マーケットトレンド の 自律走行船 産業
予測期間中、商業セグメントが最も高い成長を記録する見込み
技術の進歩に伴う新たな自律型艦艇の開発や、貨物車両、旅客フェリー、その他のプラットフォームのような商業船舶へのセンサーシステムの組み込みは、商業セグメントにおける自律性の成長を促進すると予想される。特に海運業界では、新技術の採用率が他の輸送システムに比べて相対的に遅いため、自律性の統合はコストがかかり、時間のかかるプロセスである。そのため、商業オペレーターは遠隔操作船から着手し、従来の船舶を自律型船舶に置き換える長期計画を立てている
Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloydのような定期船会社やクルーズ・オペレーターの中には、数年前から自社船隊に遠隔操作センター（ROC）を設置しているところもある。これらのセンターは、ブリッジでデータを監視し、船上で乗組員の操船を支援するのに役立っている。テクノロジー・プロバイダーと協力し、新しい自律型船舶の開発を加速させている企業もある
2022年9月、DNV（ノルウェー）は現代重工業、アビカス、リベリア国際船舶登録所（LISCR）とMOUを締結した。このMOUには、業界と旗国による技術導入を拡大するため、船舶に自律航行システムを配備するための共同研究が含まれている。ヒュンダイ・インテリジェント・ナビゲーション・アシスタント・システム（HiNAS 2.0）は、検知から状況分析、計画、制御まで、航海のすべてのステップをカバーするAIベースのナビゲーション・ソリューションである。検知した船舶のAR（拡張現実）画像や航行情報を表示し、安全な航行を支援する
同様に、2023年8月、DeepOcean社（ノルウェー）は、オフショア石油・ガスおよび再生可能エネルギーの海底点検・保守・修理（IMR）および調査支援に使用する新造の無人水上船（USV）の長期契約を締結した。このUSVは、陸上から遠隔操作されるにもかかわらず、拡散の安全性と完全性を確保するためのさまざまな自律機能を備えている。また、厳しい気象条件下でも性能を発揮することができる
予測期間中、ヨーロッパが最も高い需要を生み出すと予想される
欧州の政府や企業による自律型船舶への投資や取り組みが増加していることが、市場の成長を大きく後押ししている。One Sea - Autonomous Maritime Ecosystemは、ABB、Ericsson、Cargotec (MacGregor and Kalmar)、Meyer Turku、Rolls-Royce plc、Tieto、Wärtsilä Corporationによる欧州の主要コラボレーションである。2025年までに商用自律海上交通を可能にするため、2016年に始まった。同様に、フィンランドを拠点とする企業は、Ecosystem for Autonomous Shipsと呼ばれる研究プロジェクトに取り組んでいる。これは、2025年までに世界初の自律型海上輸送システムの導入を目指す共同プラットフォームである
これに加えて、各企業は艦艇に自律航行機能を導入するための政府のイニシアティブを支援している。例えば、ノルウェーを拠点とするDNV GLは、自律型船舶に関する多くのプロジェクトに関与している。そのひとつが、ノルウェー政府が支援するNFAS（Norwegian Forum for Autonomous Ships）である。さらに、Safe Implementation of Autonomous and Remote Operation of Ships（SIMAROS）と呼ばれる英国とノルウェーの共同プロジェクトでは、完全自律型オフショア船Hrönnの開発を計画している。したがって、このような自律型船舶の開発・導入計画は、予測期間中の欧州における自律型船舶市場の急成長を後押しする可能性がある
