車載インフォテインメント システム マーケットトレンド

スマートフォンの車載インフォテインメント・システムへの搭載が進んでいる。北米と欧州では、成人の90％以上が携帯電話でインターネットにアクセスしており、これは他地域の中でもトップクラスの割合である。携帯電話の利用が増えるにつれて、同じ目的でスマートフォンを自動車に搭載するケースも増えている

自動車メーカーもモジュール式のハードウェア設計を選ぶようになっている。これにより、インフォテインメント・システムの購入コストを下げることができる。スマートフォンの機能を車載インフォテインメント・システムに低コストで統合できる技術を開発している。メーカー各社は、処理能力とシステム競争力の両立に取り組んでいる。自動車メーカーがコネクテッドカーの性能を向上させるためには、デジタル・サービスが大量のデータを生成する必要がある

• 2021年8月、現代自動車は、現代、起亜、ジェネシスのヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）技術パートナーとして、世界的なソフトウェア技術企業であるQT社を選定した。この技術により、現代自動車は車両インフォテインメント・システム全体でコネクテッド・カー・オペレーティング・システムを開発できるようになる。
• 2021年9月、LGエレクトロニクスはドイツのミュンヘンで開催されたIAA Mobilityheldで車載インフォテインメント・システムを発表した。この車載インフォテインメント・システムは、コネクティビティと利便性を最適化するため、グーグル・アンドロイド・オートモーティブとアンドロイド10をベースにしている。車載インフォテインメント・システムのソフトウェアはルノーのパートナーシップにより開発され、2022年2月に発売されるルノー メガーヌE-TECHエレクトリックに搭載される。

車載インフォテインメント・システムは、技術的に大きな変革期を迎えている。スマートフォンの普及に伴い、ADASや自律走行技術（自動運転車）の採用が増加している。車載システム車両、特に助手席のような技術は、過度に身近なものとなっている。エンジニアが革新的な車載インフォテインメント・システムを開発するにつれて、これらの機能は自動車の電子システムに不可欠なものとなっていくだろう

AIとクラウド・サービスの導入は、車載インフォテインメント・システムの技術的進歩を促進すると予想される。ほとんどの企業は、インフォテインメント・システムを既存のグーグルとアップルのエコシステムに依存している。しかし、インフォテインメント・システムのOSを自社開発することを好む企業もある、