マーケットトレンド の 自動運転列車 産業
世界の自律走行車市場を支配する地下鉄／モノレール
- 地下鉄／モノレールは、効率的で安全かつ手頃な交通手段の増加により、世界の自律走行列車市場を支配している。メトロ鉄道におけるGoA 4技術の浸透の高まりは、市場の大きな成長を目撃する可能性が高い。GoA 4は無人列車運転（UTO）であり、発車・停止、ドア操作、緊急事態への対処が、列車内のスタッフなしで完全に自動化される。
- 鉄道は最も安全な陸上輸送手段のひとつと考えられており、潜在的な乗客により良いサービスを提供し、乗客数の増加を促すため、顧客にとってより魅力的な輸送手段となっている。より安全で効率的な交通機関に対する需要は世界中の消費者から高まっており、先進技術に基づく交通機関、すなわち通勤目的の自律走行列車の導入の重要性が浮き彫りになっている。
- また、世界中で厳しい排ガス規制が制定されたことにより、地下鉄／モノレールの電化が進んでいることも、同市場に大きな成長をもたらしている。接続された地下鉄鉄道の導入もまた、世界中の自律走行列車市場にとっての課題となっている。現在、鉄道は最もエネルギー効率の高い輸送モードの1つとして認識されており、世界の自動車による旅客輸送の8％、貨物の7％を占めるが、輸送エネルギーの消費はわずか2％である。
- 主要産業は共同で鉄道プロジェクトに取り組み、自律型地下鉄の先進技術を開発している。運転手のいない乗用車のテストのような最新の開発は、市場の成長をさらに促進すると予想される。例えば
- 2023年5月、インド初のムンバイの地下地下鉄路線は、2023年12月までにフェーズ1（バンドラ・クルラ・コンプレックス～アーレイ）を完成させた後、無人運転を開始するための安全認可を求めた。2021年9月、三菱重工エンジニアリングは、ケオリスおよび三菱商事と合弁で、ドバイの地下鉄およびドバイ・トラムの新コンセッションを設立。
- 2021年3月、SNCFとそのパートナーは、オー・ド・フランス北部地域でプロトタイプの試験を行った。同社は2023年までに完全自動運転のプロトタイプを提供し、2025年までに列車の運行拡大を完了することを目指している。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長が見込まれる
- アジア太平洋地域は世界最大の鉄道網の1つであり、世界中で自律走行列車市場を支配する可能性が高い。中国、インド、日本を含むこの地域全体の政府による鉄道インフラ開発への投資が拡大しており、自律走行列車市場が大きく成長する可能性が高い。
- インドでは、公共交通機関として地下鉄の人気が高まっていることも、市場の大きな成長を目の当たりにしている。このため、鉄道網はアジア太平洋諸国の経済発展に非常に大きな役割を果たしている。
- 例えば、2022年2月、杭州の地下鉄は2つの新線と延長路線を開通させることで大幅に拡大し、ネットワークに59路線km以上が追加された。インドでは、大都市における通勤輸送の高い需要を背景に、地下鉄車両の設置ベースは2023年までに5,458両に達すると予測されている。2018年から2023年にかけて、合計3,343両の鉄道車両が地下鉄鉄道網に追加される予定である。
- アジア太平洋地域には、シンガポール、マレーシア、インドネシア、バングラデシュなど、先進国と発展途上国の両方が存在することも特徴である。例えば、マレーシアのハイテク産業・政府グループ（MIGHT）はボンバルディア・トランスポーテーションと覚書を交わし、今後数年間にわたり自国の鉄道産業に関する専門知識を発展させるための協力関係を概説した。
- マレーシア政府は、クアラルンプールの地下鉄LRT3号線向けに、シーメンス中国、CRRC株洲、マレーシアのパートナーであるTegap Dinamikのコンソーシアムに252台の無人運転車両を発注した。政府はまた、ハルタスマとボンバルディアのコンソーシアムから、クアラルンプールのケラナジャヤ線に使用される可能性の高いInnovia Metro 300を108台発注した。
- 主要産業はアジア太平洋地域での鉄道プロジェクト設立を計画しており、同市場は著しい成長を遂げている。例えば、CRCCもインドのマハラシュトラ州政府と、ナグプルの複合一貫国際貨物ハブ・空港（MIHAN）に製造施設を設置する覚書を締結した。こうしたプレーヤーを中心に、同国への進出が今後数年間、自律走行列車の開発を急ピッチで後押しすることになりそうだ。
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