マーケットトレンド の 自動車用ガラス繊維複合材 産業
ガラス繊維複合材料の自動車への採用拡大
- 自動車が誕生して1世紀以上が経つが、その素材はほとんど変わっていない。マグネシウム合金からグラスファイバー複合材に至るまで、先進的な素材が新世代の自動車に採用されるようになったのは、ここ数十年のことである。
- 自動車の軽量性、コスト、持続可能性、衝突安全性はすべて、新しい複合材を使うことで大幅に改善できる。複合材料は車両部品の重量を減らし、燃費の向上と排出ガスの削減につながる。複合材料はその優れた機械的特性により、安全性、快適性、車両性能の面で従来の材料よりも優れている。
- グラスファイバー複合材料のような先端材料は、現代の自動車の燃費を向上させ、性能と安全性を維持するために不可欠である。軽い物体を加速させるのに必要なエネルギーは重い物体よりも少ないため、軽量素材は自動車の効率を高める大きな可能性を秘めている。車両の重量が10％減れば、燃費は6～8％向上する。
- ここ数年、ガラス繊維複合材料が人気を博している。ガラス繊維複合材料が比較的成功している理由のひとつは、鋼鉄と比較していくつかの利点があることだ。耐腐食性、耐薬品性、軽量（スチールより3倍密度が低い）。グラスファイバー複合材は主にバンパー、ボンネット、ケーシングに使われている。
- この素材が使われるもうひとつの分野はVベルトやタイミングベルトで、ガラス繊維にゴムを含浸させて補強材として機能させている。耐摩耗性はガラス繊維複合材料のもうひとつの利点であり、クラッチやブレーキ・パッドの製造に使われるのはそのためである。クラッチ・ディスクは、その完全性を維持するためにガラス繊維複合材料で強化されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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欧州が最大かつ急成長する市場と予測
- 欧州は、BMW、フォルクスワーゲン、Groupe PSAなど、ガラス繊維複合材料を自動車に採用している自動車メーカーが多いことから、最も急成長している市場であると言われている。
- 例えば、欧州諸国における温室効果ガス排出目標などの政府規制も、車両全体の重量を減らすために軽量素材を採用するOEMに道を開いている。
- ドイツは世界有数の自動車生産国である。同国の経済状況に悪影響を及ぼした経済不況からそれなりに回復している。ドイツには、フォルクスワーゲンAG、ダイムラーAG、BMW、フォードGmbH、オペルなど、世界をリードする自動車メーカーがある。ドイツでは年間510万台以上の自動車が生産されている。乗用車やSUVの生産台数の増加に伴い、自動車部品の補強におけるガラス繊維の需要は、予測期間中に大幅に増加すると予想される。
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