車載充電器の市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年〜2029年）

車載用オンボードチャージャーの市場動向

オンボード・チャージャー市場をリードする乗用車セグメント

交通部門の脱炭素化に向けた政府の積極的な働きかけと、新エネルギー車の導入に向けた消費者の嗜好の変化により、電気乗用車の普及率は近年急速に高まっている。より多くの消費者が乗用車を採用する傾向にあるため、高度な車載充電器など、乗用車の充電効率を向上させるために乗用車に組み込まれる部品の需要が大幅に増加する。

- 電気自動車製造者協会（SMEV）によると、インドにおける電動四輪車の販売台数は、2023年度の47,499台に対し、2024年度には88,114台に達し、2023年度と2024年度の前年比成長率は85.5%である。

- 米国におけるバッテリー式電気自動車の販売台数は、2022年第4四半期の226.7千台に対し、2023年第1四半期は258.8千台となり、2022年第4四半期から2023年第1四半期にかけて前期比14.1%の伸びを記録した。

世界的にEV充電インフラ整備への投資が増加しており、ガソリン/ディーゼル車から電気自動車へのスムーズな移行を支援している。消費者は、自動車の充電不足によって移動に影響が出ないよう、公共のEV充電ステーションを数多く配備する必要がある。そのため、世界各国の政府はEV充電網の整備に資金を投入しており、これが今後数年間の乗用車用車載充電器の急成長に寄与することになる。

- 2024年1月、米国政府は、運輸部門の脱炭素化に向けた取り組みを補完するため、さまざまな電気自動車用充電ポイントの全国展開を促進するために6億2,300万米ドルを投資する計画を発表した。同政府は、オレゴン州での急速充電器の配備や、テキサス州での貨物トラック用水素燃料充電器の配備など、充電インフラを改善するため、全国22州への助成金を通じてこの資金を支出すると表明した。

例えば、イギリスは2040年までにすべてのガソリン車とディーゼルエンジン車の販売を禁止する予定だ。インド政府は、2027年までにインドの全都市からディーゼル車を禁止する案を検討する予定だ。ノルウェーなど他の欧州諸国は、2025年までにゼロ燃焼車のみを販売する枠組みをすでに確立している。二酸化炭素排出量削減を推進するために各国政府が策定している包括的な戦略は、電気乗用車の販売増につながっており、ひいては車載充電器市場の需要にプラスに寄与している。

アジア太平洋地域が車載用オンボードチャージャー市場をリードする見込み

アジア太平洋地域は、低価格の原材料が入手可能なため、電気自動車産業の中心地であり、車載充電器市場をリードすると予想される、。

多数の電気自動車メーカー、人口の増加、政府の参入があるためである。そのため、中国、インド、日本などの国々で電気乗用車や商用車産業が拡大しており、車載充電器市場は今後数年間でアジア太平洋全域で急成長を見せると予想される。

- 中国汽車工業協会（CAAM）によると、商用バッテリー電気自動車（BEV）の月間販売台数は、2023年6月が3万3,000台であったのに対し、2023年7月は3万8,000台に達し、6月から7月にかけて前月比15.1%の伸びを示した。

- 日本自動車検査登録情報協会によると、日本で使用されているバッテリー電気自動車は、2022年の138.33千台に対し、2023年には162.39千台となり、2022年から2023年にかけて前年比17.3%の伸びを記録した。

BYDやTata Motorsなど、互換性のある電気自動車を提供する複数の自動車メーカーがこの地域に存在することも、EV市場の拡大につながり、車載充電器の需要を促進している。物流やラスト・マイル・デリバリー・サービス会社など、この地域の商用フリート・オペレーターは、二酸化炭素排出量削減に対する政府の取り組みを補完するため、電気バンやトラックをフリート内に配備することをますます好むようになっている。今後数年間で、多数のトラックやバンの配備が予想されるため、アジア太平洋全域で車載充電器の需要が増加する。

中国がアジア太平洋地域の車載充電器市場を支配すると予想されるのは、電気自動車保有台数の増加とEV製造ハブ設立に向けた有利な政策によるものである。同国のオプションのEV充電インフラもEVの普及に貢献すると予想され、それが今後数年間の車載充電器需要にプラスの影響を与えるだろう。