マーケットトレンド の 車載充電器 産業
車載充電器市場をリードする乗用車
現在、電気乗用車の普及率は世界全体で9％であり、今後数年間は成長軌道を維持すると予想されている。欧州では2020年に電気乗用車の登録台数が急増する。電気乗用車の新車登録台数は3.5％から11％へと大幅に増加し、新車登録台数全体の6％を占めている
電動モビリティは世界中で徐々に拡大しており、そのため、貨物輸送会社も既存の車両を電気推進ベースの車両に転換している。OEMは、電気自動車のロードマップを再定義している。例えば
- ボルボABは2022年5月、2023年の米国でのラインアップをすべてプラグイン・ハイブリッド車にすると発表した。ボルボはXC90に加え、SUVのXC60、セダンのS60とS90、ワゴンのV60のプラグイン・ハイブリッド車を提供している。
- 2022年3月、現代自動車は電動化を加速させる戦略的ロードマップを発表し、2030年までに17の新しいBEVモデルを導入する計画である。
- 2021年12月、トヨタ自動車はバッテリー電気自動車計画のラインアップを発表し、16の新型BEVモデルを発表した。Mega webショーケースで発表された16の新型BEVには、トヨタの bZ（beyond Zero）車5車種が含まれ、そのうちの1車種であるbZ4Xは2022年に世界発売される予定である。
例えば、イギリスは2040年までにすべてのガソリン車とディーゼルエンジン車の販売を禁止する予定であり、インドは2030年までにすべてのディーゼルエンジン車の販売を禁止する予定である。一方、ノルウェーは先を行っており、2025年までにすべての新車をゼロ・エミッション車にする計画だ。乗用車の電気自動車販売の増加と充電器の増加は、最終的に車載充電器市場の成長を促進するだろう
これらの発展や要因を考慮すると、予測期間中、車載充電器の需要は乗用車セグメントでプラスを維持すると予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が車載用オンボード充電器市場をリードする見通し
アジア太平洋地域は、安価な原材料の入手可能性、安価な労働力、多数の業界プレイヤーの存在、大規模な人口、政府の参加により、電気自動車産業の中心地であるため、車載充電器市場をリードすると予想される
Covid-19の大流行による半導体供給不足で世界的に自動車販売が落ち込んでいるにもかかわらず、中国では昨年、よりクリーンな自動車を選ぶ人が増えたため、電気自動車の販売台数が154％増加した。電気自動車（EV）メーカーは2021年に中国で合計330万台を販売し、2020年の130万台、2019年の120万台から増加する
インセンティブを含む政府の規制は、中国の電気自動車（EV）セクターの発足以来の成長を支援してきた。しかし、EVセクターの驚異的な拡大を考えると、インセンティブは政府に大きな負担を強いている。その結果、同国財務省は2022年1月、今年中にEV補助金を30％削減し、年末までにすべての補助金を廃止すると発表した。こうした措置は市場の成長を妨げるかもしれない
インド政府は、国際条約に基づく排出量削減と急速な都市化に伴うeモビリティ開発のため、インドにおける電気自動車の製造と普及を促進する複数のイニシアティブを実施している。インドでは、2021年に329万190台の電気自動車が販売され、前年の122万2607台から168％増加した。インドにおける乗用EVの販売台数は2021年に3倍の1万4800台に増加し、現在も成長の兆しを見せている
例えば、2022年8月、中国の大手自動車メーカーBYDは、電気自動車3車種のラインアップを刷新し、欧州での事業の可能性を拡大した。新たに設計されたアーキテクチャーは、BYDが8-in-1電動パワートレインと呼ぶブレードバッテリーを中心に構築されている。このパワートレイン・アーキテクチャは、基本的に車両制御ユニット、配電ユニット、バッテリー管理システム、モーター・コントローラー、駆動モーター、トランスミッション、DC-DCコネクター、車載充電器から構成され、総合効率は89%に達する
これらの開発を考慮すると、車載充電器の需要は予測期間中、アジア太平洋地域で高成長が見込まれる
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