々に低下している。
- 住宅セクターは力強い回復を享受しているが、オフィス、小売、物流セクターの結果はまちまちである。ティア1都市（北京、上海、深圳を含む）のオフィス市場は総じて健全で、情報技術（IT）や金融セクターに牽引され、引き続き旺盛なオフィス需要を享受している。
- インドの道路網は世界第2位で、総延長は589万kmに及ぶ。この道路網は国内の全貨物の64.5％を輸送し、インドの全旅客輸送量の90％が通勤に道路網を利用している。道路輸送量は年々徐々に増加しており、それがアスファルトの需要を刺激している。
- 国土交通省（韓国）によると、韓国は1999年に記録した高速道路の長さを倍増させ、記録を更新した。韓国の高速道路の総延長は、2021年には約4,866kmに達した。
- デリー・ムンバイ間産業回廊、バラットマラ・プロジェクト、グジャラート国際金融技術都市（GIFT）、スマートシティ高知、ナビ・ムンバイ国際空港などが、アスファルトの需要を増加させる可能性が高い。
- Bharatmala PariyojanaのPhase-Iの下で、同省は5年間で34,800kmの国道を5,35,000インドルピー（765.5億米ドル）で実施することを承認した。この計画では、22のグリーンフィールド・プロジェクト（8,000km）が建設されており、これは32億6,000万インドルピー（439億4,000万米ドル）に相当する。これらのプロジェクトは、ビチューメンの需要を刺激するものである。
- このような要因から、この地域のアスファルト市場は予測期間中に急成長すると予想される。
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