マーケットトレンド の 自動運転列車 産業
地下鉄／モノレールが自律走行列車市場を支配している
地下鉄／モノレールは、効率的で安全かつ手頃な交通手段に対する需要の高まりにより、自律走行列車市場を支配している。メトロ鉄道におけるGoA 4技術の浸透の高まりが、市場の成長を後押しする可能性が高い。GoA 4は無人列車運転（UTO）であり、発車や停止、ドアの操作、緊急事態への対応などの活動が、列車内のスタッフなしで完全に自動化される
鉄道は最も安全な陸上輸送手段のひとつと考えられており、潜在的な乗客により良いサービスを提供し、乗客数を増加させるため、顧客にとってより魅力的である。世界中の消費者は、より安全で効率的な輸送手段をますます求めるようになっており、先進技術に基づく輸送手段、すなわち通勤目的の自律走行列車を採用することの重要性が浮き彫りになっている
また、世界中で厳しい排ガス規制が制定されたことにより、地下鉄／モノレールの電化が進んでいることも、市場の成長を後押ししている。接続された地下鉄鉄道の導入は、自律走行列車市場に課題をもたらしている。鉄道は最もエネルギー効率の高い輸送手段のひとつとされており、世界の自動車による旅客輸送の8％、貨物の7％を占めるが、輸送エネルギーの消費はわずか2％である
主要産業は共同で鉄道プロジェクトに取り組み、自律走行地下鉄の先進技術を開発している。運転手のいない乗用車のテストのような最近の開発は、市場の成長をさらに促進すると予想される。例えば
- 2023年5月、インド初のムンバイの地下地下鉄路線は、2023年12月にフェーズ1（バンドラ・クルラ・コンプレックス～アーレイ）を完成させた後、無人運転を開始するための安全認可を求めた。2021年9月、三菱重工エンジニアリングは、ドバイ・メトロとドバイ・トラムの新たなコンセッションのため、ケオリスおよび三菱商事と合弁会社を設立した。
- 同様に2023年6月、アルストムはバンコクのMRTイエローラインの運行開始を発表した。30両編成の4両編成モノレールは、最高時速80kmで運行できる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長が見込まれる
アジア太平洋地域は世界最大級の鉄道網を有しており、世界の自律走行車市場を支配する可能性が高い。中国、インド、日本を含む地域全体の政府による鉄道インフラ整備のための投資が拡大していることが、同地域の市場の成長を後押しする可能性がある
インドでは公共交通機関として地下鉄の人気が高まっていることも、同地域の自律走行列車市場の大きな成長につながっている。したがって、鉄道網はアジア太平洋諸国の経済発展において非常に重要な役割を果たしている
例えば、2024年3月、ベンガルール・メトロ・レール・コーポレーション（BMRCL）は、建設中のイエローライン向けに、CBTC（Communication-based Train Control）システムの一部である6両編成の客車を初めて受領した
RVロードとボマサンドラを結ぶ全長18.8kmの路線は、運転手のいない列車を導入する最初の路線となる
アジア太平洋地域には、シンガポール、マレーシア、インドネシア、バングラデシュなど、先進国と発展途上国の両方が存在するのも特徴だ。主要産業はアジア太平洋地域で鉄道プロジェクトの設立を計画しており、市場の著しい成長を目の当たりにしている。例えば、東日本旅客鉄道（JR東日本）は2024年1月、2030年代半ばまでにほぼ自動化された新幹線を導入する計画を発表し、この省力化策を実施する日本初の企業となった。同社は、グレード・オブ・オートメーション3（GoA3）の達成を目指している。これは、人間がドアを管理し、緊急時にはオペレーターが引き継ぐことで、列車が自動運転できることを意味する
大手企業によるこのような開発と国内進出に伴い、自律走行列車の開発は今後数年間で増加すると予想される
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