市場規模 の 航空保守修理およびオーバーホール (MRO) ソフトウェア 産業
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 4.35 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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航空MROソフトウェア市場分析
航空整備・修理・オーバーホール（MRO）ソフトウェア市場は、2022年に68億1,129万米ドルとなった。予測期間中の年平均成長率は4.35%と予測されている
COVID-19パンデミックは世界の航空産業に深刻な影響を与えた。旅客輸送量の減少と航空機の移動制限により、2020年の整備・修理・オーバーホール市場は大きな影響を受けた。IATAレポート2020によると、世界の航空旅客収入は3,140億米ドル減少し、2019年から55％の減少を示した。とはいえ、2021年には渡航制限が緩和され、航空機の移動が徐々に増加したことから、航空機整備の需要は今後数年間で成長が見込まれる。これは、関連する航空MROソフトウェア産業の復活を助けると予想される
航空旅客輸送量の増加により、世界的に新型航空機の納入が増加しているため、航空機の運用ライフサイクルを延長するためのメンテナンス、修理、オーバーホールサービスが増加している。世界的に利用可能な航空機MROソフトウェアには様々な種類がある。Forflight、TRAX Maintenance、Quantum MX、Flightdocs、Airlabs、WinAirなどがその一例である。データの意味を理解する人工知能とその認知技術は、分析、機械整備、顧客サービス、その他多くの社内プロセスやタスクを合理化し、自動化することができる。つまり、AI技術は航空会社の運航管理のさまざまな局面で有用なのだ
人工知能（AI）の登場により、精密な修理作業や予知保全への道が開かれ、航空機整備エンジニアがMROサービスを提供する際、MROソフトウェアに依存する傾向がさらに強まっている。さらに、最近のMROソフトウェアの使用に対する関心の高まりは、様々な航空会社が定期的なオペレーションを実施するために高度なMROソフトウェアに投資することにつながっており、これは市場の前向きな見通しにつながり、予測期間中の市場成長につながるだろう
