マーケットトレンド の 自動車用燃料供給システム 産業
商用車需要の増加が市場の需要を高める
燃料供給システムは、燃料をタンクからシリンダーヘッドの内燃室に移送するため、自動車の電動化が急速に進むと、自動車用燃料供給システム市場の成長が阻害される可能性がある。電気自動車における燃料供給システムの役割は使用されていない
自動車産業がCOVID-19の影響で低迷しているとはいえ、電気自動車（EV）の販売は、さまざまな社会経済的、環境的、政治的要因が有利に働いているおかげで、減速の兆しを見せていない。電気自動車の販売と生産は驚異的な成長が見込まれており、ほとんどの先進国や発展途上国は、道路上の化石燃料自動車を完全に排除してゼロ・エミッション基準を達成しようとしている。例えば
- インド政府は、2030年までに国内で100％ZEVを実現する計画を発表した。当局からのさらなるインセンティブと、より優れた電気自動車（航続距離の向上と航続距離不安の減少）の利用可能性により、EVの販売は世界的にさらに増加すると予想される。
世界中の政府は、購入者が従来型自動車よりも電気自動車を選ぶことを奨励する様々な制度や取り組みを開始している。このような利点から、世界中で電気自動車の販売が伸びており、予測期間中の市場発展には明るい見通しが生まれる傾向にある。例えば
- 2021年上半期に販売された新型EVは265万台で、2020年上半期に比べ168%増加した。最近の増加は超成長を物語っているが、2020年上半期の低いベースと比較して見る必要がある。2021年までには、すべての地域とほとんどの国でEV販売台数が大幅に増加し、その成長率は軽自動車市場全体の3倍から8倍に達するだろう。世界の小型車販売に占めるBEVとPHEVの割合は、2020年第1四半期の3%から2021年第1四半期には6.3%に増加する。 2020年には、多くの欧州諸国でEV販売台数が2桁の伸びを示した。欧州地域は、2019年の26%に対し、2020年には世界の電気自動車販売台数の約43%を占めた。プラグイン車全体の販売台数は、2019年の226万台に対して約324万台に達した。この販売台数の急増は主に、排ガスレベルを管理し、ゼロエミッション車を普及させるために、さまざまな組織や政府による規制基準が強化されたことによる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長を遂げると予測される
自動車用燃料供給システム市場は、今後数年間、特にインドや中国などの新興経済圏で乗用車や商用車の販売が増加するため、アジア太平洋地域全体で堅調な成長が見込まれている。さらに、多くの国々で天然ガス自動車の普及が進んでいることも、今後数年間、アジア太平洋地域の自動車用燃料供給システム市場にプラスの影響を与えると予想される
- 半導体チップの供給不足が続いており、インドの各乗用車メーカーが影響を受けているにもかかわらず、2021年は好調に終わった。OEM卸売台数は2021年1～12月期で30,38,922台と、2020年同期の23,76,178台から27.89%増加した。マルチ、ヒュンダイ、ルノー、ホンダ以外のOEMも市場シェアを大幅に伸ばした。
液化天然ガス（LNG）のような代替燃料は一部の国で使用されており、燃料供給システムの改造が必要である。したがって、今後10年間でLNG車の普及が進むにつれて、自動車用燃料供給システム市場も大きく成長すると予想される
- 米国エネルギー情報局（EIA）のGlobal Trade Trackerと中国税関総署のデータによると、2021年には中国が他のどの国よりも液化天然ガス（LNG）を多く輸入した。Cedigazのデータによれば、2021年以前、日本は数十年にわたり世界最大のLNG輸入国であった。
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