マーケットトレンド の 車載専用ロジックIC 産業
電気自動車が市場を牽引する
- EV Outlook 2022によると、2021年の電気自動車（EV）販売台数は前年比倍増し、過去最高の660万台に達した。これにより、路上を走る電気自動車は全体で約1,650万台となり、2018年の3倍以上に増加した。電気自動車の販売台数は2022年も大幅な伸びを続けており、第1四半期の販売台数は200万台で、2021年同期比で75％増加した。
- 電気自動車イニシアティブ（EVI）は、クリーンエネルギー閣僚会議（CEM）の一環として2010年に設立された複数政府による政策フォーラムである。電気自動車の利点を認識し、EVIは世界中で電気自動車の普及を加速させることに取り組んでいる。そのために、EVIは電気モビリティを取り巻く政策上の問題をよりよく理解し、各国政府がその問題に対処できるよう支援し、知識共有のプラットフォームとしての役割を果たすことを目指している。EVIは、政府の政策立案者と、EV開発に専念するさまざまなパートナーとの対話を促進するため、年に2回、彼らを集めている。将来的には、電気自動車イニシアチブは、EVの普及と調査対象市場の拡大を目指す。
- Covid-19の流行や半導体チップ不足などのサプライチェーンの問題にもかかわらず、電気自動車の販売台数は2021年に過去最高を記録した。2012年には、世界で12万台以上の電気自動車が販売された。2021年には1週間でこれだけの台数が売れた。
- 環境汚染に対する消費者の意識の高まりと石油価格の上昇により、電気自動車の需要は世界的に拡大しており、通信用ロジックICの市場も上昇している。近くの車の速度や位置情報を無線で送信する車車間（V2V）通信の可能性は、交通渋滞の緩和、衝突事故の回避、環境改善に大きな期待が寄せられている。
- 自動車のコネクティビティ・オプションの増加による自動車販売の増加は、業界の成長にプラスの影響を与えている。さらに、自動車セクターの急成長により、予測期間中に市場は発展すると予想される。
- アジア太平洋地域は、ホンダ、現代自動車、トヨタ、TATAなどの大手自動車メーカーの本拠地である。また、この地域は自動車産業にとっても巨大な市場であり、あらゆる階層の消費者がいる。OICAの2022年のデータによると、2021年に中国は約2,140万台の乗用車を生産し、日本は約660万台、インドは約360万台を生産した。中国は世界的な自動車メーカーと提携や協力関係を結んでおり、韓国、日本、インドを抑えてこの地域最大の自動車生産国となっているが、これらの国々は強力な国内自動車部門を享受している。このような高成長地域における自動車産業の勃興に伴い、研究市場の需要も伸びることが予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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中国が市場で大きなシェアを占める
- グローバルEVアウトルック2022によると、2021年のEV販売台数の増加は中華人民共和国が牽引し、成長の半分を占めた。2021年、中国のEV販売台数は世界の他の地域を合わせた台数よりも330万台多い。
- 中国の電気自動車は他の地域よりも小型であることが多い。これは、安価な開発・生産コストと相まって、従来の自動車との価格差を縮めるのに役立っている。2021年、中国における電気自動車の販売加重平均価格は、他の主要国では45～50％であるのに対し、従来型自動車よりわずか10％高いだけだった。中国は、二輪車と三輪車の電気自動車の新規登録台数の95％を占め、電気バスとトラックの新規登録台数の90％を世界で占めている。
- 中国は、ソフトウェア、材料、製造装置の開発センターを建設するため、国内企業とインテルのような国際的な半導体大国との協力を奨励する特別機関を設立する意向だ。北京は、米国の制裁を受けない国内半導体サプライチェーンの構築を急いでいる。一方、外国政府は中国への重要技術の移転を恐れ、この構想に疑念を抱く可能性が高い。
- 2021年9月、中国最大の受託チップメーカーであるセミコンダクター・マニュファクチャリング・インターナショナル社（SMIC）は、上海の自由貿易区の一部である臨港特別区に新工場を設立すると発表した。88億7,000万米ドルを投じて建設が計画されているこの工場では、月産10万枚の12インチウェーハが生産される予定である。SMICは合弁会社の少なくとも51%を所有し、25%は上海政府指定の投資会社が保有する。SMICは3月、深圳政府と提携し、28nm以上の集積回路を使用して月産4万枚の12インチウェーハを生産するプロジェクトに23億5000万米ドルを投資すると発表した。
- 中国は、税金の減免、魅力的な融資、知的財産の保護、研究開発、輸出入、人材育成への支援など、半導体およびソフトウェア業界にとって有益な規制を数多く制定している。IC製造企業だけでなく、IC設計、装置、材料、パッケージング、テスト、ソフトウェア企業にも免税や割引が適用される。
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