マーケットトレンド の 自動車エンジニアリングサービスのアウトソーシング 産業
新技術とシステムの急速な開発と導入がターゲット市場の需要を促進すると予想される
新技術とシステムの急速な開発と実装が、予測期間中のターゲット市場の成長を促進すると予想される。 新しい技術やシステムを車両に実装する前に、同社は最終製品の複製にプロトタイピングを使用し、時間を節約しながら設計の主要な方向性を特定し、確立することができます。インターフェース・コンポーネントを適切に配置することで、ユーザビリティが向上し、ユーザーにとって魅力的なリソースとなる。状況によっては、プロトタイプが顧客に特定の活動を促すこともある
さらに、自動車分野では、特定の部品やコンポーネントだけでなく、車種全体のプロトタイプを作成するために3Dプリント技術の利用を強化することで、さらに一歩進んでいる。OEMは、プロトタイプの欠陥を迅速に特定し、効果的な対策を実施するために3Dプリント技術を使用しており、その結果、より費用対効果の高い戦略を実現している。 例えば
- フォード・モーター・カンパニーは、バウンドメタルデポジションとバインダージェッティングの両方の金属3Dプリント技術のパイオニアです。同社は現在、Desktop Metal Studio Systemを導入し、プロトタイプ、テスト部品、治具・固定具、革新的な車両設計を作成しています。同社はグローバルサプライチェーンを変え、バインダージェットベースの金属積層造形技術を使って、高性能部品をオンデマンドで製造する意向だ。
- フォルクスワーゲンは数年前から社内で3Dプリンターを使用しており、現在までに約100台の3Dプリンターが施設内に設置されている。フォルクスワーゲンでは、アディティブ・マニュファクチャリング技術は主に金型、治具、試作品に使用されている。現在、工具製造のほぼすべてが3Dプリンティングに基づいており、毎年数十万ドルを節約している。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場で大きなシェアを占める見込み
アジア太平洋地域は、対象市場において大きなシェアを占めると思われる。これは、大手自動車メーカーが存在することに加え、低コストの労働力が利用可能なため、インド、韓国、中国といった国々に生産や関連業務をアウトソーシングしていることに起因している。その結果、自動車用ESOプロバイダーはこの分野に注力し、アジア太平洋地域に事業を移転している
インドは、低コスト国の中で利用可能な労働力の約30％を占めている。インドは、欧州、中南米、北米の国々に対して15～26％のコスト優位性を持っている。インドは、世界中のさまざまなセグメントのニーズに応えるグローバルOEMにとって、競争力の高い市場を提供している。起亜自動車とMGは、インド市場における2つの新しいOEMである
さらに、インドでは低コストの教育を受けた半熟練労働者が利用できるため、アウトソーシングを求める国際的なOEMにとって魅力的な選択肢となっている。インドでは、急速に台頭する自律走行車市場の一部を獲得するため、複数の企業が自律走行車用の装置を開発・製造している
政府は、事故や死亡事故を最小限に抑えるため、新車に安全機能を搭載することを義務付けている。例えば
- 2022年から2023年にかけて、インド連邦道路交通省は、新車にESC（横滑り防止装置）やAEB（自動緊急ブレーキ）などの最新安全技術を搭載することを義務付けることを提案した。同当局はまた、追加の安全対策はインドのすべての自動車に必要であり、高級自動車に限定されるべきではないとしている。このような開発にはアウトソーシング・サービスが必要であり、市場成長にプラスの影響を与えるだろう。
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