| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 9.78 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 12.96 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.78 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
自動運転列車市場分析
自律走行車市場の市場規模は2024年にUSD 9.25 billionと推定され、2029年にはUSD 12.24 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に5.78%のCAGRで成長すると予測される。
長期的には、輸送分野における電化の進展が自律走行列車市場に大きな成長をもたらす可能性が高い。輸送におけるモノのインターネット（IoT）の導入は、自律走行列車市場の主要な促進要因である。
- 2023年3月、フランス国鉄SNCFは業界パートナーとともに、人工知能などの統合技術を搭載した自律走行列車2両を発表した。
- 市場の成長は、政府が鉄道の連結性を高めることに注力していることや、旧型車両を先進的な新世代車両に置き換えることに重点が置かれていることなど、その他の要因も要因となっている。
世界各国の経済は、鉄道インフラ整備に多額の投資を行っている。世界各国の政府機関は、貨物・旅客輸送需要の増大に対応するため、鉄道接続の拡大に多額の投資を行ってきた。例えば、2023年末の中国の鉄道総延長は15万9,000kmで、2022年末の15万5,000kmから増加している。
中国、米国、日本を含む先進国および発展途上国の主要政府は、コネクテッド・モビリティへの投資を進めており、自律走行列車市場に大きな成長機会をもたらす可能性がある。予測期間中、アジア太平洋地域と北米が自律走行列車市場を支配すると予想される。アジア太平洋地域は世界最大級の鉄道網を有しており、同市場では今後のプロジェクトによって大きな成長が見込まれる。例えば。
- 2024年1月、CRRCはインドネシアに自律走行列車を導入する計画を発表し、2024年7月にIKNで展示される予定である。インドネシア政府は、インドネシアの新首都ヌサンタラ（Nusantara）またはIKNに同社の自律走行列車一式を使用するため、中国鉄路車両公司（CRRC）と協議を続けている。
自律走行列車の市場動向
地下鉄／モノレールが自律走行列車市場を支配している
地下鉄／モノレールは、効率的で安全かつ手頃な交通手段に対する需要の高まりにより、自律走行列車市場を支配している。メトロ鉄道におけるGoA 4技術の浸透の高まりが、市場の成長を後押しする可能性が高い。GoA 4は無人列車運転（UTO）であり、発車や停止、ドアの操作、緊急事態への対応などの活動が、列車内のスタッフなしで完全に自動化される。
鉄道は最も安全な陸上輸送手段のひとつと考えられており、潜在的な乗客により良いサービスを提供し、乗客数を増加させるため、顧客にとってより魅力的である。世界中の消費者は、より安全で効率的な輸送手段をますます求めるようになっており、先進技術に基づく輸送手段、すなわち通勤目的の自律走行列車を採用することの重要性が浮き彫りになっている。
また、世界中で厳しい排ガス規制が制定されたことにより、地下鉄／モノレールの電化が進んでいることも、市場の成長を後押ししている。接続された地下鉄鉄道の導入は、自律走行列車市場に課題をもたらしている。鉄道は最もエネルギー効率の高い輸送手段のひとつとされており、世界の自動車による旅客輸送の8％、貨物の7％を占めるが、輸送エネルギーの消費はわずか2％である。
主要産業は共同で鉄道プロジェクトに取り組み、自律走行地下鉄の先進技術を開発している。運転手のいない乗用車のテストのような最近の開発は、市場の成長をさらに促進すると予想される。例えば。
- 2023年5月、インド初のムンバイの地下地下鉄路線は、2023年12月にフェーズ1（バンドラ・クルラ・コンプレックス～アーレイ）を完成させた後、無人運転を開始するための安全認可を求めた。2021年9月、三菱重工エンジニアリングは、ドバイ・メトロとドバイ・トラムの新たなコンセッションのため、ケオリスおよび三菱商事と合弁会社を設立した。
- 同様に2023年6月、アルストムはバンコクのMRTイエローラインの運行開始を発表した。30両編成の4両編成モノレールは、最高時速80kmで運行できる。
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アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長が見込まれる
アジア太平洋地域は世界最大級の鉄道網を有しており、世界の自律走行車市場を支配する可能性が高い。中国、インド、日本を含む地域全体の政府による鉄道インフラ整備のための投資が拡大していることが、同地域の市場の成長を後押しする可能性がある。
インドでは公共交通機関として地下鉄の人気が高まっていることも、同地域の自律走行列車市場の大きな成長につながっている。したがって、鉄道網はアジア太平洋諸国の経済発展において非常に重要な役割を果たしている。
例えば、2024年3月、ベンガルール・メトロ・レール・コーポレーション（BMRCL）は、建設中のイエローライン向けに、CBTC（Communication-based Train Control）システムの一部である6両編成の客車を初めて受領した。
RVロードとボマサンドラを結ぶ全長18.8kmの路線は、運転手のいない列車を導入する最初の路線となる。
アジア太平洋地域には、シンガポール、マレーシア、インドネシア、バングラデシュなど、先進国と発展途上国の両方が存在するのも特徴だ。主要産業はアジア太平洋地域で鉄道プロジェクトの設立を計画しており、市場の著しい成長を目の当たりにしている。例えば、東日本旅客鉄道（JR東日本）は2024年1月、2030年代半ばまでにほぼ自動化された新幹線を導入する計画を発表し、この省力化策を実施する日本初の企業となった。同社は、グレード・オブ・オートメーション3（GoA3）の達成を目指している。これは、人間がドアを管理し、緊急時にはオペレーターが引き継ぐことで、列車が自動運転できることを意味する。
大手企業によるこのような開発と国内進出に伴い、自律走行列車の開発は今後数年間で増加すると予想される。
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自律走行列車産業の概要
自律走行列車市場は、世界および地域で確立されたプレーヤーによって統合され、主導されている。各社は市場での地位を維持するため、新製品の発売、提携、合併などの戦略を採っている。
- 2024年2月、JR東日本は、2030年代半ばまでに日本で運転手のいない新幹線を導入する計画を発表した。JR東海はさらに早く、2028年までに自動運転新幹線を導入する可能性がある。チェンジ2027計画の一環として、JR東日本は2021年後半に12両編成のE7系新幹線を使った一連の無人新幹線試験走行を実施したことがある。JR東日本はこの試験走行に推定2億円の予算を割り当てた。
自律走行車市場のリーダー
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Hitachi Rail STS (Ansaldo)
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Alstom SA
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Thales Group
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Siemens AG
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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CRCC Corporation Limited
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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自律走行車市場ニュース
- 2024年4月デンマーク国有鉄道（DSB）と鉄道インフラ事業者のバネダンマルクは、大手輸送技術メーカーのシーメンス・モビリティと総額2億8800万米ドルの自律走行列車用機器に関する契約を締結した。両社は、コペンハーゲン郊外のS-Baneネットワークを近代化する野心的なプログラムの一環として、2030年までに完全自律走行列車を導入すると発表。
- 2023年7月ジャカルタで新たに運行を開始したライトレール・トレインLRTは、インドネシアのエンジニアが設計した初の自律走行列車で、2023年に運行を開始した。LRTサービスは合計31編成で、1編成は740～1,480人乗りの6両編成。各車両には約700人分の174席があり、最大56人分の立席スペースが用意されている。
自律走行列車産業のセグメント化
自律走行列車とは、人間の介入なしに運行する運転手のいない列車のことである。AIやセンサーなどの先進技術を搭載し、自らナビゲート、速度制御、意思決定を行う。メリットとしては、効率性、安全性、輸送能力の向上が挙げられる。しかし、公共への統合には安全基準とテストが不可欠である。
自律走行列車市場は、自動化グレード、用途、技術、列車タイプ、地域によって区分される。自動化グレード別では、GoA 1、GoA 2、GoA 3、GoA 4に区分される。 用途別では、旅客と貨物に区分される。技術別では、CBTC、ERTMS、ATC、PTCに区分される。列車のタイプ別では、市場は地下鉄／モノレール、ライトレール、高速鉄道に区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの市場規模をカバーしている。
| 自動化グレード別 | ゴア1 |
| ゴア2 | |
| ゴア3 | |
| ゴア4 | |
| アプリケーション別 | 乗客 |
| 貨物 | |
| テクノロジー別 | CBTC |
| ERTMS | |
| 航空管制 | |
| PTCC | |
| 列車種別 | 地下鉄/モノレール |
| ライトレール | |
| 高速鉄道 | |
| 地理別 | 北米 |
| ヨーロッパ | |
| アジア太平洋 | |
| その他の国 |
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自律走行車市場調査FAQ
自律走行車市場の規模は？
自律走行列車市場規模は2024年に92.5億米ドルに達し、CAGR 5.78％で成長し、2029年には122.4億米ドルに達すると予測される。
現在の自律走行車市場規模は？
2024年には、自律走行列車の市場規模は92億5000万米ドルに達すると予想される。
自律走行車市場の主要プレーヤーは？
日立レールSTS（アンサルド）、アルストムSA、タレス・グループ、シーメンスAG、三菱重工業、CRCCコーポレーション・リミテッドが自律走行車市場で事業を展開している主要企業である。
自律走行車市場で最も成長している地域はどこか？
アジア太平洋地域は、予測期間（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
自律走行車市場で最大のシェアを占める地域は？
2024年には、アジア太平洋地域が自律走行車市場で最大のシェアを占める。
自律走行車市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年の自律走行列車市場規模は87.2億米ドルと推定される。当レポートでは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の自律走行車市場の過去市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の自律走行車市場規模を予測しています。
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本レポートでは、市場リーダーとその業界成長への貢献について取り上げています。また、市場細分化と市場価値も掲載しており、市場ダイナミクスを明確に把握することができます。業界レポートは貴重な業界情報と業界統計を提供し、関係者の市場理解を深めます。
市場分析は業界研究と市場データによって裏付けられており、正確な市場予測を保証します。レポートには市場レビューと業界販売統計も含まれており、市場の全体像を把握することができます。レポート例とレポートPDFはさらなる参考資料としてご利用いただけ、業界規模と成長率に関する詳細な洞察を提供します。
全体として、自律走行列車市場レポートは調査企業や業界関係者にとって極めて重要な資料であり、市場動向や業界展望を深く理解することができます。本レポートの詳細な分析と包括的なデータは、十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定に不可欠なツールとなっています。
