マーケットトレンド の 電気自動車用バッテリーシステム 産業
バッテリーの高コストと走行距離の制限が市場成長の妨げに
- 政府の補助金やインセンティブなど、いくつかの要因が世界のバッテリー電気自動車市場を牽引している。多くの国の政府は、バッテリー電気自動車の購入者に金銭的インセンティブという形で恩恵を与えている。こうした奨励金の額は通常、バッテリーのサイズによって異なる。
- 例えば、アイルランドの持続可能エネルギー局（SEAI）は、バッテリー電気自動車の購入者に最大5,400米ドルの補助金を支給し、自動車登録税を免除している。電気自動車市場におけるバッテリーの成長にもかかわらず、いくつかの深刻な課題によって抑制されている。
- 電気自動車用バッテリーの航続距離と性能は、同市場にとって大きな制約となっている。バッテリーは一般的にパワーが弱く、航続距離も限られている（1回の充電で60～100マイル）ため、短距離の移動にしか適していないと考えられている。電気自動車のバッテリーは走行距離が限られているため、目的地に到着する前に充電切れ・電力切れになるのではないかという懸念が消費者の間に広がっている。
- 充電時間が長いことも市場の大きな課題である。スーパーチャージング・ステーションが利用できないことも、電気自動車のバッテリー使用に関連する悩みに拍車をかけている。電気自動車に搭載されるバッテリーのコストが高いことも、特にバッテリー市場とバッテリー式電気自動車全般の成長に脅威を与えている。例えば、リチウムイオンバッテリーの使用可能キロワット時当たりの価格は500米ドルから650米ドルであるため、車両コストの大きな割合を占めている。
成長著しいアジア太平洋市場
アジア太平洋地域は、電気自動車用バッテリーシステム市場において急速な成長を遂げている。同地域がこの分野で存在感を増している背景には、いくつかの要因がある。中国、日本、韓国などの国々では、電気自動車の販売台数が大幅に増加している。これらの国々は、支援政策、補助金、インフラ整備を通じて電気自動車の採用を積極的に推進している。アジア太平洋地域における電気自動車需要の高まりは、先進的なバッテリー・システムの必要性を高めている
- 例えば、2023年5月、中国の自動車メーカーJAC Groupとハイテク企業HiNa Batteryが提携し、ナトリウムイオン電池を搭載した電気自動車を開発した。
さらに、アジア太平洋地域は電気自動車とその部品の主要製造拠点として浮上している。この地域は強固なサプライ・チェーンと熟練した労働力を誇り、バッテリー・システム・メーカーにとって魅力的な進出先となっている。現地生産により生産コストが削減され、効率的な流通が可能になる。アジア太平洋地域には、革新的なバッテリー技術企業や研究機関がいくつかある。これらの企業は、より高いエネルギー密度、安全性の向上、高速充電機能を備えた先進的なバッテリーシステムの開発に専念しています。研究開発に重点を置くことで技術革新が促進され、この地域は電池システムの進歩の最前線に位置しています
さらに、アジア太平洋地域の政府は、持続可能な輸送目標の達成における電気自動車とバッテリーシステムの可能性を認識している。これらの政府は、国内のバッテリー製造と研究を促進するために、財政的インセンティブ、補助金、助成金を提供しています。こうした取り組みが、同地域のバッテリー・システム市場の成長を加速させている。アジア太平洋地域では、道路を走る電気自動車の増加に対応するため、充電インフラの整備に投資している。各国政府は民間企業と協力して充電ステーションを設置し、航続距離への不安に対処して電気自動車体験全体を向上させるためにスマートグリッドソリューションを導入している。こうしたインフラ整備は、バッテリー・システムの需要をさらに押し上げている
これらの要因を考慮すると、アジア太平洋地域は他の地域に比べて電気自動車用バッテリーシステム市場の成長ペースが速いと予想される。アジア太平洋地域は、電池メーカー、サプライヤー、関連する利害関係者にとって、急成長する電気自動車市場を活用する大きな機会を提供している
