マーケットトレンド の 自動車用板ばね 産業
軽商用車セグメントが市場の主要シェアを占める見込み
リーフスプリングはトラックのサスペンションをサポートします。リーフスプリングはまた、甌穴や道路の段差からの振動を吸収することによって、特に厳しい地形で滑らかな乗り心地を提供します。リーフスプリングは主にリアアクスルとシャーシに連結され、車両に追加された重量をサポートします。リーフスプリングは曲げ梁の方程式を使用して構成されているため、重い荷重を支えるのに適しています
さらに、従来のリーフスプリングは、その高い強度対重量比、耐疲労性、固有振動数により、複合材リーフスプリングに取って代わられつつあります。複合材料の内部減衰は、材料内部での振動エネルギー吸収を改善し、その結果、近隣の構造物への振動ノイズの伝達を低減します。縦方向のリーフスプリングでは、複合材料はスチールに取って代わることができ、重量を減らすことができます。これらは車両の長さと平行に走り、車輪ガイドシステムの一部としてサスペンションの役割を果たします。複合材リーフスプリングはスチール製リーフスプリングより70%軽量で、コーナーからのサイドバイトが大きくなります。顧客は、複合リーフスプリングは一般的なスチールリーフスプリングの5倍長持ちすると主張している。これらは、予測期間中の市場成長にプラスの影響を与えるだろう
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が市場で重要な役割を果たすと予想される
アジア太平洋地域では、eコマース事業の増加が輸送業界の拡大に拍車をかけている。インドと中国における自動車製造の拡大に伴い、アジア太平洋地域は世界市場で大きな発展を遂げる可能性が高い。成長するアジア経済圏ではMHCV（中型・大型商用車）の生産台数が増加しており、タタ・モーターズやトヨタ自動車などの商用車メーカーが存在感を示している。アジア太平洋地域は、今後数年間、リーフスプリングの最大市場になる可能性が高い
また、多くの企業が電気自動車やLCV用の複合板バネの開発に力を入れており、複合板バネは騒音、振動、ハーシュネスを最小限に抑えることができるからです。さらに、複合リーフスプリングは40%軽量で、応力集中が76.39%低く、鋼製リーフスプリングより変形が50%少ない
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