バングラデシュの貨物と輸送物流市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 6.50 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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バングラデシュの貨物・物流市場分析
バングラデシュの貨物・物流市場規模は、今年度で6.5%億米ドルであり、予測期間中の年平均成長率は6.5％を超えると予測されている。
- バングラデシュの経済は、貨物輸送業界によって目に見えない形で支えられている。サプライチェーン・マネジメント全体は、貨物・物流業界ではエンジンのない車のようなものだろう。在バングラデシュ米国商工会議所（AmCham）が開催した物流談話に関するセッションによると、最近の調査によると、効果的な物流はバングラデシュの輸出を20％押し上げる可能性があるという。 現在、1,100以上のBAFFA会員が、バングラデシュの海外輸出と海外からの輸入を支援している。
- バングラデシュの対外貿易額は、LDC（後発開発途上国）を卒業する前に1,000億米ドルを超えるだろう。世界中のコンテナ港は、ターミナル・オペレーターとしてのみ機能しており、保管・配送ヤードとしては機能していない。それとは反対に、毎日多くのトラックや労働者が入港するため、チャトグラムとモングラは輸入コンテナの保管と港内からの配送を担当し、混雑とセキュリティリスクを招いた。現在、輸出品はすべて港外の内陸コンテナデポ（ICD）に保管されているため、チャトグラム港の混雑はいくらか緩和されている。
- バングラデシュでは、急速に拡大している産業のひとつに物流がある。Eコマース産業が急速に拡大しているため、現在ではより多くの機会がある。いくつかの物流企業が多額の資金を調達したことで、この現実はここ数年で強化された。Paperflyの直近の資金調達ラウンドは、インドのEcom Expressによるもので、総額1,200万米ドルだった。
- この分野では他に、デリバリー・タイガー（Delivery Tiger）、eクーリエ（eCourier）、パタオ・クーリエ（Pathao Courier）、ショップアップ（ShopUp）のレデックス（REDx）などがある。今年は全く新しい成長が見られる。LalamoveとDelhiveryという2つの国際的な物流会社がバングラデシュに進出した。
- バングラデシュ貨物輸送業者協会（BAFFA）は、2022年9月1日から貨物輸送料金を値上げした。これは、貨物運送料金の57％という驚異的な値上げであり、バングラデシュ企業に大きな負担を強いることになる。業界関係者によると、BAFFAが最近のガソリン価格の上昇を受けて下したこの決定は、国内企業、特に衣料品業界にとって大きな後退であり、生産コストの上昇により市場シェアを失う危険にさらされている。
バングラデシュの貨物・物流市場動向
海運と内水貨物輸送の増加が市場を牽引
インド・バングラ・プロトコルルートとガンゲティック・プレインズ・フェアウェイは、インド内水面公社（IWAI）による3年間の契約に基づいて開発・整備され、バングラデシュと東北部への河川による貨物輸送を大幅に促進する。インド・バングラ・プロトコルルートを浚渫し、貨物を積んだはしけがカルカッタからバングラデシュ、そして北東部へ通過できるように最低水深2.5メートルを維持するため、当局はおよそ200クロー（2420万米ドル）相当の入札を行う予定である。ガンゲティック平原の内陸水路は、第2段階で整備される予定である。
イタリアの海運会社がチッタゴンとヨーロッパを直接結び、バングラデシュの主要輸出市場であるアパレルを後押しする。一方、デンマークの海運会社は、システムの混雑を緩和し、バングラデシュへの貨物の出入りを改善するため、地元の組織と共同でチッタゴンに20万平方フィートのカスタム保税倉庫を建設する。
RifLineの姉妹会社であるKalypso Compagnia di Navigazione SPA（イタリア）はその後、チッタゴン港湾局（CPA）に対し、同航路で専用船を運航する許可を申請したが、2021年末にチッタゴン-イタリア航路に海運サービスを導入する動きは、ローマを拠点とするRifLine Worldwide Logisticsが主導したもので、イタリアの貨物輸送業者であり、多くの欧州バイヤーの顧客でもある。その結果、CPAは同社のレンタル船2隻（Cape FloresとSonga Cheetah、各1,200TEU容量）に6ヶ月間の運航許可を与えた。
この市場を形作る主な傾向を理解する
電子商取引需要の増加がバングラデシュの物流市場を牽引
モバイル・ファイナンス・サービス（MFS）市場が拡大しているおかげで、消費者はより簡単にオンラインで商品を購入できるようになり、Eコマース部門に貢献している。 アジア開発銀行(ADB)の家内工業・零細・中小企業(CMSME)産業に関する報告書は、2023年までに市場規模が3倍になると予測している。 現在、国内には2,500ほどのEコマース事業者が進出しており、フェイスブックには少なくとも5万もの企業ページが存在する。
インターネットの急速な普及、物流通信の進歩、オンライン・バンキングやモバイル金融サービス（MFS）の継続的な発展は、すべてEコマース産業の拡大に大きく貢献している。 さらに、テクノロジーに精通した若年層（人口の50％以上が35歳以下）の台頭や、中間層や富裕層の人口増加率（年率10％）も、この産業の発展に拍車をかけている。 バングラデシュの首都はEコマースが最も伸びており、教育レベルの高い若者がオンライン購入を最も好む。 フェイスブックで商品を売買することで、多くの女性や若者の経営者が自立している。
HungryNakiやFoodPandaのようなオンライン食事デリバリーサービスの拡大は、B2Cサイトが大都市で人気を得ている証拠である。また、高速道路の渋滞がひどく、運転に危険が伴うことから、宅配サービスの需要も高まっている。B2Cの取り組みは、ShoprbdやShoptoBdのようなFacebookベースのショッピングポータルにも見られる。C2C企業も拡大している。この分野でのトップクラスの競合は、Bikroy、Ekhanei、Clickedである。C2C市場は最近、Telenor GroupによるCellBazarの買収とEkhanei.comによるplayeOLXの買収の結果、いくつかの統合が行われた。
というのも、この年の前半に大きな成長を遂げたeコマース業界は、複数のeコマース事業者による詐欺事件が発生し、国民の信頼を失墜させた結果、深刻な後退を余儀なくされたからである。2020年3月に国内でCOVID-19が流行して以来、Eコマース業界は大きな成長を遂げたが、2021年下半期には衰退した。顧客は公式の銀行チャネルを信用しなかったため、それを経由する電子商取引の量は下半期に大幅に減少した。
バングラデシュの貨物・物流業界の概要
バングラデシュの貨物・物流市場は比較的断片化されており、国内では1,000社以上、国際的な物流・貨物輸送会社は20社前後が活動している。主なプレーヤーは、Bolloré Logistics、DHL International GmbH、3i Logistics Group、A.H. Khan Co.、Agility Logisticsなどである。国際企業は、道路や港湾の混雑の増大が高い物流コストとともに市場を制限しているなどの要因のため、市場に参入するために国内企業とのオープン・ジョイント・ベンチャーに頼ることがほとんどである。インフラはまた、地元企業の足跡を拡大する能力と、国際企業が市場に直接参入する能力を制限している。
バングラデシュの貨物・物流市場のリーダーたち
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Bolloré Logistics
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DHL International GmbH
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3i Logistics Group
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A.H.Khan & Co
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Agility Logistics
*免責事項:主要選手の並び順不同
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バングラデシュの貨物・物流市場ニュース
- 2022年11月：A.P. モラー・マースクは、チャトグラムに10万平方フィートの施設を新設し、バングラデシュの倉庫事業の規模を拡大する。新施設はチャトグラム港に近く、外環状道路とカルナフリ・トンネルを経由してダッカ・チャトグラム・ハイウェイに接続しているため、近隣の産業ハブを拠点とするバングラデシュの衣料品輸出業者への迅速なアクセスが可能である。
- 2022年10月：郵船ロジスティクス株式会社は、バングラデシュのチャトラム港から東京港・神戸港への海上貨物輸送サービスを開始した。現在、バングラデシュ発のLCL（Less Than Container Load）海上輸送は、シンガポール港とクラン港を拠点とするCO-LOADによる複数国混載サービスが主流だが、貨物の紛失・破損の心配やスケジュール上の問題がある。
バングラデシュ 貨物・物流市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 市場動向
4.2.1 市場の推進力
4.2.2 市場の制約
4.2.3 市場機会
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 消費者の交渉力
4.3.3 新規参入の脅威
4.3.4 代替製品やサービスの脅威
4.3.5 競争の程度
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 政府の規制と取り組み
4.6 技術動向
4.7 電子商取引業界に関する洞察
4.8 提案されている鉄道開発戦略に関する洞察
4.9 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 機能別
5.1.1 貨物輸送
5.1.1.1 道
5.1.1.2 海運と内水
5.1.1.3 空気
5.1.1.4 レール
5.1.2 貨物輸送
5.1.3 倉庫保管
5.1.4 付加価値サービスとその他の機能
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 製造および自動車
5.2.2 石油とガス、鉱業、採石業
5.2.3 工事
5.2.4 流通貿易（卸売業と小売業）
5.2.5 ヘルスケアと製薬
5.2.6 その他のエンドユーザー (化学、電気通信など)
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 Bolloré Logistics
6.2.2 DHL
6.2.3 Agility
6.2.4 3i Logistics Group
6.2.5 A.H.Khan & Co
6.2.6 FedEx
6.2.7 Schenker Logistics (Bangladesh) Ltd
6.2.8 Tower Freight Logistics Ltd
6.2.9 MOL Logistics Co Ltd
6.2.10 United Parcel Service of America Inc
6.2.11 Nippon Express Bangladesh Ltd
6.2.12 Ceva Logistics
6.2.13 Blue Ocean Freight System Ltd
6.2.14 Shams Group of Companies
6.2.15 Asia Pacific Logistics*
7. 市場の未来
8. 付録
バングラデシュの貨物・物流産業セグメント
貨物管理は、商品配送のための費用対効果の高い手順を管理・実行するプロセスと定義され、物流管理は、最終目的地までの資源の取得、保管、輸送の包括的なプロセスと定義することができます。
バングラデシュの貨物・物流市場の完全な背景分析として、経済と経済における各部門の貢献度の評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントにおける新興動向、市場ダイナミクス、地理的動向、COVID-19の影響などが含まれます。バングラデシュの貨物・物流市場は、機能別（貨物輸送、貨物フォワーディング、倉庫業、付加価値サービス、その他の機能）、エンドユーザー別（製造業・自動車、石油・ガス、鉱業・採石業、農業、漁業、林業、建設業、流通貿易、医療・製薬、その他のエンドユーザー（化学、通信など））に分類されています。当レポートでは、バングラデシュの貨物・物流市場について、上記の全セグメント別の市場規模や予測（金額ベース：10億米ドル）を掲載しています。
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バングラデシュ 貨物・物流市場調査 よくある質問
現在のバングラデシュの貨物・物流市場規模はどれくらいですか?
バングラデシュの貨物および物流市場は、予測期間（6.5%年から2029年）中に6.5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
バングラデシュの貨物および物流市場の主要企業は誰ですか?
Bolloré Logistics、DHL International GmbH、3i Logistics Group、A.H.Khan & Co、Agility Logisticsは、バングラデシュの貨物および物流市場で活動している主要企業です。
このバングラデシュの貨物および物流市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、バングラデシュの貨物および物流市場の過去の市場規模を2020年、2021年、2022年および2023年までカバーしています。レポートはまた、バングラデシュの貨物および物流市場の年間の市場規模を予測します 2024年、2025年、2026年、2027年、2028年および2029年。
バングラデシュのフォワーダー＆ロジスティクス業界レポート
2024 年の貨物運送業者および貨物輸送業者の統計Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成したバングラデシュの物流市場シェア、規模、収益成長率。貨物運送業者および貨物運送業者バングラデシュの物流分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
バングラデシュの貨物と物流 レポートスナップショット
