自動車用スーパーチャージャー 市場規模

自動車用スーパーチャージャーの市場分析

自動車用スーパーチャージャーの市場規模は、2024年にUSD 8.55 billionと推定され、2029年にはUSD 10.86 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に4.89%のCAGRで成長すると予測されている

長期的には、エンジンに高出力を提供するための自動車用過給機技術の強化、より良い効率、および燃費効率が高く軽量なコンポーネントへの需要の高まりが、世界中で自動車用過給機市場の成長の主要な決定要因として機能する。さらに、新エネルギー車の採用に向けた政府の積極的なプッシュは、市場で様々な液化石油（LPG）、圧縮天然ガス（CNG）、および水素ベースの車両の統合を目撃することになり、メーカーがますますこれらの車両モデルに高出力エンジンを統合することを好むようになるため、高度な過給機システムの需要にプラスの影響を与える

欧州自動車工業会（ACEA）によると、EUで登録された新車の36.4%はガソリン車であり、ディーゼルは2022年の登録台数の16.4%を占めている

しかし、カーボンニュートラルな自動車を好む消費者の増加により、電気自動車の採用が増加しており、電気自動車は通常の内燃機関を持たないため、自動車用過給器市場の成長にとって大きな阻害要因となっている。それに加えて、ガソリン車やディーゼル車を禁止する厳しい政府規制が、今後数年間の過給器需要にマイナスの影響を与えるだろう

例えば、欧州連合（EU）は2023年3月、欧州で販売されるすべての新車とバンを2035年までにゼロ・エミッションにすることを義務付ける新法を承認した

さらに、自動車の電動化が進むにつれて、自動車メーカーは各生産拠点の閉鎖を進めている。例えば、ステランティスは2022年11月、ブラジルのカンポ・ラルゴにあるフィアット・パワートレイン・テクノロジーズ（FPT）エンジン工場の閉鎖を発表したが、これは同社が2038年までにゼロ・エミッションを達成することを目指しているためである

さまざまな自動車メーカーが、ディーゼルベースの過給機の開発に軸足を置く戦略を幅広くとっている。バス、ピックアップトラック、バンなどのディーゼル商用車に幅広く使用できるからである。アジア太平洋地域は、インドや中国などの国々で予想されるディーゼル車販売の増加により、予測期間中に自動車用スーパーチャージャーの市場で最も急成長すると予想されている。北米、欧州、アジア太平洋地域は、顧客に軽量、高出力、効率的なエンジンを提供するために絶えず戦略を立てているこれらの地域の大手自動車メーカーの存在と、これらの地域における高級車のその後の需要により、世界の自動車用過給器市場を支配している