マーケットトレンド の 自動車エンジンのカプセル化 産業
厳しい政府規制が市場成長を促進
高速で走行する自動車の熱管理に対する要求の高まりが、自動車エンジン用封止材市場の主な原動力となっており、今後も成長が続くとみられる。各国の自動車メーカーや政府が自動車のエンジン効率向上に力を入れるようになったことで、エンジンやボンネット下の自動車部品が小型化され、部品パッケージング効率の向上やエンジンの熱管理など、この分野の研究開発が活発化した結果、エンジン用封止材の需要が増加している
多くの発展途上国で走行距離が重視される市場では効率的なエンジンの需要が高いため、自動車メーカーは燃焼エンジンに高い圧力を導入しており、これは燃費削減にも役立つため、高効率のエンジン熱管理システムを使用する必要がある
米国連邦政府は2020年3月、2021年から2026年の間に自動車の燃料消費量と排出量を毎年1.5%削減することを義務付けた。米エネルギー省（DOE）によると、車両重量を10％下げると燃費が6～8％向上するという。その結果、各社は炭素繊維やガラス繊維複合材料などの素材でエンジンを包み込むようになった
欧州の指令・基準（2000/53/EC-End Life of Vehicles）や米運輸省によると、自動車製造業界は、環境に配慮した自動車のリサイクルと解体、燃費基準の向上、リサイクル可能な材料の自動車への使用の増加に関して一定の規範に従わなければならない
アジア太平洋地域が自動車用封止材市場を支配
中国の自動車輸出は、世界経済と環境規制の影響を大きく受けている。COVID-19の大流行は、中国からの自動車輸出にわずかな影響しか与えていない。ここ数年、中国は世界最大の自動車生産国となっている
2021年通年の自動車販売台数は、2017年以来初めて増加した。自動車販売台数は前年比3.8%増の2,628万台となった。中国の自動車ブランドは、他の自動車市場において、国際自動車メーカーの輸入車に対して大きなコスト優位性を享受している。そのため、他の発展途上国や新興国市場が中国自動車メーカーの主な輸出先となっている
軽量で高温に強い炭素繊維の使用は、予測期間中にアジア太平洋市場で急成長すると予測される。ほとんどのスポーツカーや高級車のエンジン・エンキャップは炭素繊維で構成されている。中国は世界第3位の炭素繊維生産国で、世界生産量の12%を占めている
アジア太平洋地域の中級・高級乗用車の大半はボディに搭載された封止材を装備しているため、このカテゴリーが自動車用エンジン封止材市場の大部分を占めると予想される。同地域の中間層人口が増加するにつれて、自動車販売台数も増加し、アジア太平洋地域は予測期間中に突出した市場になると予想される
