マーケットトレンド の 自動車部品ダイカスト 産業
真空ダイカストは高成長が期待される
従来のダイカスト鋳造プロセスには、大きな発展と改良が加えられてきた。現在、超高真空ダイカストプロセスは、スペースフレームやピラーのような大型で薄い構成部品の製造に適用されており、これらは通常、自動車のシャーシに溶接されている
自動車の電気部品と油圧部品は同時に作動する。トランスミッション部品は信頼性と品質が重視される。自動車のトランスミッションシステムは、機械的機能の複雑な組み合わせである。過酷な条件や環境にさらされやすい。そのため、完全性の重要性が高まる。バルブボディ、ステーター、クラッチピストンは、自動車産業で一般的にダイカスト鋳造されるトランスミッション部品の一部です。例えば
- 日産自動車は、2022年型ローグに新型の可変圧縮比ターボチャージャー付き3気筒エンジンを搭載すると発表しました。この新エンジンは201馬力と225 lb-ftのトルクを発生し、従来の2.5L自然吸気エンジンに対してそれぞれ11％と24％向上している。新しいテクスチャーバルブリフターはフリクションを低減し、エンジン全体の効率を向上させ、真空低圧ダイキャストシリンダーヘッドはエンジン冷却を改善する。
従来のダイカスト鋳造プロセスには、重要な開発と改良がありました。現在、超高真空ダイカスト・プロセスは、スペース・フレームやピラーなど、通常は自動車のシャーシに溶接される大型で薄い部品製造に適用されている。例えば
- 2021年5月、LKグループはイドラ6000T、4500、3500の超大型インテリジェントダイカストユニットを7セット契約したのに続き、文山集団に9000Tダイカストマシンの追加発注を発表した。
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アジア太平洋地域が市場で重要な役割を果たすと予想される
アジア太平洋地域は、インド、中国、日本などの主要国の存在により、市場を支配すると予想されている。中国はダイカスト部品の主要生産国のひとつであり、地域（アジア太平洋）ダイカスト市場シェアの64.90％以上を占めている
COVID-19パンデミックは、世界的な貿易制限や渡航制限により、同国の自動車生産に軽度の影響を与えた。例えば、2020年12月、中国自動車工業協会によると。中国の自動車生産台数は284万台に達し、2019年から5.7％増加した。12月の乗用車生産台数は233万台、商用車生産台数は50.9万台で前年比2.3％増だった
大手企業の中には、インド、日本、中国など、他の国向けに拡大計画、製品投入、生産などを変更しなければならないところもある。 例えば
- 2020年6月、アイシンホンダは、日本のアイシン精機と豊田通商、中国の瑞豊投資によって設立されたアル自動車部品工場の立ち上げを延期した。アイシンホンダは、中国東部の浙江省台州市に7,000万米ドルを投資して工場を建設した。
- 2021年3月、Sandhar Technologies Limitedは、Unicast Autotech (P) Ltdとアルミダイカスト事業の買収を目的とした拘束力のない覚書を締結したと発表した。
- 2021年4月、豊田自動織機とシーメンスは、カーエアコン用コンプレッサー生産の主要工程であるアルミダイカストにおいて、製品の異常を予測できる人工知能の開発で協力したと発表した。この技術は、シーメンスの産業向けエッジコンピューティングプラットフォーム「Industrial EdgeのAIアプリケーションを活用することで、品質と生産性を向上させる。
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