マーケットトレンド の 自動車用高性能電気自動車 産業
乗用車の性能向上が電気自動車販売を後押し
- 低燃費・低排出ガス自動車のニーズは世界各地で高まっている。電気自動車の航続距離が限られていることが、市場拡大の大きな障害となっている。1回の充電での航続距離が200マイルを超える電気自動車は、すでに相手先商標製品メーカー（OEM）によって生産されている。世界の先進国政府は、登録料無料または低額、輸入税・購入税・道路税の免除といった金銭的インセンティブを提供している。各国政府はまた、充電インフラ整備に有利な政策を打ち出し、補助金を提供している。
- 高性能電気自動車市場を牽引しているのは乗用車である。新車販売や、新技術に敏感で市場動向に敏感な若者の間での高級電気自動車需要の増加など、さまざまな要因が市場を牽引している。高級自動車メーカーは、自動車にさまざまな機能を搭載することに力を入れている。この動きは市場全体に見られる。
- 自動車の排出ガスに対する社会的意識の高まり、安価な運転・維持コスト、電気自動車の利用を促進するための政府活動の活発化などが、高性能電気自動車の大幅な拡大に寄与している。
- 電気自動車市場は近年、健全な成長率を示している。2021年には、世界の電気自動車販売台数の多くが2桁成長を記録し、890万台に達した。欧州市場は、2021年の世界のEV販売台数の40%以上を占めている。この販売台数の急増は、さまざまな組織や政府が排出ガスレベルを管理し、ゼロ・エミッション車を普及させるために規制基準を強化した結果である。
- 電気自動車市場は成長しており、予測期間中にさらに加速する可能性が高い。これは、ほとんどの自動車メーカーと関連業界が電気自動車を投資機会と見ているためである。この成長が電気自動車販売の原動力となっている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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高性能電気商用車に対する需要の世界的拡大。
- 米国は電気自動車の有力な市場であり、電動モビリティの採用へとシフトしている。これは、テスラやゼネラル・モーターズなど、技術力のある電気自動車製造企業が数多く存在することに起因している。また、日産、トヨタ、BMWといった企業も、この分野で積極的に活動している。これらの企業による投資は、消費者側からの電気自動車に対する着実な需要と相まって、ICエンジン車が環境に与える影響に対する意識の高まりによるものである。連邦内国歳入庁（IRS）の税額控除は、米国で新たに購入される電気自動車1台につき2,500～7,500米ドルである。
- 近年、アジア太平洋地域の電気自動車産業は大きな発展を遂げている。自動車製造部門で知られる国々は、電気自動車生産への移行を始めている。電気モビリティは、航続距離の長さ、先進運転支援システム（ADAS）、その他の高速道路機能を提供するため、様々なメーカーが他の電気自動車と比較して高性能な電気自動車を目指し、牽引力を増している。
- 中国はアジア太平洋地域最大の市場であり、国の規制と計画によって世界のどの国よりも先を行っているため、電気自動車市場の先駆者となっている。例えば、2021年2月には、電気自動車の個人消費が2年前の20%から2020年には70%近くまで増加した。電気自動車の販売台数は、車両台数に制限のない都市の約60%を占めており、予測期間中に中国で電気自動車の販売台数が増加する余地がまだ大きいことを示している。
- 欧州の多くの政府は、消費者が電気モビリティを選ぶようインセンティブを与えており、それぞれ独自の制度を設けている。また、政府と民間企業は共同でバッテリー式電気自動車と環境に優しい交通手段の利用に注力している。大手自動車メーカーの本拠地であるドイツは、商業用・旅客用ともに電気自動車導入の先駆者である。
- ダイムラーやナビスター・インターナショナルなどのトラックメーカーは、国際機関が厳しい排ガス・燃費規制を改善・実施しているため、ディーゼルエンジンをバッテリーに置き換えるという課題を克服しようと競争している。その結果、商用車メーカーや物流会社はバッテリーを搭載した商用車を製造している。
- 例えば、2022年9月、BMWマニュファクチャリングがフリーマン・ファーム・ロードに正式にオープンしたスパータンバーグ製造施設の新しい物流施設は、より技術的に進歩し、環境に優しく、生産性の高いビジネスモデルを披露した。最近建設されたLCX（Xモデル用ロジスティクス・センター）は、約100万平方フィートの広さで、約1億米ドルの費用がかかっている。現在、5台のプラグイン・ハイブリッド電気自動車BMW Xモデル、4台のモータースポーツXモデル、2台のXモデルがある。BMW Mシリーズ初の電動高性能ハイブリッド・カーである新型BMW XMは、2022年後半に生産を開始した。
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